La 81e �dition de cette grande kermesse de l�automobile a ouvert ses portes � Paris pour offrir aux 1,5 million de visiteurs attendus durant 15 jours les plus belles m�caniques mises au point par les 300 constructeurs du monde entier. Un �v�nement attendu par les passionn�s d�automobile et qui intervient � un moment o� la crise secoue les �conomies de plusieurs pays europ�ens et o� le secteur de l�automobile en p�tit particuli�rement. Dans l�immense hall du Palais des expositions, les lampions �clairent les nouveaut�s propos�es dont une quinzaine pr�sent�e en premi�re mondiale. Le th�me majeur qui s�en d�gage reste la recherche d�une mobilit� moins polluante et plus �conomique comme alternative � une industrie automobile s�rieusement menac�e au cours de ces derni�res ann�es. Encore une fois, le v�hicule �lectrique aura les honneurs de cette �dition. La technologie s�am�liore et semble s�orienter vers une optimisation des co�ts pour la rendre plus accessible au grand public. Chaque constructeur a d�sormais des voitures hybrides ou roulant exclusivement � l��lectricit�. Dans cette perspective, nous signalons aussi la pr�sence de plusieurs concept cars aussi innovants les uns que les autres et qui renseignent, si besoin est, sur l�automobile de demain avec ses lignes attrayantes, futuristes et sugg�rant le r�ve et le voyage. La technologie classique n�est pas pour autant abandonn�e, elle b�n�ficie, au contraire, de l�apport de nouveaux proc�d�s et de moteurs compacts et plus performants avec des cylindr�es r�duites sensiblement et qui se distinguent surtout par des puissances en hausse et des �missions de gaz CO2 et consommation de carburant en baisse. C�est le cas notamment des moteurs 3 cylindres qui apparaissent chez plusieurs constructeurs de renom, � l�image de Ford, Peugeot, Renault et �quipent aussi bien des citadines que des berlines routi�res. Le Mondial 2012, c�est aussi la cons�cration de la connectivit� et sa g�n�ralisation � toutes les gammes avec l�apparition des tablettes �lectroniques � �cran tactile qui facilitent consid�rablement l�utilisation de radio CD combin� aux connexion bluetooth, t�l�phone, internet� La voiture est en passe de devenir ainsi un v�ritable �quipement �lectronique mobile. Mais cet important rendez-vous international avec l�automobile ne pourrait �tre d�sormais dissoci� de ses accompagnatrices de charme, ces h�tesses redoublant d��l�gance et de s�duction qui contribuent � susciter l�attractivit� des voitures expos�es et qui rapidement laisseront la place aux professionnels pour r�pondre aux interrogations du public. Pour cette �dition, il est attendu la pr�sence de pas moins de 1 300 journalistes qui viendront de toutes les r�gions du monde pour rendre compte des derni�res innovations technologiques et des nouveaut�s automobiles. B. Bellil NOUVELLE PEUGEOT 301 A la conqu�te des march�s mondiaux Sur le stand de Peugeot, la nouveaut� se pr�nomme 301. Un v�hicule qui suscite � la fois de l�int�r�t et de l�interrogation. De l�int�r�t pour son style et la sobri�t� de son design, de l�interrogation pour la presse fran�aise sachant que c�est un v�hicule qui ne sera pas commercialis� dans leur pays, mais plut�t r�serv� aux pays �mergeants et le march� mondial. N�anmoins, 301 se d�voile ainsi pour la premi�re fois � Paris et exprime la volont� du constructeur au lion de consolider sa position dans le segment des v�hicules d�entr�e de gamme tout en proposant une habitabilit� g�n�reuse et des �quipements modernes et diversifi�s. Ses concepteurs semblent avoir ob�i � un souci de recherche de la modernit�, la s�duction et la robustesse. Sa commercialisation est pr�vue avant la fin de l�ann�e en cours en Turquie et en Alg�rie notamment o� elle est d�ores et d�j� attendue. Construite en Espagne, la 301 a �t� d�velopp�e pour r�sister aux conditions d�utilisations et de roulage les plus extr�mes � l�image de celles qui pr�valent dans les pays comme le n�tre. A l��vidence, 301 int�gre les derniers codes stylistiques de la marque et propose des dimensions importantes pour r�pondre pr�cis�ment aux attentes des clients de ces pays, notamment des espaces aux jambes � l�arri�re g�n�reux et un volume de coffre record, soit 506 dm3. Elle est dot� d�une large palette d��quipements de confort et de s�curit� dont l�ABS, ESP, 4 airbags, aide au freinage d�urgence, climatisation, autoradio MP3, bluetooth, connexion USB� Elle b�n�ficie par ailleurs de l�apport de moteurs en essence et diesel de derni�re g�n�ration avec une puissance r�elle qui varie entre 71 et 115 ch. 301 est en d�finitive une voiture familiale qui allie avec intelligence et finesse convivialit�, confort et plaisir de conduite. Il est � esp�rer que ses tarifications seraient avantageuses en Alg�rie. Sur le stand de Peugeot, on d�couvre �galement la RCZ restyl�e qui para�t ainsi sensiblement rafra�chie en reprenant les nouveaux �l�ments identitaires de la marque. C�est aussi deux concepts, 2008, un SUV qui pr�figure du style des crossover compacts de la marque et de Onyx, un design futuriste qui pourrait inspirer les futurs v�hicules haut de gamme badg�s au lion. B. B. FORD FIESTA Changement de cap Dans la foul�e de l�important �v�nement �Go Further� organis� quelques jours seulement avant le mondial, le constructeur am�ricain Ford pr�sente sa nouvelle Fiesta toute aur�ol�e des retouches stylistiques qui lui ont �t� apport�es par les ing�nieurs de Ford. Elle fait partie d�un programme ambitieux de l�am�ricain et � travers 15 nouveaut�s attendues au cours des prochaines ann�es devant prendre le leadership dans leurs segments respectifs. La nouvelle Fiesta annonce un abandon progressif du �Kinetic design�, le langage esth�tique qui commandait les lignes de l�ancienne g�n�ration. Le mill�sime 2013 arbore des traits muscl�s et une face avant qui sera � l�avenir celle de l�ensemble de la gamme. Plus moderne, elle se distingue par les technologies qu'elle embarque. D'abord, elle h�rite du moteur essence 3 cylindres 1,0 litre EcoBoost, qui a r�cemment fait ses preuves ainsi que d�autres blocs dont les 3 cylindres essence 1,0 litre EcoBoost de 100 ou 125 ch, �lu �Moteur de l�ann�e 2012�, 3 cylindres essence 1,0 litre de 65 ou 80 ch, avec injection directe et double calage variable de la distribution et 1,5 litre Duratorq TDCi diesel de 75 ch, avec injection optimis�e, rev�tement de piston � faible friction et pompe � huile � d�bit variable. R�sultat, selon Ford, elle devrait afficher les consommations les plus faibles de sa cat�gorie. Elle sera en outre �quip�e du syst�me SYNC de connectivit� embarqu�e � commandes vocales. Il permet au conducteur de relier son t�l�phone � la voiture et d'utiliser la plupart des fonctionnalit�s (appel, sms, mail, musique) sans avoir � le toucher, puisque tout peut �tre g�r� de vive voix. Enfin, la nouvelle Fiesta b�n�ficiera de la cl� sp�ciale MyKey. Gr�ce � ce dispositif, les parents peuvent limiter la vitesse maximale de l'automobile ou encore le volume de l'autoradio avant de laisser la voiture � leurs enfants. Il ont aussi la possibilit� d'emp�cher le syst�me audio de d�marrer tant que les ceintures de s�curit� ne sont pas attach�es et d'interdire la d�sactivation des aides � la conduite. Commercialis�e � plus de 15 millions d�exemplaires depuis son lancement, la nouvelle Fiesta arrivera dans les concessions au cours des prochains mois. B. B. NOUVELLE VOLKSWAGEN GOLF 7 La valeur s�re se renforce L�une des plus importantes nouveaut�s du Salon de Paris, c�est sans aucun doute la nouvelle VW Golf 7e g�n�ration. D�voil�e dans son pays d�origine, en Allemagne, il y a quelques semaines, cette star incontestable se pare de nouveaux atours pour perp�tuer son succ�s et s�en aller vers de nouvelles conqu�tes internationales. Et d�s lors que la Golf n'est pas n'importe quelle voiture, il ne fallait pas n'importe qui derri�re les lignes de la VII. C'est le c�l�bre Walter da Silva, chef designer du groupe Volkswagen AG depuis 2007, qui a planch� et supervis� le travail esth�tique. �L'une des cl�s du succ�s r�side dans la continuit�, assume da Silva, �en effet, il n'y a pas plus d'une dizaine de voitures dans le monde dont le design ait �t� � ce point affin�, aff�t�, d�velopp� et rendu intemporel�. La filiation avec la pr�c�dente g�n�ration de Golf est forte et pi�ce ma�tresse de l'image du v�hicule. Cela ravira les amateurs du genre, anciens et actuels clients d'allemandes notamment, et d�cevra l'amoureux de lignes originales ou d�cal�es, ou tout simplement celui aimant le changement. Changer la Golf, c'est donc tuer la Golf pourrait-on avancer. Cependant, l'objectif de Volkswagen a �t� d'inclure les notions de �puissance, de lisibilit�, de fiabilit� et de s�curit�, pr�cise le responsable design de la marque Volkswagen, Klaus Bischoff, � travers des lignes peu diff�rentes. La compacte a d� reconduire ce qui la caract�rise, � savoir �les montants de custode, la ligne de toit allong�e et la ligne de vitrage typique, ainsi que l'avant et l'arri�re avec leurs �l�ments transversaux�, permettant de la rendre identifiable au premier coup d'�il. Au premier abord, cette VW Golf 7 nous para�t quasiment identique. Mais en la regardant plus longtemps, et en comparant avec la g�n�ration VI, on remarque l'�volution des proportions � travers un habitacle recul�, des roues avant avanc�es de 43 mm, un capot moteur plus long et une visibilit� d�gag�e. C�est m�me un clin d'�il au pass� et un hommage visuel aux Golf de premi�re et de quatri�me g�n�ration. Bref, la nouvelle Volkswagen Golf est, en d�finitive, un exercice de style difficile se soldant par une �volution certes peu visible par la grande majorit� d'entre nous mais les d�tails et les proportions l�g�rement modifi�es suffisent � redonner le juste coup de jeune. B. B. RENAULT ANNONCE SES AMBITIONS Les voitures du renouveau Il est sans aucun doute le stand le plus marquant du Mondial de cette ann�e. Une architecture in�dite qui exprime le renouveau tant souhait� par le constructeur fran�ais et qui rompt avec les espaces plats et conventionnels, en proposant aux visiteurs des �collines� aux formes esth�tiques et un univers color� et convivial qui renvoient � la nature et aux nouvelles orientations stylistiques et technologiques de Renault. Un stand qui exprime la nouvelle signature de la marque �Drive the change�. Un stand � deux th�mes majeurs, la nouveaut� incontestable de l�ann�e, en l�occurrence la nouvelle Clio 4 d�clin�e en trois versions, berline 5 portes, Estate et la sportive RS et la gamme �lectrique compos�e de Fluence ZE, de Zoe et Twizi. Dans son intervention devant la presse internationale, le PDG du groupe Renault Carlos Ghosn a d�embl�e situ� la port�e stylistique du nouveau stand de Renault : �Comme vous pouvez le constater, un souffle nouveau anime notre stand, un esprit � la fois moderne et chaleureux, celui de ��Renault Drive the change��. Cette nouvelle strat�gie de marque annonc�e d�j� en 2009 � Francfort et qui se pr�sentait comme un v�ritable d�fi que nous sommes en train de relever maintenant et qui s�exprime � travers le nouveau style de Clio 4.� Pour le patron de Renault, �Drive the change est une ambition pour notre entreprise et nos clients, une ambition de croissance des ventes et de bonne sant� financi�re�. Vedette du stand et du Salon, la nouvelle Clio arbore dans des coloris de charme le nouveau style de Renault tel que dessin� par le designer Laurens Van Den Acker. L�objectif �tant de �le style et l��motion des concept-cars de la marque aux v�hicules de s�rie. Le logo Renault, plac� en position plus verticale et bien mis en valeur sur fond noir, en est le premier signe�. Pr�sent�e au cours de l��t� dernier, Clio 4 marque une rupture radicale avec le style de l�ancienne version en proposant des lignes fluides, r�guli�res et r�solument sportives. Elle inaugure aussi l�introduction dans la gamme Renault de la fa�ade �lectronique � �cran tactile avec une multitude de fonctions et de possibilit� de connexion USB et bluetooth. Clio 4 Estate, l�innovation La version Estate est en revanche pr�sent�e en premi�re mondiale � Paris avec ses lignes dynamiques, sa modularit� int�rieure et la g�n�rosit� de ses espaces qui favorisent la convivialit� et les voyages en famille et les loisirs. Son empattement est identique � celui de la berline, mais le porte-�-faux arri�re est rallong� de 201 mm pour atteindre 823 mm. D�une longueur longueur de 4,262m, nouvelle Renault Clio Estate se pr�sente comme un break � la fois styl�, compact et logeable. S�appuyant sur un long capot et des �paules arri�re marqu�es, son profil s��tire vers l�arri�re avec une lunette de hayon redress�e mettant son volume de coffre en valeur. Les poign�es de portes sont, comme sur la berline, masqu�es. Les montants de custode ainsi que les pieds milieu int�gr�s � la surface vitr�e donnent une impression harmonieuse de continuit� et le toit semble flotter avec �l�gance. Par sa modularit�, la nouvelle Renault Clio Estate s�adresse � une client�le cherchant un design fort au service de fonctionnalit�s abouties. L�espace � l�avant est particuli�rement soign�, tout comme l�accessibilit� au volume du coffre de 443 dm3 VDA. Ce dernier propose 130 dm3, autrement dit, 30% de plus par rapport � celui, d�j� spacieux, de la berline et un seuil de chargement fortement abaiss�. L�autre d�couverte de ce Mondial, c�est la nouvelle Clio RS qui �tait attendue par les passionn�s de v�hicules sportifs et de fortes �motions. Tout en affichant les nouveaux �l�ments identitaires de la gamme au losange, elle arbore des signes distinctifs qui ne laissent pas indiff�rents tels que la double sortie d��chappement, calandre, spoiler, boucliers avant et arri�re, jantes de 17 pouces� A l�int�rieur, on rel�ve une ambiance � dominante rouge, un volant sport �quip� de palettes de changement de vitesse, l�instrumentation qui lui est sp�cifique ainsi que le p�dalier en aluminium. Les si�ges baquet sport poss�dent des renforts lat�raux et peuvent �tre livr�s en cuir en option. La nouvelle Clio RS b�n�ficie d�une personnalisation ext�rieure propre � l�univers Renault Sport. De nouveaux moteurs Elle est propuls�e par un moteur de nouvelle g�n�ration, le 1.6 T qui d�veloppe une puissance de 200 ch pour un couple de 240 Nm d�s 1 750 tr/mn. Par ailleurs, on rappellera le nouveau et premier moteur 3 cylindres essence turbo de Renault qui fait son apparition sous le capot de nouvelle Renault Clio. A la pointe de la technologie, ce turbo essence de 898 cm3 compl�te le renouveau des motorisations essence du groupe en offrant le meilleur rapport agr�ment de conduite/sobri�t�. De m�me que la famille Renault Energy s�agrandit avec la nouvelle version 90 ch du moteur 1.5 dCi. Equip� du stop&start, le 1.5 dCi de 90 chevaux avec turbo � g�om�trie fixe a �t� m�tamorphos� par l�incorporation de l�ADN technologique du bloc Renault Energy dCi 110 inaugur� par M�gane et Sc�nic collection 2012 en d�but d�ann�e, des g�nes directement issus de l�exp�rience de Renault, motoriste champion en Formule 1.
