L'opération d'indemnisation des commerçants affectés par les travaux de concrétisation du tramway d'Oran a été lancée jeudi. Sur les 175 commerçants dont les dossiers ont été traités par le comité, les procédures de 74 dossiers ont été achevées et les commerçants vont recevoir entre 380 et 540 millions de centimes, a déclaré le directeur des transports de la wilaya d'Oran sur les ondes de la radio locale. La première tranche des bénéficiaires de l'opération d'indemnisation touchant 74 commerçants de l'avenue «Hamou Mokhtar» à haï «El Makkari» (Ex-Saint-Eugène) de la ville d'Oran a été fixée après l'achèvement de l'évaluation assurée par la direction des domaines », a indiqué M. Khaled Talha. Le montant d'indemnisation, qui prend en considération le lieu de l'activité commerciale, sa nature et la perte encourue par le projet du tramway, varie entre 3,8 millions à 5,4 millions de dinars pour chaque commerçant concerné. Cette opération se poursuivra, dans une deuxième phase, prochainement. Par ailleurs, le wali a déclaré à la radio El Bahia que la rue Mohamed Boudiaf ( ex-rue de Mostaganem) ne sera pas fermée à la circulation avant 20 jours. Cette artère commerçante ne sera pas fermée avant l'ouverture de tous les évitements et déviations pour ne pas gêner la circulation et ne pas répéter le scénario de l'avenue de Saint Eugène. Les travaux de transfert des réseaux ont été lancés au début de la semaine écoulée. Sept mois est la durée minimale durant laquelle la rue Mohamed Boudiaf devra être fermée, en prévision de l'ouverture du chantier du tramway d'Oran. Les travaux se feront en trois tranches, de sorte à ne pas entraver la circulation à hauteur de cette artère très prisée par les automobilistes, car située en plein cœur de la ville, selon le directeur des transports. Des déviations des voies d'accès doivent être également créées pour faciliter les déplacements, a tenu à rassurer le directeur des transports. Cependant, la fermeture de la rue de Mostaganem va se faire ressentir en raison de l'emplacement de l'artère et des ruelles mitoyennes. Les premières réactions ne se sont pas fait attendre, notamment de la part des conducteurs de taxis qui n'auront pas d'autres alternatives que de se rabattre vers les petites ruelles du quartier de St Pierre, pourvu que ces dernières soient praticables. Pour leur part, les commerçants activant au niveau de cette rue ne cachent pas leur inquiétude. Lancé en 2008, le chantier du tramway était à l'origine de plusieurs désagréments, notamment pour les commerçants. Les «mille excuses» du groupement Tramnour ne semblent pas suffire aux centaines de commerçants pénalisés par les chantiers du tramway à Oran. Des centaines de commerçants exerçant dans les grandes artères de la ville d'Oran, notamment au Bd Aspirant Hamou Mokhtar (ex-Saint Eugène), le Bd Mascara et le Bd de l'USTO, ont subi de grosses pertes financières à cause de travaux. Certains ont même baissé rideau. Deux nouvelles rames réceptionnées jeudi D'autre part, deux autres rames ont été réceptionnées avant-hier. A l'heure actuelle, 13 rames sont arrivées à Oran. Notons que la première rame du tramway est arrivée le mois dernier au port d'Oran, à bord d'un navire, propriété de la filiale de la Compagnie nationale algérienne de navigation (CNAN Med), en provenance du port espagnol de Barcelone. Les expéditions des voitures du futur tramway d'Oran vont se poursuivre jusqu'au 5 juillet prochain avec le transport, au total, de 30 rames. Elles ont été fabriquées au niveau de l'usine d'ALSTOM Transporte à Barcelone. Les rames Citadis sont conçues pour offrir une qualité de vie à bord optimale et un maximum de confort pour les passagers. Chaque rame Citadis peut transporter en moyenne plus de 200 passagers (325 au maximum), soit l'équivalent de 3 bus. Rappelons que le tramway d'Oran prévoyait à l'origine une seule ligne bidirectionnelle de 17,7 km, estimée à quelque 355 millions d'euros, séparant Sidi Maârouf (est de la ville) de l'université Es Sénia (sud). Entre ces deux terminus, le tramway desservira successivement Haï Sabah, l'USTO, le carrefour des Trois cliniques, le Palais de justice, Dar El Beïda, le quartier Plateau St-Michel, la place du 1er-Novembre, M'dina-J'dida, Boulanger pour, enfin, prendre la direction d'Es Sénia. Mais, depuis le lancement des travaux en 2008, ce projet n'a cessé d'évoluer avec pas moins de trois extensions programmées. Ainsi, les deux premières extensions concerneront une ligne qui ira de l'université d'Es Senia vers l'aéroport international d'Oran, soit 4,5 km, alors que la seconde extension de 16 km est prévue à l'est et ira de la commune de Bir El Djir vers le nouveau pôle universitaire de Belgaïd et la troisième vers Haï Benarba, soit une distance globale de 48 km. La nouvelle extension du tramway sera longue de 8,6 km et comprendra 12 stations. Elle prendra son départ du quartier dit Rocher, en passant par Haï Bouamama, stade Bouakeul, les Arènes, le boulevard Emir-Khaled, l'avenue Colonel-Lotfi jusqu'à la gare routière d'El Hamri.
