L'Algérie, un vecteur de stabilité dans la région    Les acteurs de la société civile dénoncent les propos et les campagnes hostiles à l'Algérie    Guichet unique et instances d'importation et d'exportation : transparence des investissements et renforcement de la place économique de l'Algérie    Les meilleurs projets associatifs au service des personnes aux besoins spécifiques récompensés    Championnat d'Afrique de football scolaire 2025: les Algériens fixés sur leurs adversaires    Décès du membre du Conseil de la nation Walid Laggoune: Boughali présente ses condoléances    Formation professionnelle: lancement des éliminatoires des "Olympiades des métiers" dans les wilayas du Sud    Ligue 1 Mobilis: JSS - USMA décalé au samedi 26 avril    Décès du pape François: le président de la République présente ses condoléances    Le 1er salon national de la photographie en mai à Béni-Abbès    Lutte contre la désinformation: l'UA salue l'engagement constant de l'Algérie en faveur de la paix et de la sécurité en Afrique    Ouverture à Alger du "ICT Africa Summit 2025"    Constantine : clôture de la 14e édition du Festival culturel national de la poésie féminine    Djamaâ El-Djazaïr : nouveaux horaires d'ouverture à partir de lundi    Ghaza : le bilan de l'agression génocidaire sioniste s'alourdit à 51.240 martyrs et 116.931 blessés    Palestine : des dizaines de colons sionistes prennent d'assaut l'esplanade d'Al-Aqsa    L'ESBA à une victoire du bonheur, lutte acharnée pour le maintien    Femmes et enfants, premières victimes    Retailleau ou le « quitte ou double » de la politique française en Algérie    15.000 moutons accostent au port d'Alger    Les lauréats des activités culturelles organisées dans les écoles et collèges honorés    Les bénéficiaires de la cité 280 logements de Kheraissia inquiets    Tirer les leçons de la crise de 1929 et celle de 2008    Diolkos, le père du chemin de fer    L'étau se resserre !    Réunion d'urgence FAF: Présidents des clubs de la ligue professionnelle mardi    Formation professionnelle : lancement des qualifications pour les Olympiades des métiers dans les wilayas de l'Est du pays    «Construire un front médiatique uni pour défendre l'Algérie»    Les enjeux des changements climatiques et de la biodiversité débattus    Des matchs à double tranchant    Mobilis : Les médias à la découverte de la 5G    Nessim Hachaich plante les couleurs nationales au plus haut sommet du monde    Rencontre sur les mécanismes de protection    L'Institut d'agriculture de l'Université Djilali-Liabes invite les enfants de l'orphelinat    Hamlaoui présente trois projets d'aide pour les femmes du mouvement associatif    La Fifa organise un séminaire à Alger    Khaled Ouennouf intègre le bureau exécutif    L'Algérie et la Somalie demandent la tenue d'une réunion d'urgence du Conseil de sécurité    30 martyrs dans une série de frappes à Shuja'iyya    La Coquette se refait une beauté    Un rempart nommé ANP    Lancement imminent d'une plate-forme antifraude    Les grandes ambitions de Sonelgaz    La force et la détermination de l'armée    Tebboune présente ses condoléances    Lutte acharnée contre les narcotrafiquants    Cheikh Aheddad ou l'insurrection jusqu'à la mort    Un historique qui avait l'Algérie au cœur    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



Le travail H24 sur les chantiers du tramway
Publié dans Le Quotidien d'Oran le 18 - 07 - 2010

Le groupement espagnol Tramnour chargé de la réalisation du tramway d'Oran devra passer dès la semaine prochaine à une cadence de travail utilisant le système 3x8.
C'est ce qu'a indiqué, hier, le directeur de l'Entreprise du Métro d'Alger (EMA), maître de l'ouvrage de ce projet, dans ses explications au ministre des Transports, M. Amar Tou, en visite d'inspection et de travail hier à Oran. Selon le directeur de l'EMA, ce système 3x8 sera adopté dans les endroits où il ne constituera pas une grande gêne pour les riverains, notamment au niveau des deux extrémités du tracé, à savoir à Es-Sénia et à Sidi Maârouf. Ce renforcement de la cadence des travaux devra également toucher d'autres endroits du tracé, tels que Dar El-Beïda, où on a opté pour le système 2x8. Cet effort traduit ainsi la volonté de la nouvelle équipe dirigeante de Tramnour qui veut insuffler une nouvelle dynamique à ses chantiers, qui, il faut le dire, ont connu quelques accrocs, à cause notamment des difficultés rencontrées pour les déviations des réseaux.
Par ailleurs, au nouveau de la station de Haï Essabah, où on a présenté au ministre différents modèles de revêtement de la voie, M. Amar Tou a donné des instructions fermes à ce qu'on «procède systématiquement au remplissage des voies et l'aménagement des trottoirs après la pose des rails», afin de ne pas avoir des «chantiers interminables» qui gênent trop longtemps la circulation automobile. Se projetant dans l'avenir, M. Amar Tou a exprimé sa satisfaction du projet de création de la société mixte (Ferrovial-Alstom), qui sera chargée du montage des cabines en Algérie, dont le dossier, a-t-il dit, est actuellement en phase finalisation au niveau du Conseil de participation de l'Etat (CPE) pour approbation. Par ailleurs, et concernant le projet de la trémie de Dar El-Beïda, et selon les engagements donnés par Tramnour, les travaux d'excavation devront être lancés dans dix jours pour un délai de réalisation de trois mois.
Pour rappel, le futur tramway d'Oran aura un tracé bidirectionnel. Dans sa version première, le tramway devait s'étendre sur une longueur de 18,7 kilomètres, entre la commune d'Es-Sénia et la localité de Sidi Maârouf via la place du 1er Novembre (ex-place d'Armes) au centre-ville, comprenant 30 rames d'une capacité de transport de 325 passagers chacune, soit 88,5 millions de passagers par an. Mais par la suite une extension a été décidée, du côté Est de Sidi Maârouf vers le futur pôle universitaire, et du côté Sud d'Es-Sénia vers l'aéroport. Lancé fin 2008, le projet devait coûter plus de 39 milliards de DA. La date de réception du projet, selon le directeur de l'EMA, est pour le mois de novembre 2011. Des prévisions qui risquent, selon beaucoup de techniciens, d'être dépassées vu les difficultés rencontrées par l'entreprise de réalisation, notamment en matière de déviations des réseaux. Des craintes renforcées par le non lancement à ce jour des travaux au niveau du centre-ville, où l'exiguïté des voies et la densité de la circulation automobile en plus de la concentration de habitations constituent des éléments qui risquent de compliquer davantage la mission de Tramnour de respecter ses engagements en matière de délais.
Le ministre a annoncé par ailleurs que le l'étude de faisabilité du projet de métro d'Oran sera présentée dans un mois. Le dossier, a-t-il expliqué, est déjà passé deux fois devant la commission nationale des marchés, laquelle a émis des petites réserves qui sont en voie d'être levées. A noter enfin que le ministre des Transports, M. Amar Tou, a visité hier plusieurs projets relevant de son secteur à l'instar de la voie ferrée Es-Sénia-Arzew, dont la mise en exploitation a nécessité des travaux supplémentaires pour répondre totalement aux normes de sécurité en vigueur. Le ministre a également visité la gare maritime du port d'Oran ainsi que la station du téléphérique d'Oran, dont la gestion est passée dernièrement sous la tutelle de son département par le biais de l'Entreprise du transport d'Oran (ETO).


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.