APN: le groupe parlementaire du parti FLN tient une réunion pour débattre de l'actualité nationale et internationale    Lancement du premier centre de calcul haute performance dédié à l'IA en Algérie : une avancée stratégique vers la souveraineté numérique    Energie et mines : M. Arkab en visite lundi dans la wilaya de Béchar    Le président de la République reçoit la Médaille d'or du mérite olympique et sportif africain attribuée aux chefs d'Etat    Hadj 2025 : début lundi de la réservation des billets    La Radio culturelle organise une conférence à l'occasion du 63e anniversaire de l'assassinat de Mouloud Feraoun    L'Algérie s'est engagée à autonomiser les femmes et à promouvoir leurs droits politiques et sociaux    AADL 3: le téléversement des dossiers via la plateforme numérique sans délai fixé    Hypocrisie diplomatique: Quand la France accuse l'Algérie en oubliant ses propres privilèges    Coup d'envoi des "Nuits d'Ouled Djellal du cinéma révolutionnaire"    Circoncision des enfants: le ministère de la Santé rappelle les conditions requises    Affaires religieuses: Zakat El-Fitr fixée cette année à 150 DA    Karaté/Ligue mondiale: l'Algérienne Cylia Ouikène sacrée    Ghaza: le bilan de l'agression sioniste s'alourdit à 48.572 martyrs et 112.032 blessés    Ghaza: urgence de redonner l'accès à l'éducation pour les enfants palestiniens    Rebiga préside une réunion de suivi de la modernisation des mécanismes de communication administrative    Nécessité d'instaurer les valeurs de l'éthique commerciale islamique    Ligue 1 Mobilis: le MCA craque et concède le nul face à l'USMK (2-2)    Mondiaux 2025 en salle : Chenitef, seul représentant algérien à Nanjing    Le retour attendu de Belaïli    Championnat d'Afrique de judo : Les sélections nationales en stage de préparation    Une transition menée par les Syriens    L'occupant sioniste multiplie ses agressions contre les mosquées pendant le mois sacré    L'ONU accuse Israël d'actes génocidaires    El-Bayadh Saisie de 1.508 comprimés de psychotropes    Une ville en dégradation    Approche L'obligation du jeûne de Ramadhan selon le Coran et en Islam    Une cérémonie de distinction des lauréates du concours ''Femmes entrepreneures à succès''    Le PPP, catalyseur pour renforcer l'outil national de réalisation    Une pré-qualification pour la compagnie chinoise ZPEC    Ismaël, 21 ans, a mémorisé la moitié du Coran : Son histoire et sa méthode    « Les ténèbres de la conquête : massacres et enfumades en Algérie »    Ouverture de la 17e édition des ''Dourouss Mohammadia''    Epreuves restreignant la dynamique associative en Algérie    « Renforcer l'unité nationale pour faire face aux défis et aux campagnes haineuses contre l'Algérie »    Trois recours reçus par la Cour constitutionnelle        L'Algérie happée par le maelström malien    Un jour ou l'autre.    En Algérie, la Cour constitutionnelle double, sans convaincre, le nombre de votants à la présidentielle    Algérie : l'inquiétant fossé entre le régime et la population    Tunisie. Une élection sans opposition pour Kaïs Saïed    BOUSBAA بوصبع : VICTIME OU COUPABLE ?    Des casernes au parlement : Naviguer les difficiles chemins de la gouvernance civile en Algérie    Les larmes de Imane    Algérie assoiffée : Une nation riche en pétrole, perdue dans le désert de ses priorités    Prise de Position : Solidarité avec l'entraîneur Belmadi malgré l'échec    Suite à la rumeur faisant état de 5 décès pour manque d'oxygène: L'EHU dément et installe une cellule de crise    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



Siemens équipera le métro d'Alger
Le contrat a été signé hier
Publié dans Liberté le 25 - 01 - 2006

Les travaux d'équipement, qui devraient s'achever en septembre 2008, ont été confiés à un groupement de deux sociétés françaises (Siemens STS-France et Vinci Construction Grands Projets) et une autre espagnole (Constructiones y Auxiliar de Ferroriles).
L'équipement du métro d'Alger, un investissement qui coûtera la rondelette somme de 34 milliards de dinars, sera fait d'ici fin septembre 2008. Les travaux seront assurés par un groupement de deux sociétés françaises (Siemens STS-France et Vinci Construction Grands Projets) et d'une autre espagnole (Constructiones y Auxiliar de Ferroriles).
La cérémonie de signature du contrat entre M. Mekrebi, P-DG du métro d'Alger, et M. Philippe Carli, président de Siemens France, s'est déroulée hier à Djenane El-Mithaq en présence de M. Mohamed Maghlaoui, ministre des transports, et de Son Excellence l'ambassadeur de France à Alger, M. Hubert Colin de Verdière.
Dans son allocution, M. Maghlaoui a mis l'accent sur l'importance de ce contrat quand on sait que le projet du métro a démarré il-y a de cela… 20 ans. “C'est un jour et une étape importante pour ce projet qui a connu pendant des décennies bien des contraintes”, souligne pour sa part M. Mekerbi.
En prenant la parole, M. Carli s'est félicité que sa société soit retenue pour la réalisation d'un tel projet qu'il n'a pas manqué de qualifier d'“historique”. Pour M. Carli, un tel projet est “une grande aventure humaine” et il est “coûteux et ambitieux”, mais il permettra à Alger de se hisser au rang des grandes capitales mondiales. Il a assuré que le métro sera “sûr, moderne et fiable”. Même si un retard est enregistré dans la signature du contrat, M. Carli s'est engagé quant au respect des délais impartis pour la finalisation de ce projet.
Longue de 9 km, cette ligne sera dotée de 10 stations et passera par les communes les plus denses de la capitale, Bab El-Oued, Casbah, Oued Koriche, Bach djarrah, Belouizdad…). Sa réalisation se fera en deux étapes.
Sur une période de 35 mois, le groupement des sociétés hispano-françaises aura donc à doter le métro d'Alger d'un système intégral englobant la totalité des équipements et installations techniques (14 rames de métro, 20 km de voie, une signalisation à base de technologie numérique…).
Ce système intégral englobe aussi l'aménagement intérieur des 10 stations, le parachèvement du complexe de maintenance de Bach djarah, etc. La réalisation de la ligne I se fera en 2 étapes : la première correspond à la réalisation du tronçon Haï El-Badr jusqu'à Tafourah-Grande-Poste.
La seconde consiste en la réalisation sous forme d'extensions de trois autres tronçons (Tafourah-place des Martyrs ; Haï El Badr-Bourrouba-El-Harrach, Haï El Badr -Aïn Naâdja).
Pour ce qui est des travaux de creusement du tunnel, M. Maghlaoui a indiqué qu'ils prendront fin mai 2006 et que ceux de l'équipement débuteront en juin. En tout et pour tout le métro coûtera à l'Etat quelque 65 milliards de dinars. Pour ce qui est de sa gestion, M. Maghlaoui a assuré qu'“on sera accompagné par un spécialiste étranger pour une durée qui reste à déterminer”.
Mais le métro n'est qu'une partie d'un plan de développement des transports de la capitale 2005-2009 qui nécessite un investissement de 200 milliards de dinars.
ARAB CHIH


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.