Les américains Lincoln et Cadillac ambitionnent de percer sur le marché chinois de l'automobile haut de gamme et d'y bousculer la domination de l'allemand Audi, longtemps célèbre dans le pays pour être la marque favorite des cadres. De fait, la firme, qui a célébré l'an dernier son 25e anniversaire de présence en Chine, y a d'abord prospéré grâce aux commandes gouvernementales, avant de gagner un public plus large séduit par sa réputation de prestige. Près de 500 000 véhicules ont été écoulés dans le pays en 2013. C'est un trio de constructeurs allemands Audi (groupe Volkswagen), BMW et Mercedes-Benz (groupe Daimler) qui écrase le secteur du haut de gamme en Chine, avec 80% de parts du marché. Cadillac et Lincoln, marques haut de gamme développées respectivement par General Motors (GM) et Ford, choisies pour transporter des générations de présidents américains, espèrent bien en profiter et bousculer l'hégémonie allemande. Le groupe américain a annoncé peu avant qu'il allait commencer à vendre la Lincoln cette année en Chine avec la Lincoln MKZ, une berline de taille moyenne et la Lincoln MKC, un petit 4X4 urbain. Ford n'insistera pas sur l'origine du nom Lincoln, référence au 16e président américain, suggérant que l'américanitude pourrait être un désavantage auprès des clients chinois. En revanche, Cadillac, déjà présent en Chine depuis une décennie et désireux de s'y développer davantage, se vante volontiers de ses origines. F. B. Nom Adresse email
