Doté d'un bloc moteur de 2,2L CRDI à 197 Ch, couplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, le New Santa Fe a dépassé le seuil des 1600 m d'altitude, avec 60 centimètres de neige et, par endroits, 5 cm de verglas. Le véritable test-drive est entamé face au virage dangereux qui surplombe le village Aït Saâda, dans la commune de Yatafène. La circulation automobile, en cette matinée glaciale, est au point mort. Hormis les chasse-neige, aucun véhicule n'a osé défier cette épaisse couche de verglas. Des deux côtés de la route, des flocons de neige gâtent la nature de la Haute-Kabylie. Et le New Santa Fe de Hyundai n'a pas usurpé sa robustesse, encore moins sa puissance, même si, par endroits, on n'a pas dépassé le seuil de 5 et 10 km/h. Véritable baroudeur et doté d'une multitude de conduites, nous avons franchi une montée dangereuse inclinée à 15% sans solliciter le mode Off-Road. A aucun moment, le New Santa Fe de Hyundai n'a dérapé. Dépassé le plus haut village de la Kabylie (1 200 mètres d'altitude), à 6 km de Aïn El-Hammam, nous sollicitons le mode Off-Road. Le danger est palpable. Le New Santa Fe de Hyundai avançait doucement et s'agrippait à cette chaussée quasi enterrée sous 60 cm de neige. L'objectif étant d'atteindre le col de Tirourda (plus de 1900 m d'altitude), même si la route était fermée à la circulation, le New Santa Fe de Hyundai écrasait ce verglas enfoui sous la neige. A peine arrivés à l'intersection d'Iferhounène, le ciel annonce la couleur. Des deux côtés de la route, entre ravins à 2 km et virages dangereux, nous lâchons le New Santa Fe de Hyundai et développons un mode de conduite dynamique. De 20 km/h, nous passons à 40 et 50 km/h car c'est difficile de redémarrer si jamais le véhicule venait à caler. Un vent glacial annonce alors de quoi sera fait ce trajet de l'impossible vers le col de Tirourda. Le New Santa Fe de Hyundai nous impressionnera davantage à notre arrivée à la limite de ces villages perchés sur Lalla Khadidja. Surprise, la route est fermée et les services de sécurité qui supervisaient l'opération de réouverture des routes nous intiment l'ordre de faire demi-tour. Il ne nous restait que 2 km pour accomplir le défi, mais la qualité de la route se dégradait au fur et à mesure que nous avancions. Doté de l'équipement Hold Control et de l'Auto-Hold, nous testerons ensuite, sur une descente et sur des flocons de neige, le New Santa Fe de Hyundai. Impeccable. A -1 C°, il était parfois difficile de monter en régime de conduite pour préserver le moteur. Mais le New Santa Fe de Hyundai 2,2L CRDI (Common Rail Diesel Injection) vrombissait comme s'il venait de "trouver" un terrain propice aux 4x4. Equipé d'un toit panoramique, le New Santa Fe de Hyundai nous permettait également de savourer ce ciel gâté et ces montagnes plus que jamais majestueuses. En termes de tenue de route, car testé aussi en 4X2 avec les trois modes de conduite (Normal, Confort et Sport), le New Santa Fe de Hyundai, dans sa troisième génération, épate les occupants. Côté design, ce baroudeur a gagné une belle calandre et des lignes fluides associées à son aérodynamisme. Robuste, il décline tous les équipements de sécurité (ABS, ESP, Auto Hold, Hold Control, radar de recul, airbags, un frein automatique et des ceintures de sécurité aux normes Isofix, rétroviseurs rabattables électriquement et des antibrouillards). Au plan confort, le New Santa Fe de Hyundai recèle tous les atouts et décline également un kit cuir, deux accoudoirs avant et arrière, une chaîne audio d'origine avec lecteur MP3, entrée USB et auxiliaires, un toit panoramique, des barres de toit, une malle généreuse et des espaces de rangement à souhait. En termes de fonctionnalité, tout y est, ou presque, puisque le New Santa Fe de Hyundai est équipé d'un ordinateur de bord multifonctionnel, des commandes au volant, de Bluetooth, de sièges réglables avec mémorisation de la position de conduite, de lève-vitres électriques etc. Signalons, enfin, que le New Santa Fe de Hyundai est à partir de 2 999 000 DA (TTC) pour la version 4X2 et à partir de 3 849 000 DA pour la version 4X4. F.B.
