Quelque 49.000 dossiers sinistre automobile sont actuellement en instance de règlement chez la compagnie d'assurances Caar. C'est ce que nous avons appris, hier, à l'issue de l'intervention de M.Ali Djendel, P-DG de la Caar, qui était l'invité de la Confédération des cadres de la finance (Ccfc) pour l'animation d'une conférence-débat au sujet de l'application du programme Meda dans le secteur des assurances. Un dossier sinistre automobiles est un dossier matérialisant un accident de la circulation au niveau d'une compagnie d'assurances, et chez Caar, sur les 49 000 cités plus haut, plus de 9000 ont entraîné des «dégâts corporels». Ainsi, ce sont 49.000 individus recensés sur le territoire national, souscripteurs d'une police d'assurances chez Caar qui sont dans l'expectative d'une indemnisation de la part de leur assureur. Ce chiffre, même s'il paraît effarant, ne perturbe point le P-DG de la Caar. D'après M.Djendel, le règlement de ces dossiers connaîtra le même cheminement que celui concernant des milliers d'autres dossiers, déjà traités par la compagnie Caar dans le cadre de la mise en oeuvre de la convention d'Indemnisation directe de l'assuré (IDA) en vigueur depuis 2001. Selon M.Djendel, la convention IDA constitue l'un des projets menés dans le cadre de l'appui du programme Meda au bénéfice du marché des assurances à travers l'Union des sociétés d'assurances et de réassurances (UAR) dont le P-DG de la Caar assure également la présidence. Le P-DG de la Caar fera part, en outre, du redressement financier au sein des compagnies d'assurances, ayant trait à la branche automobile. Ce redressement, sur lequel se sont penchés, selon M.Djendel, les experts du Meda, les membres de l'UAR ainsi que les responsables du ministère des Finances ont pour objectif, souligne le conférencier, «de trouver les agrégats permettant d'éliminer les charges de l'automobile supportées par l'UAR». La concrétisation de cet objectif a amené l'UAR à mettre en branle une série d'actions destinées aux opérateurs de son réseau. Lesquelles actions portent, entre autres, sur la création des inspecteurs sinistres et inspecteurs producteurs, l'ajustement de la fonction règlement, la rationalisation de la gestion, la généralisation du contrôle technique des véhicules ainsi que la création d'une société par actions (SPA) en charge de l'expertise.
