Le ministre de Travaux publics, Kadi Abdelkader, accompagné du wali de Aïn-Defla ont procédé à l'ouverture du chantier pour la réalisation de la 4e rocade qui reliera Aïn-Defla à Bordj-Bou-Arréridj, après que la 2e rocade ait été achevée et livrée et la 3e à l'étude. Cette nouvelle voie de communication routière qui reliera les wilayas de Aïn-Defla et Bordj-Bou-Arréridj compte un linéaire de 262 km dont 34 km sur le territoire de Aïn-Defla, Khemis Miliana-Hannacha), et 33 km jusqu'à Berrouaguia en territoire de la wilaya de Médéa, soit un segment, le premier dont les travaux débutent, aura un linéaire de 67 km et sera, selon les délais contractuels fixé groupement algéro-italien de 24 mois. «Il s'agit-là d'une date-butoir, mais nous apprécierons et souhaiterons que la livraison se fasse avant cette date» a avoué le ministre aux représentants du Groupement. Quant à la situation globale de la réalisation du réseau routier de la wilaya, selon les chiffres avancés tous les projets inscrits dans le cadre du plan 2005/2009 ont été achevés. Toujours selon les chiffres présentés, ce n'est pas le cas des projets inscrits dans le quinquennal 2010/2014 puisque, à 4 mois de la fin du plan en cours, le reste à réaliser est de 427 km, 714 ayant été réalisés sur les 1 142 km programmés, un reste à réaliser estimé a 44 %. Cette rocade a précisé le ministre entre dans le maillage du territoire national par un réseau routier qui contribuera grandement au développement des régions d'une part mais aussi au développement de l'économie du pays par la facilité des échanges en tous genres entre le nord et le sud, entre l'est et l'Ouest. D'autre part, précise le ministre, cette rocade possédant les mêmes caractéristiques que l'autoroute, 2 fois 3 voies, permettra de soulager la RN 18 Khemis-Miliana-Médéa qui connaît une densité du trafic très élevée, de l'ordre de 13 000 véhicules par jour dont 18 % de poids lourds. Le projet qui vient d'être lancé va créer quelque 9 000 emplois dont 75 % seront destinés et occupés par de la main-d'œuvre locale. En plus du lancement des travaux pour la réalisation de cette rocade la délégation officielle, a inauguré l'une des grandes bases de vie des sociétés qui ont la charge de réaliser les installations et les équipements complémentaires de surveillance, de contrôle, des gares de péages. Pour assurer la rentabilité des 1 200 km d'autoroute d'est en ouest auxquels il faut ajouter les 500 km de voies secondaires. Les autres points où la délégation officielle s'est rendu sont des aménagements de segments de routes, inaugurations de nouveaux axes comme le dédoublement de la RN 65 en direction de la RN 11 qui longe la côte et qui ouvre une voie importante pour les échanges commerciaux et l'accès de la wilaya de Aïn-Defla à la mer en passant par Souk Léthnine, en même temps que la nouvelle voie d'évitement par le nord du chef-lieu de wilaya Aïn Defla. Cette voie permettra un accès direct à l'autoroute. Lors du point de presse accordé au niveau du pont sur la nouvelle desserte qui mène vers la commune de M'khatria, le ministre a répondu à la question sur les avaries qui se sont produites sur l'autoroute, notamment dans la région de Constantine, le cas du tunnel, et à Tlemcen l'affaissement du sol. «le ministère des Travaux publics n'a pas commandé d'enquête sur ces avaries, parce que les entreprises qui ont failli sont liées par contrat en bonne et due forme avec l'Agence nationale des autoroutes, et tout sera fait pour que ces contrats soient respectés à la lettre par les 2 parties» a précisé le ministre des Travaux publics, qui a ajouté : «La circulation dans la région de l'Est continuera avec ou sans le tunnel, avec ou sans Cojaal» Selon un responsable il s'agit de l'entreprise Cojaal pour le tunnel et d'un consortium chinois pour l'affaissement qui s'est produit à l'Ouest. Toujours selon ce responsable, les entreprises chinoises ont repris les travaux mais pour Cojaal le dossier est ouvert.
