Un programme sportif suspendu    Oran : la 3e édition du Salon Africain des Affaires du 26 au 28 avril    Constantine : M. Meziane préside l'ouverture d'une rencontre régionale réunissant journalistes et professionnels des médias    Energie : Arkab examine avec l'ambassadrice des Etats-Unis d'Amérique les moyens de renforcer la coopération bilatérale    Attaf reçoit le vice-ministre des Affaires étrangères d'Azerbaïdjan    Ghaza : le bilan de l'agression génocidaire sioniste s'alourdit à 51.266 martyrs et 116.991 blessés    Feux de récoltes : lancement d'une campagne de prévention dans plusieurs wilayas du sud du pays.    Accidents de la route : 39 morts et 1526 blessés en une semaine    Ooredoo, partenaire de la 4e édition de la caravane nationale ''Un jeune, une idée''    L'entité sioniste occupe de nouveaux territoires palestiniens    L'UA approuve la démarche du leadership régional de l'Algérie    Une épreuve pas facile à supporter    Victoire historique de CASTEL Teniet El Abed    «Les échanges commerciaux entre l'Algérie et la Turquie connaissent une hausse significative»    Les conditions d'un produit intérieur brut de 400 milliards de dollars et d'une production de 200 milliards de m3 gazeux 2028/2030    Sur les traces de l'architecture ottomane dans l'ancienne capitale du Beylik du Titteri    Convergences transcendentalement divergentes entre l'art et la religion    Archives de l'ombre : la face cachée de l'administration coloniale à Tébessa    L'Algérie, un vecteur de stabilité dans la région    Les acteurs de la société civile dénoncent les propos et les campagnes hostiles à l'Algérie    Décès du membre du Conseil de la nation Walid Laggoune: Boughali présente ses condoléances    Championnat d'Afrique de football scolaire 2025: les Algériens fixés sur leurs adversaires    Formation professionnelle: lancement des éliminatoires des "Olympiades des métiers" dans les wilayas du Sud    Ligue 1 Mobilis: JSS - USMA décalé au samedi 26 avril    Le 1er salon national de la photographie en mai à Béni-Abbès    Lutte contre la désinformation: l'UA salue l'engagement constant de l'Algérie en faveur de la paix et de la sécurité en Afrique    Constantine : clôture de la 14e édition du Festival culturel national de la poésie féminine    Djamaâ El-Djazaïr : nouveaux horaires d'ouverture à partir de lundi    Diolkos, le père du chemin de fer    15.000 moutons accostent au port d'Alger    Les lauréats des activités culturelles organisées dans les écoles et collèges honorés    Les bénéficiaires de la cité 280 logements de Kheraissia inquiets    L'étau se resserre !    Réunion d'urgence FAF: Présidents des clubs de la ligue professionnelle mardi    «Construire un front médiatique uni pour défendre l'Algérie»    Hamlaoui présente trois projets d'aide pour les femmes du mouvement associatif    La Fifa organise un séminaire à Alger    Khaled Ouennouf intègre le bureau exécutif    L'Algérie et la Somalie demandent la tenue d'une réunion d'urgence du Conseil de sécurité    30 martyrs dans une série de frappes à Shuja'iyya    Lancement imminent d'une plate-forme antifraude    Les grandes ambitions de Sonelgaz    La force et la détermination de l'armée    Tebboune présente ses condoléances    Lutte acharnée contre les narcotrafiquants    La Coquette se refait une beauté    Cheikh Aheddad ou l'insurrection jusqu'à la mort    Un historique qui avait l'Algérie au cœur    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



De graves pénuries menacent le pays FARINE, PRODUITS PHARMACEUTIQUES ET MATIÈRES PREMIÈRES
Publié dans L'Expression le 05 - 01 - 2011


500 conteneurs de poudre de lait sont en souffrance dans les aires de stockage de l'Entreprise portuaire d'Alger, (Epal) et de Dubaï Port World (Dp Word). Une dangereuse anarchie règne au port d'Alger. Des pertes énormes grèvent le Trésor public. Les conséquences sont incommensurables. L'Algérie perd environ un million d'euros par jour, selon des sources très au fait de ce qui se trame au premier port commercial du pays. Aujourd'hui, tous les acteurs intervenant au niveau de cette infrastructure, s'accordent à dire que «le port se dirige inexorablement vers un blocage qui ne dit pas son nom». Dans cette situation, le pays tout entier risque la rupture d'approvisionnement en toute sorte de produits, notamment en matières premières et produits pharmaceutiques. Cela est d'autant plus vrai que le pays dépend presque à 80% de l'importation. A titre d'exemple, «500 conteneurs de poudre de lait sont en souffrance dans les aires de stockage de l'Entreprise portuaire d'Alger, (Epal) et de Dubaï Port World (Dp Word). Les médicaments, un autre produit névralgique et périssable, sont soumis à un temps d'attente inconcevable donc, à des retards immenses avant leur livraison. La liste n'est pas exhaustive, puisque plusieurs produits, à l'exemple de la farine, rencontrent les mêmes obstacles au port», expliquent les consignataires, transitaires et opérateurs privés. Cette pagaille générale est due de prime abord au manque de moyens de manutention. «Le port d'Alger qui devait fonctionner avec un minimum de 70 engins et chariots ne dispose en tout et pour tout, que de 8 chariots de type stackers dont 2 sont en panne», affirme un cadre de l'Epal sous l'anonymat. «On ne sait pas par quel miracle ces engins pourront assurer à la fois, la levée de la marchandise pour les clients des transitaires et le déchargement des bateaux en débarquement à quai», s'est interrogé un consignataire qui affirme qu'actuellement, il y a plus de 14 navires qui attendent à quai. En sachant que plus d'une dizaine d'autres sont en rade chargés à raison de 200 conteneurs par bateau. A cette situation s'ajoute un nombre très important de conteneurs stagnant au niveau des espaces de stockage des deux terminaux du port. «On est arrivé aujourd'hui, à une situation très grave où près de 9000 conteneurs sont emmagasinés ou massés au port», a-t-on souligné en substance. Les chiffres établis actuellement concernant les pertes «sont de l'ordre de 300.000 euros par jour dans le cadre des surestaries conteneurs ou des frais de magasinage payés au port engendrés par les retards de sorties des conteneurs». Comme un malheur n'arrive jamais seul, hier, plus d'une centaine de dockers sur les 900 du port d'Alger ont observé un arrêt de travail. Réagissant à cette action inattendue des dockers, le directeur général adjoint de l'Epal, Abdelaziz Ghettas, a expliqué que les dockers contestent l'application de certains dispositifs contenus dans la convention de branche signée entre la Société de gestion du port (Sogeport), la Fédération nationale des ports et l'Ugta. Il s'agit des dispositifs relatifs à la compensation des heures supplémentaires et à l'organisation du travail. Le texte stipule que «la majoration des heures supplémentaires travaillées de nuit (se fait) sans cumul avec les repos compensateurs» et que les agents ayant travaillé en double nuit «bénéficient du paiement du premier shift en heures supplémentaires majorées à 100% avec l'attribution d'un jour de récupération pour le 2e shift de nuit». Les supplémentaires exécutées les vendredis et les jours fériés demeurent payées à 100% et compensées par une journée de repos, conformément à la loi relative aux relations individuelles de travail, a rappelé le DGA de l'Epal. M.Ghettas a expliqué encore que les dockers, en arrêt de travail, veulent être payés et prendre une récupération pour toutes les heures supplémentaires, même celles effectuées en dehors des vendredis et des jours fériés, ce qui est, selon lui, contraire à la loi. Si d'un côté, l'ensemble des intervenants au port expriment leur ras-le-bol, en revanche, on se dirige vers l'annulation des appels d'offres lancés récemment pour contracter avec les entreprises de manutention privées dans l'objectif d'acquérir huit engins supplémentaires. Là aussi, le problème ne sera pas réglé car, selon nos interlocuteurs, «le port enregistre un déficit de plus de 60 engins». Un cadre de l'Epal qui a requis l'anonymat a résumé cette situation en déclarant qu'«il y a un blocage total au niveau du port d'Alger car l'entreprise ne s'est pas préparée à une telle éventualité avec un manque de moyens flagrant. Alors qu'on souffrait d'un déficit en chariots, une décision brusque vient mettre fin aux activités de 35 sociétés de manutention».

Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.