Il a l'air discret entre ses sœurs et frères, parqués tous devant le siège de la direction générale de Nissan Algérie. À peine si l'on voit sa belle gueule dont ne cessent de parler spécialistes et observateurs. D'ailleurs, dans ce parc, on ne le reconnaît qu'à travers sa face avant. Choisi pour le test drive, le Murano de Nissan est soigneusement préparé et admirablement pomponné pour la circonstance. Le concessionnaire a mis tous les moyens pour la réussite de l'essai. Un des responsables produit chez le concessionnaire explique brièvement surtout le fonctionnement de la vitesse automatique à 6 rapports dont jouit le véhicule. Une fois les formalités d'usage, à savoir décharges et autres paperasses, accomplies, l'essai commence. Il est 11h25 : la première dizaine de mètres entamée à bord de ce véhicule provoquent de fortes sensations rarement ressenties. Le confort est au summum. L'impression de dominer la route et tout ce qui circule dessus, envahit aussitôt le conducteur. Le bien-être à l'intérieur est à son apogée lui aussi. Au fur et à mesure que les minutes s'égrènent dans ce véhicule, le souhait extrême d'y rester le plus longtemps possible ne quitte jamais l'occupant. D'où la décision d'allonger l'itinéraire choisi pour essayer le Murano. Le choix s'est porté sur une boucle reliant Alger à Tizi Ouzou. Une distance de plus de 130 km. Conduire le Murano, c'est se sentir dans une demeure bien équipée offrant toutes les commodités au résidant, à commencer par la climatisation qui fait oublier la canicule de l'extérieur. À l'intérieur, le silence règne en maître. Ni le bruit du moteur ni celui des vibrations et encore moins, l'état de la route ne réussirent à briser le calme plat qui y s'installe. Sur la route, il est comparé à un lourd édifice ambulant. Ce n'est point un hasard si l'un des citoyens rencontrés lance : “C'est un appartement sur les routes.” Après deux bonnes heures de route agréablement vécues dans la globalité, mais un peu gênées par les quelques bouchons habituels sur cette destination, Tizi Ouvre ses portes. Le modèle du constructeur japonais a fait fureur de par le monde. En Algérie, il se fait rare sur nos routes, mais quand on le croise, il ne laisse personne indifférent. Il arbore une silhouette haute et suffisamment étirée pour exprimer une sportivité statutaire. La calandre reliant les optiques, l'immense prise d'air façon “dents de la mer” et un dessin des vitres remontant vers l'arrière au niveau du hayon le démarquent de la concurrence. Agilité, maniabilité et agrément : des atouts de valeur Nissan, avec le Murano, a voulu, tout à la fois, proposer une limousine rehaussée, un break de prestige et bien sûr un vrai “tout-chemin” grâce à l'intelligent système 4x4 “All-Mode”. En fonction du terrain et de l'adhérence, ce dernier répartit la puissance sur deux ou quatre roues sans avoir recours à une lourde transmission intégrale. Le véhicule emprunte également son 6 cylindres 3.5 l dans une version un peu dégonflée de 234 chevaux. Une puissance suffisante pour obtenir rapidement les 200 km/h. Le Nissan Murano se dote d'un équipement royal qui comprend, notamment une caméra de recul, son confort et une douceur des commandes que peuvent apprécier les conducteurs déjà satisfaits d'une position dominante au volant. Tirant son nom de l'île proche de Venise célèbre pour ses maîtres verriers, le Nissan Murano est vendu en une seule version au prix compétitif de 4 985 000 DA. À mi-chemin du break de luxe et du vrai 4x4, le Nissan Murano, dessiné par le centre de style californien de la marque adopte une carrosserie aérodynamique privilégiant l'habitacle en restant au-dessous de la barre des 4,80 m de long. Il affiche une silhouette tendue, sportive et moderne. Grâce à la présence d'un toit ouvrant électrique à double position, la luminosité augmente d'intensité. Notons aussi la présence d'un pratique frein à main… au pied ! Beaucoup de rangements sont à la disposition des occupants. Par ailleurs, Murano offre un comportement de berline sans roulis excessif. Le confort et la précision de la tenue de route ont été obtenus par une séparation des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs antipompages à l'arrière. Une solution favorisant aussi la place dévolue aux bagages dans le coffre. Son moteur est compact, léger et moderne avec son système de distribution variable. Puissant, réactif, agréable à l'oreille, ce V6 n'a qu'un seul défaut : son solide appétit lorsqu'on le sollicite. La consommation mixte normalisée fait état de 12,3 l mais avec 4 personnes à bord et quelques bagages, 15 litres/100km seraient nécessaires lors de trajets effectués à allures soutenues. C'est ce qui a été constaté lors de l'essai. Cela, de toute façon, le seul et rare paramètre qui pourrait gêner le propriétaire. Mais comme a dit un des admirateurs, ce véhicule ne peut se l'offrir que les gens aisés financièrement. S'installer à bord du Nissan Murano, c'est profiter d'une autre approche de l'automobile. Aux Etats-Unis comme en Europe, le Murano constitue une alternative de choix à la berline de prestige parce qu'il offre des performances, des qualités routières et un confort de haut niveau. Son agilité, sa maniabilité et son agrément en ville résument ses atouts de valeur. Ayant été invité à une fête, le Murano est garé devant la salle. C'est l'attraction du jour. Tous les invités sont attirés par la forte personnalité qui caractérise ce véhicule. Si à l'intérieur de la salle la mariée a ravi la vedette à toutes les femmes présentes à la cérémonie, à l'extérieur, le Murano a un succès fou. Parents et alliés souhaitent vivement driver cette grosse cylindrée. Quelques exceptions ont été faites au plus mordus afin de partager les mêmes sensations… Badreddine KHRIS
