Seat dote l'Ibiza d'une nouvelle motorisation essence 1.2 TSi développant 105 ch. Cette mécanique remplace désormais le 1.6 de 102 ch. couplé à la boîte DSG7. Avec la version Ecomotive (avec Stop & Start), les rejets de C02 sont de 119 g/km, tandis que pour la version à boîte DSG, les rejets sont de l'ordre de 124 g/km. Le modèle phare de la marque ibérique, la Seat Leon hérite, pour sa part, du bloc 2.0 TDI de 140 ch. à rampe commune, une motorisation qui permet de diminuer de 15% la consommation et avec des rejets de CO2 fixés entre 125 g/km à 139 g/km. Il est indiqué que Leon accueille aussi une seconde motorisation identique à celle de l'Ibiza. L'incontournable Exeo abandonne, quant à elle, l'ancienne déclinaison atmosphérique 1.6 de 102 ch. et accueille une nouvelle version 1.8 TSi turbo essence à injection directe de 120 ch. La consommation, elle, reste identique à l'ancienne motorisation avec 7,3l/100 km, mais qui développe un couple boosté pour atteindre 148 à 230 Nm.
