Tout le système d'homologation est qualifié de dépassé L'Algérie ne dispose d'aucun laboratoire d'homologation de véhicules. Il n'est un secret pour personne que l'homologation de nouveaux modèles automobiles en Algérie passe pour une simple formalité administrative, voire un protocole sans réelle portée technique. Les professionnels de l'univers foisonnant de l'automobile dans notre pays, à l'instar des patrons des concessions sont les premiers à reconnaître cet aspect peu vulgarisé d'un processus dont l'aboutissement consiste à remettre les clés d'une voiture au client. Notre confrère en ligne TSA, vient d'aborder cette question peu évoquée par des médias souvent englués dans la description exclusive de nouveautés. Ainsi, et sur la base de rapports peu complaisants émis par le trublion représentant de l'Association de protection et d'orientation du consommateur algérien (Apoce) Mustapha Zebdi, l'on dénonce de plus belle les retards dans la livraison des véhicules aux clients en raison des problèmes liés à l'homologation. Cette dernière étant la phase préalable à toute commercialisation d'un nouveau produit sur le marché automobile national. En fait, tout le système d'homologation est qualifié de dépassé par les «événements», car ne jouissant d'aucune autorité pouvant le rendre capable de se prononcer sur des prototypes embarquant des technologies qui auront formidablement évolué au fil du temps et ce, dans un contexte mondial qui voit les constructeurs automobiles s'adonner à une concurrence féroce, où, souvent l'enjeu environnemental apparaît au premier plan. Aussi, la réglementation algérienne qui précise que «les véhicules automobiles neufs importés doivent être conformes aux modèles homologués par l'autorité chargée du contrôle de conformité des véhicules et aux normes liées, notamment à la sécurité et à la protection de l'environnement, prévues par la législation et la réglementation en vigueur» semble plus que jamais obsolète et ce, d'autant que l'Algérie ne dispose d'aucun laboratoire d'homologation de véhicules. Résultat: des voitures dotées de moteurs polluants interdits en Europe, sans équipements de sécurité comme les airbags et l'ABS, sont autorisées à la vente en Algérie! «En réalité, l'homologation se fait sur présentation de documents et par de simples tests drive, qui peuvent durer des mois pour un seul modèle de véhicules!», fait part un importateur à notre confrère. L'Apoce signale, pour sa part, l'absence de collaboration entre les services d'homologation et l'établissement national de contrôle technique automobile (Enacta) lequel est autrement plus doté en outils techniques lui permettant de réaliser une telle mission de contrôle. «L'Enacta est mieux équipée pour homologuer les véhicules neufs», juge enfin M.Zebdi, en décriant les énormes retards qui émaillent les tests drive qui allongent exagérément les délais de livraison des véhicules au grand dam des utilisateurs finaux.
