C'est à la fois une conviction et un engagement politique du président Abdelmadjid Tebboune. Le train ira très loin en Algérie. Hier, le Premier ministre, Aïmene Benabderrahmane, a effectué une visite de travail devant le conduire dans les wilayas de Guelma, Annaba et El Tarf. Il a procédé, dans la commune de Oued Fragha dans la wilaya de Guelma, à la pose de la première pierre du projet de modernisation et de dédoublement de la ligne ferroviaire minière Est. À sa réception, dans un délai qui ne doit pas dépasser deux années, ce tronçon reliera Annaba aux frontières de la wilaya d'El Oued où existe le gisement de phosphate. Il s'agit de l'un des plus importants projets d'infrastructures réalisés par l'Algérie. Une enveloppe conséquente de 400 milliards de dinars a été réservée à ce projet «nous entendons, à travers ce projet, parvenir à une exploitation optimale des richesses dont regorge notre pays, d'où l'impératif d'infrastructures pour accompagner cette exploitation», a soutenu le Premier ministre abondant dans le sens des orientations du président Tebboune. De tels projets structurants sont de nature à «consolider l'unité et l'intégrité nationales» et permettent de «promouvoir l'investissement dans les régions les plus éloignées du pays», a expliqué le chef de l'Etat, le 5 août dernier, devant les représentants de la presse nationale. Citant en exemple la ligne ferroviaire qui reliera Alger à Tamanrasset, elle «facilitera l'exploitation des mines, stimulera le commerce et créera une dynamique économique au bénéficie des citoyens». Lors de la pose de la première pierre de la ligne minière Est, Benabderrahmane a insisté sur «le respect des délais de réalisation de ce projet». Pour s'assurer de la mise en oeuvre de ses directives, il a directement responsabilisé les cinq walis concernés par le projet, à savoir les walis de Annaba, Guelma, El Tarf, Souk Ahras et Tébessa. Le Premier ministre a insisté sur «le «suivi périodique de la réalisation de ces tronçons, avec la tenue de réunions, et l'élaboration de rapports réguliers afin d'éliminer les obstacles à temps». On assiste à une grande vitesse ferroviaire depuis ces dernières années. Le président Tebboune en fait une affaire personnelle car convaincu que «le renforcement du secteur ferroviaire constitue le meilleur garant de développement». Pour désenclaver le pays, renforcer l'unité nationale et impulser une réelle dynamique économique, l'Algérie s'est lancée dans des chantiers ferroviaires pharaoniques qui n'ont d'égal que ceux lancés au début du siècle dernier aux Etats-Unis. C'est le chemin de fer qui a fait l'Amérique. En 1863, le président Abraham Lincoln décide la construction d'une voie ferroviaire transcontinentale reliant la côte Pacifique à celle de l'Atlantique sur une distance de 3000 km. Il révolutionne la situation économique et démographique de la puissance américaine. Le défi a été relevé au bout de six années de travaux titanesques avec l'aide de 15 000 travailleurs chinois venus à la rescousse. Ironie du sort, ce sont aux mêmes Chinois que l'Algérie compte faire appel pour réaliser son chantier historique. «Nos amis chinois ont donné leur accord pour ce projet qui s'étendra sur environ 6 000 km», a indiqué le président Tebboune, saluant l'expérience chinoise dans ce secteur. L'Algérie connaît un véritable sursaut en matière d'infrastructures ferroviaires, qui impactera inévitablement le secteur de l'économie. Incontestablement, le chemin de fer est le nerf du développement économique de par son efficacité en matière de transport de masse, de coût, de gain d'énergie et de temps. L'Algérie qui vise un décollage économique se lance dans des défis pharaoniques. Pour réussir ce challenge, les pouvoirs publics ont opté pour la stratégie du: «Grand maillage ferroviaire». Le réseau de chemins de fer que compte le pays actuellement, est de 4 200 km mais l'objectif est d'atteindre les 12 500 km à l'horizon 2030. Ce but est en train de se concrétiser, avec les chantiers mis en branle et les réalisations qui viennent d'être accomplies dans le cadre de programmes de lancement de plans de transport touchant les quatre coins du pays.
