La première ligne du métro (Grande Poste -Bachdjarah) est composée de quatorze rames (trains) de six voitures chacun. La première rame a été importée d'Espagne le 29 septembre 2008. Les deux dernières sont sur le chantier depuis samedi. Le métro devrait organiser son premier voyage commercial avant le 31 décembre 2009. Les tarifs des tickets seraient toujours à l'étude et les horaires d'exploitation sont de 5h à 23h. Les deux dernières rames du métro sont à Alger depuis samedi dernier. C'est ce qu'affirment les agents de l'Entreprise du métro d'Alger (EMA) chargés d'informer les gens visitant chaque jour l'exposition qui se tient jusqu'au 30 juillet à la place du 1er-Mai, commune de Sidi M'hamed. Ainsi, les 14 rames nécessaires au montage de la première ligne du métro (Bachdjarah - Grande Poste) sont sur le chantier. L'opération de leur acheminement depuis l'Espagne, pays où les rames sont construites, vers le site de maintenance de Bachdjarah a pris presque une année. En fait, la première rame a été importée le 29 septembre 2008 et la quatrième le 31 janvier 2009. Depuis le début de l'année, l'EMA a décidé de passer la vitesse supérieure et a annoncé l'arrivée de deux rames chaque mois avec l'objectif de terminer le programme d'importation au mois de juin. C'est ce plan qui vient d'être réalisé. La question qui reste maintenant posée et celle de savoir quand le métro sera effectivement opérationnel. Les agents de l'EMA qui supervisent l'exposition de la place du 1er-Mai répètent aux visiteurs ce que le ministre des Transports, Amar Tou, a déclaré le 5 juillet dernier, à savoir que le métro sera inauguré avant le 31 décembre 2009. Au début du mois, le ministre a lancé les essais techniques du métro, une étape nécessaire avant le début d'exploitation. Une moyenne de 500 visiteurs par jour L'exposition qu'organise l'EMA à Sidi M'hamed depuis le 4 juillet attire beaucoup de monde. Selon le chargé de l'accueil, la manifestation enregistre en moyenne quelque 500 visiteurs par jour. Les organisateurs comptabilisent le nombre des visiteurs en fonction du nombre des dépliants distribués. Une fois l'entrée franchie, l'agent en question vous remet deux versions (arabe et française) d'un même dépliant traitant du fameux projet dont le lancement remonte aux années 1980. L'exposition est organisée afin de donner une idée aux gens sur ce que sera le métro. Sur place, l'EMA a fait installer une voiture, sachant que chaque rame de métro est composée de six voitures. La voiture est accessible aux visiteurs. Ils peuvent y prendre place et poser toutes les questions qui leur passent par la tête. L'EMA a déjà prévu tout cela : deux agents accueillent en fait les visiteurs à l'intérieur de la voiture et se montrent disponibles à répondre à toutes les sollicitations. La grande interrogation qui revient toujours et celle de savoir quand est-ce que le métro sera mis en exploitation. La deuxième grande question traite des tarifs. Sur son site internet, l'EMA précise que les tarifs varient entre 25 et 30 DA le ticket. Aux citoyens qui viennent en visite, les agents de cette entreprise leur expliquent que les tarifs sont toujours à l'étude. S'agissant des horaires, l'EMA confirme ce que ses responsables ont déjà avancé : le métro sera ouvert au public entre 5h et 23h. En plus de ces renseignements pratiques, les représentants de l'EMA doivent répondre à un nombre incroyable de questions traitant de tous les aspects. Les visiteurs s'intéressent à la sécurité dans les stations. On leur répond que cet aspect sera pris en charge par des policiers et une brigade anti-fraude. Ils cherchent aussi à savoir où acheter les tickets, si l'exploitant a mis en place un système d'intervention en cas d'incendie, si les voitures sont climatisées, si les horaires seront respectés et comment... Et à chaque fois, les visiteurs se montrent satisfaits des explications données.
