L�op�rateur portuaire Duba� ports World (DP World) a-t-il d�croch� la gestion sous forme de concession du terminal � conteneurs du port d�Alger ? Selon des indiscr�tions, le consortium �mirati aurait r�ussi � arracher l�accord des autorit�s alg�riennes. Ces derni�res auraient d�cid� de conc�der la gestion de cet espace portuaire sous forme de gr� � gr�, alors qu�au d�part de l�op�ration, il �tait question de lancer un avis d�appel d�offres international. En effet, avant m�me que l�avis d�appel d�offres ne soit lanc�, plusieurs op�rateurs �trangers �taient int�ress�s pour prendre part � cette op�ration. D�ailleurs, � ce propos, un cahier des charges �labor� a �t� pr�par� et mis � la disposition des futurs postulants. C�est un responsable � la direction du transport maritime, en l�occurrence M. Mohamed Nemmouchi, qui avait rendu publique cette information en marge du 1er Salon des infrastructures portuaires et des auxiliaires (SIPA 2006), qui a eu lieu � la Safex. Le m�me responsable a ajout� qu�il s�attendait � une participation de �qualit� apr�s que de nombreuses firmes �trang�res eurent exprim� leur souhait de participer � cette op�ration. Il s�agit, selon lui, de soci�t�s de renomm�e mondiale venues notamment de Singapour, des Emirats arabes unis et de Hong-Kong et m�me le Port de Marseille. Or, il semblerait que les choses auraient pris une autre tournure. DP Word, sixi�me op�rateur mondial dans la gestion des plates-formes portuaires, d�croche le titre de gestion du terminal � conteneurs du port d�Alger � la grande surprise des observateurs de la question �conomique. Selon les m�mes sources, Duba� ports World a propos� � la partie alg�rienne, repr�sent�e par le minist�re des Transports, un investissement d�une valeur de 70 millions de dollars. Or, conform�ment � la r�glementation, l�op�ration en elle-m�me devait �tre men�e par la soci�t� en charge du portefeuille du port d�Alger, en l�occurrence le SGP Sogeport. D�ailleurs, c�est cette derni�re qui avait lanc� � travers son site en ligne l�avis d�appel d�offres � travers lequel, elle a indiqu� �de la mise en place d'un partenariat sous forme d'une soci�t� commerciale (SPA) pour l'�quipement, l'exploitation et le management du terminal � conteneurs d'Alger selon les r�gles et normes de management internationales �. A travers cette d�marche, le SGP Sogeport s�est assign� comme objectif �l�apport de management et de process de traitement des conteneurs et l�int�gration du port d'Alger dans le r�seau m�diterran�en de transport de conteneurs �. Il reste � conna�tre les causes qui ont pr�cipit� cette volte-face des pouvoirs publics en d�cidant de conc�der au gr� � gr� la gestion sous forme de concession du terminal � conteneurs du port d�Alger. Selon des indiscr�tions, ce choix �alg�rien� s�explique pour deux raisons. La premi�re est d�ordre interne. Elle est �troitement li�e � l�id�e selon laquelle les pouvoirs publics, qui font face � la pression syndicale, ont opt� pour la forme de concession au lieu de la privatisation. Une exp�rience d�j� v�cue � travers le cas de la gestion du nouvel a�roport international d�Alger. La seconde d�ordre externe trouve son origine dans la concurrence r�gionale. Autrement dit, l�entr�e en service, avant la fin de l�ann�e, des activit�s du port de Tanger au Maroc a mis les responsables alg�riens sous pression, les poussant ainsi � acc�l�rer le processus de r�forme des entreprises portuaires alg�riennes dont celui d�Alger. Course contre la montre oblige, l�accord conclu entre le minist�re des Transports et le groupe �mirati est per�u d�s lors comme une perche tendue au Duba� ports World pour s�engager au niveau du port de Djen-Djen. Abder Bettache
