واصل عمال شركة استغلال ترامواي قسنطينة الإضراب الذي يشنوه منذ الاثنين حيث قاموا بغلق مخرج العربات وشلوا بشكل كلي حركة الترامواي ليصبح الحد الأدنى من الخدمة غير مضمون. وفي الوقت الذي كان يطمح فيه القسنطينيون فرجا قريبا للوضع بعد 4 أيام من الإضراب على اعتبار أن عمال سيترام الجزائر ووهران استأنفوا عملهم تفاجأوا برؤية الأمور تتعقد أكثر. فبمحطة بن عبد المالك رمضان نقطة انطلاق الترامواي كان ينتظر عشرات المواطنين الذين أبدوا استياءهم على أمل وصول إحدى العربات الأربع التي تضمن في الأيام الثلاثة الأخيرة الحد الأدنى من الخدمة. وذكرت مسؤولة الاتصال بمؤسسة سيترام-قسنطينة ابتسام غيموز أن هذا الإضراب "غير شرعي" من الناحية القانونية مبدية أسفها لان هذا الإضراب الجزئي "سبب إزعاجا كبيرا للمواطنين متسببا في عرقلة تنقلاتهم خلال هذه الفترة التي تتميز بحرارة شديدة". ويطالب عمال سيترام بوضع اتفاقية جماعية تحدد علاقة العمل لاسيما حول سلم الأجور والعلاوات. وقال بيان لشركة تسيير الترامواي التي تستغل ترامواي كل من الجزائر العاصمة وقسنطينة ووهران، " تتوفر شركة تسيير الترامواي على شبكة أجور منذ السنة الأولى من إنشائها وأن الاتفاقية الجماعية المقبلة ستحسن من مكتسبات العمال". وقال البيان انه "ردا على بعض الإشاعات غير المؤسسة التي تشير إلى أن شركة تسيير الترامواي لا تتوفر على شبكة أجور خاصة بالعمال، فان المديرية العامة للمؤسسة تؤكد أن الشركة قد طبقت شبكة أجور منذ السنة الأولى من إنشائها". وكانت عديد الفئات من عمال شركة تسيير الترامواي التي شنت إضرابا "غير قانوني" قد شلوا خلال هذا الأسبوع حركة الترامواي بكل من قسنطينةوالجزائر العاصمة ووهران مطالبين "بوضع شبكة للأجور". وكان أعوان الميدان لترامواي الجزائر العاصمة ووهران استأنفوا العمل أمس الأربعاء بعد أربعة أيام من الإضراب. وجاء في ذات البيان أن الشركة طبقت منذ سنتها الأولى شبكة أجور الشركة العمومية للنقل الحضري وشبه الحضري للجزائر العاصمة التي التحق "450 عامل إلى شركة تسيير الترامواي". وأضاف المصدر انه تم في السنة الثانية إعداد شبكة أجور جديدة وتم تطبيقها مشيرة كمثال على ذلك إلى بعض الأجور المطبقة. وجاء في البيان ذاته أن سائق الترامواي يتلقى 43000 دج شهريا وعون الأمن 32000 دج أما عون البيع والمراقبة فيقبض 37000 دج وعون تنظيم المراقبة والتحكم فيتلقى 52000 دج وإطار مبتدئ فيقبض 54000 دج شهريا. وأشارت شركة تسيير الترامواي إلى أن "هذه الأجور تتكون من اجر قاعدي تضاف إليه مجموعة من المنح منها منحة التناوب والضرر والتأهيل والمسؤولية والمنحة الجزافية للخدمة الدائمة وعديد التعويضات الأخرى" مؤكدة أن "الساعات الإضافية يتم تعويضها ودفعها". وتابع المصدر أن سائق الترامواي يقود في المعدل 5 ساعات ونصف يوميا حسب الفرق التي تتكون من ثلاثة يوميا (صباحا وبعد الزوال والمساء).