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Club Argus Algérie
Comment réorganiser le marché de l'occasion
Publié dans Le Soir d'Algérie le 08 - 03 - 2017

Le Club Argus Algérie, en partenariat avec l'Association des constructeurs et concessionnaires automobiles, AC2A, a tenu sa 1re édition, le 28 février, au Salon Equip Auto 2017. Plus de 70 participants ont répondu présent à cette manifestation, rapidement adoptée par les professionnels.
Cette première édition du Club Argus Algérie a pu rassembler et faire échanger une grande partie des acteurs agissant dans le domaine automobile. Ces acteurs, constructeurs, concessionnaires, assureurs, loueurs et experts, ont pu intervenir pour souligner que le VO représente une opportunité pour redynamiser la filière automobile.
Partant du constat que 800 000 transactions VO sont conclues chaque année en dehors du réseau des professionnels, laissant ainsi place à une spéculation sur les tarifs des véhicules d'occasion... pour les 3/5 ans à venir. Les 2 650 000 véhicules neufs, immatriculés entre 2008 et 2016, représentent actuellement un vivier convoité sur le marché de l'occasion. Ce potentiel de transactions ne profitera ni à l'Etat ni aux professionnels et encore moins au consommateur. D'où l'intérêt d'un cahier des charges VO afin de professionnaliser ce marché et apporter la sécurité attendue par tout l'écosystème au niveau de la traçabilité, de l'état technique, de la valeur et de la garantie.
En Algérie, le métier de la distribution automobile fut longtemps centré sur la vente de véhicules neufs principalement. L'activité VO, un autre métier, constitue un des quatre piliers de la transformation de ce secteur dans les années à venir : véhicules neufs, service après-vente, pièces de rechange et le véhicule d'occasion.
Selon Monsieur Sefiane Hasnaoui, président de l'AC2A, il est indéniable que la volonté de créer une activité VO chez les concessionnaires est une nécessité en attente du cahier des charges VO et d'un acteur indépendant pour la mise en place d'une cotation de référence algérienne. L'activité VO est en phase avec la stratégie de développement du SAV, vu qu'un véhicule entretenu dans le réseau sera plus favorablement valorisé dans le cadre d'une reprise.


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