La saga des �2� se poursuit chez Peugeot. Un num�ro gagnant qui multiplie les succ�s depuis le d�but du si�cle. Des voitures l�gendaires qui ont profond�ment marqu� l�histoire de l�automobile mondiale, 201, 202, 203, 204, 205, 206 et une nouvelle recrue, la 207... Des mod�les qui ont surtout fa�onn� l��volution de la marque � travers les ans. Et l�on retiendra notamment que la 205 avec ses 5 278 054 exemplaires a sauv� Peugeot de la faillite, et que la 206 avec ses 5 500 000 copies (� fin 2005) lui a assur� la prosp�rit� tant esp�r�e. Aujourd�hui, il nous revient avec un nouveau mod�le qui d�gage de ses lignes une modernit� expressive h�sitant au d�part entre une rempla�ante de la 206 ou un mod�le compl�mentaire de la gamme, Peugeot a finalement opt� pour un v�hicule de niche devant assurer une offre diff�rente pour une client�le plus exigeante. Naturellement, la 207 adopte pour sa face avant la nouvelle identit� visuelle de la marque et qui la confond avec les autres mod�les. A telle enseigne, qu�il est maintenant laborieux de distinguer la 207 de la 307 tant les dessins et les �l�ments se rapprochent. Pour sa conception, les designers du centre style Peugeot ont retenu la plate-forme �I� du groupe PSA Peugeot- Citro�n et qui a d�j� enfant� la C3, mais avec des modifications pour assurer confort, dynamisme et s�curit�. Ainsi, ses mensurations ont gagn� des millim�tres suppl�mentaires comparativement � la 206, tant au niveau de la longueur que de l�empattement, la hauteur et les porte-�-faux. La 207 c�est d�embl�e, la s�curit� qui a �t� un �objectif majeur�, pour les techniciens de Peugeot. Con�ue pour r�sister � des chocs plus s�v�res que les normes en vigueur lors des crash tests, sa structure est constitu�e d�une double voie qui r�partit plus efficacement l�absorption d��nergie en cas de choc. Une technique d�j� utilis�e pour la 407. Les passagers sont prot�g�s � l�int�rieur par six airbags dont deux frontaux, deux lat�raux et deux rideaux, ainsi que des ceintures de s�curit� � enrouleur � trois points d�ancrage, accompagn�es d�alertes sonores et visuelles de non-bouclage ou de d�bouclage. Autre �l�ment important � signaler, c�est la prise en compte des pi�tons en cas d�accident � travers un bloc avant en double voie, permettant de limiter les blessures, un absorbeur souple int�gr� au bandeau de parc-choc pour pr�server les membres inf�rieurs et une poutre pi�ton qui repousse la jambe pour �viter les graves traumatisme du genou. De m�me qu�on rel�ve que les projecteurs ont �t� con�us de mani�re � permettre leur descente sous capot en cas de choc. Par ailleurs, et face � une g�n�ralisation inqui�tante des actes de vol et d�infractions, la 207 a �t� dot�e d�une s�rie de protections visant � assurer la pr�servation du v�hicule. On en citera p�le-m�le, des serrures � haut niveau d�inviolabilit�, une alarme volum�trique et p�rim�trique associ�e � une supercondamnation des portes, trois marquages distincts du v�hicule et des dispositifs de protection �lectroniques. C�est dire l�importance accord�e aux diff�rents aspects de la s�curit� par les concepteurs de la 207 et qui lui ont permis en d�finitive de r�colter cinq �toiles au crash test de l�organisme europ�en EuroNcap. pr�sent�e � la presse sp�cialis�e sur l��le de Majorque, la 207 suscite, en effet, de l�int�r�t pour son look dynamique et sport, et sa richesse en �quipements les plus vari�s, limiteur de vitesse, surveillance des pneumatiques, l�aide au stationnement, climatisation automatique bizone, pare-brise athermique, kit t�l�phone mains libres Bluetooth, toit panoramique en verre teint�, r�troviseur int�rieur �lectrique �lectrochrome, allumage automatique des feux de croisement, l�essuie-verre automatique, ordinateur de bord et la liste reste encore longue. L�habitacle de la nouvelle Peugeot 207 est autrement plus accueillant et spacieux que la 206, c�est m�me digne des segments sup�rieurs. Des si�ges confortables avec une hauteur d�assise � l�arri�re plus importante que la 206. La planche de bord ergonomique et bien agenc�e facilitant encore davantage la mission du conducteur. Il nous faudra signaler que hormis les �l�ments communs de la partie avant du v�hicule, tous les composants de la 207 sont in�dits. C�t� motorisation, elle est propos�e en version essence avec trois blocs, diff�rents, le 1.4l de 75 ch, le 1.4l, 16s d�veloppant 90 ch et le 1.6l, 16 soupapes de 110 ch de puissance r�elle. En diesel, la 207 est �quip�e pour son lancement par un 1.4l HDi de 70 ch, le 1.6 HDi d�veloppant 90 ch et le 1.6 HDi 16 s � g�om�trie variable atteignant la puissance r�elle de 110 ch, et un couple maximal de 240 Nm � 1 700 tr/mn. Ce dernier, issu d�une coop�ration avec l�allemand BMW, offre au conducteur une aisance dans la conduite qui �tonne pour le segment. Il se montre tr�s adapt� aux situations les plus impr�visibles, d�passement risqu�, c�te abrupte, etc. Si l�arriv�e de la 207 � Alger est pr�vu pour le mois de juin, son prix reste en revanche inconnu.
