Quatre niveaux de finition avec double airbag et direction assistée de série sont disponibles sur l'entrée de gamme. Le marché des micro-citadines en Algérie n'a qu'à bien se tenir avec la nouvelle Celerio (Alto) qui fait une entrée remarquée en se proposant, dès l'entrée de gamme, avec double airbag et direction assistée. C'est en effet une première pour ce type de segment qui ne manquera pas de faire son effet auprès de la clientèle algérienne déjà éprise de l'Alto qui connaît un succès certain. Sous une fière allure, celle-ci a été dévoilée la semaine dernière à la presse et à un grand nombre d'invités conviés au terrain de golf de Delly-Ibrahim sous une pluie d'un feu d'artifice. Ça ne fait aucun doute, la Celerio aura à en découdre avec l'I10 de Hyundai, la Picanto de KIA, la Sirion de Daihatsu ou encore la Spark de Chevrolet pour ne citer que les modèles asiatiques. Entièrement construite en Inde, la Celerio est un nouveau modèle qui révèle une montée en gamme par rapport à sa grande sœur, l'Alto. Longue de 3,5 m pour une largeur de 1,6 m et une hauteur de 1,74 m, l'empattement est de 2,36 m, la Celerio se distingue par ses gros blocs optiques arrondis qui s'étirent sur les ailes et un capot arrondi sur les bords qui lui donne l'allure d'une petite bouille qui ne manquera pas de charmer la clientèle déjà conquise par son aînée l'Alto. Son profil en coin favorise l'aérodynamisme avec un toit en légère pente sur l'arrière qui lui confère un air sportif dont le dynamisme est accentué par la forme de la vitre arrière. Ce véhicule ne manque pas, visiblement, d'arguments pour convaincre les acquéreurs d'un petit véhicule économique. Son moteur tri-cylindre de 1,0 l lui garantit une faible consommation de carburant (4,4l/100 km). Véhicule urbain par excellence des plus demandés sur le marché (rapport qualité-prix), la nouvelle Celerio se caractérise par la puissance de 50 kW (68 cv) et un couple maximal de 90 Nm, ne rejetant que 109 CO2. Côté performances, la dernière-née nippone annonce une vitesse de 155 km/h. Elle se décline pour le marché algérien en quatre niveaux de finition, à savoir GA, GA/AC, GLX et GLX/AC. Autrement dit, pour l'entrée de gamme (GA), elle offre de série un volant réglable en hauteur, le double airbag et la direction assistée. Pour 40 000 da de plus sur les 720 000 DA initialement, en l'occurrence le GLX, il est proposé en plus de l'ABS associé à l'EBD et à l'AFU, des lève-vitrines électriques avant et verrouillage centralisé, une radio CD compatible MP3 pour 780 000 DA sans taxe, tandis que la climatisation est disponible avec le reste de l'équipement sur la GLX/AC pour un supplément toujours de 40 000 DA. À noter que Celerio est le seul véhicule de ce type de segment à proposer le double airbag et la direction assistée de série.
