�Le projet de construction d�un port � Cap Djinet se concr�tisera un jour�, dira l�homme d�affaires Issad Rebrab qui ne veut nullement s�avouer vaincu devant cet ultime blocage oppos� � sa demande de construction et � ses frais d�un port multifonctionnel � cap Djinet et dont le dossier est bloqu� depuis pr�s d�une d�cennie au niveau du CNI, Conseil national de l�investissement. Il s�agit d�un complexe portuaire de taille mondiale qui, en plus de l�activit� portuaire traditionnelle, se traduira par la mise en place de nombreuses activit�s connexes et structurantes : industrie automobile, construction navale, p�trochimie� Le d�tail est fourni par le patron du groupe Cevital qui accorde beaucoup d�importance � cet investissement strat�gique qui est, signale-t-il, porteur de retomb�es positives sur le plan socio-�conomiques qui iront au-del� de la seule r�gion de Kabylie. Un million d�emplois seront g�n�r�s par l�ensemble des activit�s de ce complexe qui permettra d�enclencher une dynamique �conomique qui profitera � de nombreuses PME. Ce complexe permettra, en outre, selon toujours les explications de son promoteur, de combler l��norme d�ficit en infrastructures portuaires dans notre pays. Il permettra un gain de 3 600 milliards de dollars que l�Alg�rie perd actuellement, en raison de l�absence d�un port de taille mondiale. Devant un public nombreux venu assister � une conf�rence que l�homme d�affaires a anim�e conjointement avec Tayeb Hafsi, expert international en management strat�gique et auteur d�une biographie sur Issad Rebrab et organis�e par la fili�re INSIM de Tizi-Ouzou, Rebrab dira, sans ambages : �Des probl�mes de r�gionalisme sont derri�re le blocage de la construction du port de Cap Djinet.� Qui s�oppose donc � la r�alisation de cet important investissement utile � l��conomie nationale ? Pour r�pondre � la question, suivons les explications de Rebrab qui rappellera la gen�se du projet pour la r�alisation duquel de nombreuses �tudes g�otechniques ont �t� r�alis�es � la demande de l��tat alg�rien depuis une quarantaine d�ann�es par des bureaux d��tudes �trangers. Toutes les expertises effectu�es par les Am�ricains en 1970 et juste apr�s par les Japonais, les Hollandais en 1976 et les Danois en 1983 et qui ont pour champ d��tude la bande littorale situ�e entre T�n�s � l�ouest, jusqu�� Dellys au centre du pays, insistent sur la n�cessit� de positionner le projet � Cap Djinet, r�gion qui r�pond le mieux, en raison de ses sp�cificit�s g�ographiques et la configuration de son littoral, aux normes techniques sp�cifi�es par les experts. Les m�mes conclusions ont �t� confirm�es par une expertise r�cente command�e par le groupe Cevital. �Et voil� que Amar Tou (ministre des Transports, ndlr) vient de commander une nouvelle �tude technique pour la r�alisation du m�me projet mais en limitant le champ de l�expertise � une distance situ�e entre Alger et T�n�s�, r�v�lera encore l�homme d�affaires. �Et vous comprenez pourquoi�, dira-t-il, encore, donnant ainsi la cl� de l��nigme. L�homme d�affaires pointe ainsi du doigt les d�mons du r�gionalisme qui motivent, selon lui, le blocage de son projet qu�il tient � r�aliser. Des blocages, Rebrab en a vus d�autres durant tout son parcours de b�tisseur et de porteur de projets. Une vision, un cheminement qu�il a �tal�, durant une bonne partie de l�apr�s-midi de samedi dernier, devant les jeunes �tudiants de l�INSIM, des universitaires et d�anonymes. Une mani�re de susciter l�espoir et l�amour d�un pays que d�aucuns persistent � rendre invivable pour ses habitants.
