Ils ont obtenu leur permis de conduire il y a 20, 30 et m�me 40 ans. Ils ont vu changer totalement la configuration du r�seau routier alg�rien, la signalisation, le code de la route et m�me le parc automobile. F.-Zohra B. - Alger (Le Soir) - Ces automobilistes dont certains sont �g�s aujourd�hui de plus de 70 ans s�adaptent comme ils peuvent aux nouvelles plaques de signalisation, aux nouvelles autoroutes, tr�mies et autres passages de tramway et sens de la priorit�. Sur la route, ils sont souvent �tax�s� d��tre �trop prudents� et de rouler lentement. Agac�s, on les d�passe en r�lant, on fait mine d��tre patient avec eux ou de prendre un air condescendant. La route, toutes les routes de l�Alg�rie, ils se les ont pourtant appropri�es bien avant nous, depuis qu�ils ont obtenu leur permis haut la main. Eux ont d� pourtant vivre bien des changements et voir arriver des voitures du �futur� ainsi que des g�n�rations d�autres conducteurs avec lesquels ils ont partag� les chemins, routes et autres voies rapides. A ce jour cependant, la r�glementation ne pr�voit pas pour eux une nouvelle formation ou un programme de recyclage, ils ont eu � se d�brouiller seuls pour prendre le changement comme il est venu au fil des ann�es. Fiers de s�adapter aux fringantes descendantes des dodoches ! Ils avouent qu�ils s�adaptent au jour le jour au volant de leurs voitures m�me si ces derni�res peuvent aussi prendre parfois l�allure de �bolides effrayants� comme en t�moignent beaucoup de �v�t�rans du volant�. Boite de vitesse automatique, nouvelle ergonomie de la voiture, direction assist�e et autres gadgets sophistiqu�s ont transform� les versions nouvelles des mod�les de v�hicules fabriqu�s il y a 40, 30 ou 20 ans en merveilles technologiques. Ce ne fut pas pour d�plaire aux �vieux routiers� qui se sont fait une joie de profiter de la puissance des v�hicules et de la conduite en souplesse. Mais encore faut-il qu�ils ma�trisent les fringantes �descendantes� des dodoches, Simca, Zastava et autres R16, Passat et Fiat 128. Au cours des derni�res ann�es, d�importants travaux ont �t� effectu�s au niveau du r�seau routier qui a connu des extensions dans toutes les r�gions du pays. La r�alisation de l�autoroute Est- Ouest a carr�ment chang� le mode de d�placement des Alg�riens et les plus �g�s avouent pour la plupart avoir un mouvement de surprise et surtout d�appr�hension quand ils se retrouvent devant les plaques indiquant une limitation de vitesse � 120 km/h, eux qui se sont habitu�s � un maximum de 80 km/h. Sur la route, que cela soit au centre-ville ou niveau des voies rapides et autoroutes, le changement est aussi de taille. Les nouveaux am�nagements et ouvrages mais aussi la signalisation routi�re qui les accompagne ont n�cessit� une adaptation graduelle pour les conducteurs. Mis � part l�aspect pratique du r�seau routier, son nouveau visage impose le respect de nouvelles r�gles du code dont l��volution avait d�j� commenc� � la fin des ann�es 1980. Cela a �t� le cas pour la fameuse priorit� � gauche au niveau des ronds-points et sens giratoires qui a �t� per�ue comme une petite r�volution dans les centres urbains notamment. Mais il y en a eu bien plus durant les vingt ann�es suivantes. Panneaux indiquant la limitation de vitesse � 120 km/h sur l�autoroute Est- Ouest, mais aussi les panneaux install�s � l�entr�e des tr�mies et indiquant le sens � suivre � la sortie de l�ouvrage. Pour la vitesse impos�e au niveau de l�autoroute, beaucoup de d�tenteurs d�anciens permis disent �viter de s�y conformer ayant choisi d�en rester au maximum � 100 kilom�tres � l�heure par �prudence� mais aussi par �habitude�. D�autres par contre, s�rs d�eux, s�en donnent � c�ur joie et profitent de la libert� de la conduite le long de la voie qui serpente sur un trac� fluide allant de l�est � l�ouest du pays. �Vive la technologie et les voies rapides�, t�moignent des conducteurs qui ont appris � la longue � s�adapter � la nouvelle fa�on de conduire. � nouveaux modes de transport, nouveaux comportements L�arriv�e du tramway a aussi impos� un comportement nouveau chez l�automobiliste. Ceci d�autant que depuis les essais de ce moyen de transport � l�est de la capitale, les riverains et autres utilisateurs de cette route se sont habitu�s au fur et � mesure aux nouvelles r�gles de s�curit� et aux nouveaux panneaux de signalisation. Il s�agit notamment du panneau indiquant le passage du �tram�, un triangle sur lequel est dessin�s la machine et qui a fait son apparition un peu partout � proximit� des rails du c�t� de Bab-Ezzouar et de Bordj-El-Kiffan. Le panneau, toutefois jusque-l� m�connu, n�attire pas syst�matiquement l�attention des automobilistes et un policier se trouve sur place en permanence pour emp�cher que le pire n�arrive. Mais pour le tramway per�u comme une grande nouveaut� aussi bien pour les nouveaux conducteurs que pour les anciens, un comportement particuli�rement prudent est adopt�. Ceci en attendant que les usagers de la route se trouvant de part et d�autre du circuit du �tram� ne voient ce moyen de transport comme faisant partie du d�cor et n�apprennent � �cohabiter� avec lui. L�exp�rience �des v�t�rans de la route� rassure� C�t� autorit�s charg�es de la s�curit� sur les routes, on compte plut�t sur �l�exp�rience� et la �prudence� des d�tenteurs d�anciens permis pour faire la balance avec les autres automobilistes. Ceux qui sont relativement nouveaux � prendre le volant sont, selon les statistiques officielles, � l�origine du plus important pourcentage d�accidents de la route. �Les conducteurs anciens sur la route sont pour la plupart avanc�s dans l��ge et ont acquis une exp�rience dans la conduite. Ils provoquent ainsi moins d�accidents par rapport aux d�tenteurs de nouveaux permis. On pense aussi qu�ils se sont adapt�s aux amendements du code de la routes de 2001, 2004 et celui de 2009�, explique M. Boutalbi, directeur du Centre national de pr�vention et de s�curit� routi�re. Il pr�cisera aussi que ces anciens d�tenteurs du permis n�ont pas besoin de recyclage mais qu�ils b�n�ficient comme l�ensemble des autres automobilistes des campagnes de sensibilisation et d�information de la s�curit� routi�re. Il �voquera de ce fait les campagnes � travers la presse �crite, les m�dias lourds et les affichages de brochures dans les lieux publics. Ces campagnes concernent aussi, selon notre interlocuteur, les nouveaux r�am�nagements. M. Boutalbi dira � ce propos que plus de 50% des personnes qui sont � l�origine des accidents ont un permis de moins de cinq ans. �Les jeunes en g�n�ral ont envie de se montrer � travers une conduite �muscl�e� et osent m�me l�imprudence en raison de leur esprit aventureux�, explique M. Boutalbi, mettant aussi le manque d�exp�rience et les lacunes dans la formation des d�tenteurs de nouveaux permis. M�me formation et l�anciennet� fera la diff�rence ! Le directeur du Centre de pr�vention routi�re mettra aussi l�accent sur les importantes lacunes dans la formation des pr�tendants � l�obtention du permis de conduire. �La formation se fait � la cha�ne et sans m�thodologie.� Et qui, rappelle le responsable, b�n�ficiera bient�t du nouveau programme adopt� par le minist�re des Transports. Il citera de ce fait les r�sultats d�une �tude r�alis�e par l�universit� de Bouzar�ah � la demande du Centre de pr�vention et de s�curit� routi�re suite � une convention entre les deux institutions. Il s�agit d�une �tude scientifique sur le syst�me de formation et qui en a d�ailleurs d�montr� les importantes lacunes. Des propositions ont aussi �t� avanc�es en vue de la modernisation de ce syst�me de formation jug� d�faillant. D�apr�s les r�sultats de cette �tude, le minist�re des Transports a d�j� commenc� les amendements et la r�vision des programmes de formation pour l�obtention du permis de conduire. Il s�agira selon M. Boutalbi �d�un programme moderne, unifi� et complet. � Finies donc les s�ances d�apprentissage du code � l�ancienne o� les candidats faisaient face � l�instructeur autour d�une table dans un local �troit et devant un livre de code aux pages �corn�es. Finis aussi les cours, les cours de conduite pour lesquels les �l�ves s�entassent � trois dans un m�me v�hicule pour conduire � tour de r�le au niveau de circuits de fortune. Les examens devraient aussi s�appuyer sur des moyens modernes et la notation se fera par le biais d�un logiciel qui sera charg� de noter les �l�ves. La tutelle promet ni plus ni moins �une r�volution� dans les m�thodes d�obtention du permis de conduire. Ceci alors que des centres du permis de conduire ont d�j� commenc� � voir le jour comme cela est le cas dans la wilaya de Bouira, comme le pr�cise la charg�e de la communication du CNPSR. En attendant cette modernisation tous azimuts, et mis � part l�augmentation du volume horaire des cours, les candidats passent l�examen du permis de conduire � peu pr�s dans les m�mes conditions que leurs a�n�s. Un �ventuel perfectionnement des personnes ayant d�anciens permis de conduire pourrait cependant venir avec l�instauration du permis � points et avec les stages de sensibilisation pr�vus � la suite d�effractions commises sur la route, souligne par ailleurs M. Boutalbi.
