Décidément, la réalisation des projets d'infrastructures de transports connaît actuellement un véritable coup d'accélérateur. Ces grands projets, qui sont menés à grand pas, en mobilisant des fonds importants, profitent, visiblement, aux groupes européens, qui ont décroché ces derniers jours d'importants contrats. En effet, le projet de première extension du métro de la capitale vient d'être confié au groupement d'entreprises algéro-allemand Dywidag-Trévi-Cosider, selon une source proche de l'Entreprise du Métro d'Alger (EMA). Ainsi, ce projet, d'un montant de 23,2 milliards de dinars (environ 230 millions d'euros), qui concerne les travaux de réalisation de l'extension de la ligne actuelle du métro entre Hai El Badr (Kouba) et El Harrach, dans la banlieue d'Alger, sur une longueur totale de 2,8 kilomètres, devrait être achevé dans un délai de 32 mois. Par ailleurs, le Groupement d'entreprises algéro-allemand, qui a déjà réalisé le premier tronçon du métro d'Alger, devrait entamer les travaux rapidement, probablement dès le début de l'année 2008. Concernant le tramway d'Oran, c'est le groupement franco-espagnol, Tamnor qui a obtenu le contrat de réalisation pour un coût de 340 millions d'euros, a annoncé lundi l'Entreprise du métro d'Alger (EMA), chargée de ce projet. Pour rappel, le groupement Tamnor est constitué des sociétés espagnoles Corsan-Corviam Construcción (chef de file) et Isolux Ingenieria ainsi que des filiales espagnole et algérienne du groupe Alstom. D'autre part, la part du groupe français d'ingénierie dans ce projet avoisine 40%, soit près de 130 millions d'euros. Alstom fournira le matériel roulant (rames citadis), les sous-stations électriques et le système d'ingénierie. Les groupes espagnols se chargeront de leur côté des travaux de génie civil. Signalons également que le démarrage des travaux est prévu début 2008 et le groupement Tamnor s'est engagé sur un délai de réalisation de 26 mois. La première ligne de ce tramway, d'une longueur de 18 km, doit entrer en service fin 2009 ou début 2010. Elle reliera les localités de Senia (sud d'Oran, pôle universitaire) à Sidi Maârouf (est) en passant par le centre ville. D'une capacité de 6.000 passagers par heure, le tramway d'Oran desservira 30 stations. Rappelons enfin, qu'outre la construction de tramways dans les trois grandes villes (Alger, Oran et Constantine), l'Algérie projette également, de réaliser dans les prochaines années d'autres tramways à Annaba, Mostaganem et Batna. Décidément, la réalisation des projets d'infrastructures de transports connaît actuellement un véritable coup d'accélérateur. Ces grands projets, qui sont menés à grand pas, en mobilisant des fonds importants, profitent, visiblement, aux groupes européens, qui ont décroché ces derniers jours d'importants contrats. En effet, le projet de première extension du métro de la capitale vient d'être confié au groupement d'entreprises algéro-allemand Dywidag-Trévi-Cosider, selon une source proche de l'Entreprise du Métro d'Alger (EMA). Ainsi, ce projet, d'un montant de 23,2 milliards de dinars (environ 230 millions d'euros), qui concerne les travaux de réalisation de l'extension de la ligne actuelle du métro entre Hai El Badr (Kouba) et El Harrach, dans la banlieue d'Alger, sur une longueur totale de 2,8 kilomètres, devrait être achevé dans un délai de 32 mois. Par ailleurs, le Groupement d'entreprises algéro-allemand, qui a déjà réalisé le premier tronçon du métro d'Alger, devrait entamer les travaux rapidement, probablement dès le début de l'année 2008. Concernant le tramway d'Oran, c'est le groupement franco-espagnol, Tamnor qui a obtenu le contrat de réalisation pour un coût de 340 millions d'euros, a annoncé lundi l'Entreprise du métro d'Alger (EMA), chargée de ce projet. Pour rappel, le groupement Tamnor est constitué des sociétés espagnoles Corsan-Corviam Construcción (chef de file) et Isolux Ingenieria ainsi que des filiales espagnole et algérienne du groupe Alstom. D'autre part, la part du groupe français d'ingénierie dans ce projet avoisine 40%, soit près de 130 millions d'euros. Alstom fournira le matériel roulant (rames citadis), les sous-stations électriques et le système d'ingénierie. Les groupes espagnols se chargeront de leur côté des travaux de génie civil. Signalons également que le démarrage des travaux est prévu début 2008 et le groupement Tamnor s'est engagé sur un délai de réalisation de 26 mois. La première ligne de ce tramway, d'une longueur de 18 km, doit entrer en service fin 2009 ou début 2010. Elle reliera les localités de Senia (sud d'Oran, pôle universitaire) à Sidi Maârouf (est) en passant par le centre ville. D'une capacité de 6.000 passagers par heure, le tramway d'Oran desservira 30 stations. Rappelons enfin, qu'outre la construction de tramways dans les trois grandes villes (Alger, Oran et Constantine), l'Algérie projette également, de réaliser dans les prochaines années d'autres tramways à Annaba, Mostaganem et Batna.
