Suite à une dernière technologie mise au point par Renault, les moteurs diesel qui équiperont à l'avenir ses véhicules dureront plus longtemps. C'est, du moins, ce qu'explique M.Remy Bastien, «pape» de la motorisation chez la marque au losange. Ce dernier a, en effet, en charge, au sein du groupe Renault, le suivi des moteurs, de leur conception jusqu'à leur lancement. Sur invitation de Renault Algérie, cet expert vient d'animer un séminaire sur la motorisation Dci, à l'Hôtel Sofitel d'Alger, où il a donné le gage d'une meilleure fiabilité des systèmes diesel Renault qui équipent désormais certains modèles lancés dans notre pays. Derrière cet engagement en faveur d'une meilleure qualité de la mécanique diesel, une technologie qui permet de protéger certaines pièces vitales du moteur contre les carburants les plus agressifs, notamment ceux dépourvus de propriétés de lubrification. Aussi cet expert des motorisations et de l'ingénierie mécanique et non moins directeur des systèmes électroniques, a ajouté qu'un revêtement spécial équipe dorénavant les moteurs et leur confère une longévité record. Ce revêtement «Dci» rend les pièces extrêmement lisses et les protège durablement des frottements traditionnels dommageables. Sachant que sur ce type de moteurs, de technologie common rail, les injecteurs sont, cette fois, formidablement renforcés. L'intervenant ajoutera que c'est là un procédé technologique qui a été intégré aux modèles Renault dès septembre dernier et permet de ce fait de dépasser tous les problèmes que l'on rencontrait au niveau de la pompe du moteur; «les problèmes rencontrés au niveau de la pompe sont dépassés» a-t-il affirmé. Une affirmation soutenue par M.Stephan Galoustian, P-DG de Renault Algérie qui a étayé l'exposé de son invité en ajoutant qu'à ce propos la garantie Renault sur les véhicules vendus en Algérie est passée, dès juillet dernier, d'une année à deux ans ferme, ou 100.000km. Une preuve incontestable, selon lui, de la fiabilité Renault et de sa capacité à proposer ce qu'il y a de meilleur en Dci. Soit l'un des meilleurs de la profession et capable d'offrir un agrément de conduite certain. Pour mettre au point un tel système, Renault a dû déployer un gros effort avec l'équipementier Delphi qui lui fournit le système d'injection. Alors qu'un calculateur, à l'image de ceux qui équipaient les tout premiers Airbus, est intégré au nouveau système qualifié de silencieux et de propre. Notons que le 1.5 l Dci qui équipe Logan est actuellement le plus répandu.
