Après l'engouement suscité par la 208, le Lion ne compte pas s'arrêter en si bon chemin, avec l'arrivée prochaine du nouveau Peugeot 2008. Malgré l'indiscutable succès de la première génération, le Peugeot 2008 repartira d'une feuille blanche lors de son renouvellement. Une volonté d'émancipation en premier lieu dictée par les lauriers récoltés par son grand frère 3008, trois ans après son lancement. Le 2008, qui jusqu'à présent hésitait entre break et crossover, adoptera clairement les codes esthétiques de son aîné, plus sportif dans l'âme. Dans la foulée, il augmentera considérablement son gabarit, pour se rapprocher de celui du futur Opel Mokka X. En effet, tous deux partageront une plateforme identique, en tant que cousins au sein du groupe PSA, détenteur de la firme au Blitz depuis 2017. Alors que le premier opus de Peugeot 2008 s'allonge sur 4,16 m, le nouveau venu oscillera aux alentours des 4,28 m affichés par l'actuel Mokka. L'introduction du nouveau Peugeot 2008 rimera avec soubassement technique inédit. La plateforme CMP, inaugurée par le DS 3 Crossback et récemment adoptée par la 208, a été retenue. Cela implique que le nouveau SUV de Peugeot, outre ses moteurs thermiques classiques, sera éligible à une propulsion 100% électrique. L'e-2008 reprendra à son compte le moteur développant 100 kW (environ 136 ch) et un couple de 260 Nm, électrisé par une batterie de 50 kWh. Malheureusement, son embonpoint, comparé aux e-208 et DS 3 Crossback e-Tense, devrait faire chuter son autonomie aux alentours de 300 km (WLTP), mais assurera toujours une recharge allant de 30 minutes sur une borne publique, à 16 heures sur une prise standard.
