تسليم خطي مترو الحراش - المطار وعين النعجة - براقي في 2027

استكمال أشغال الهندسة ودراسة 9 عروض للتهيئة والتجهيز.. حوشين ل"المساء":

❊ مراقبة تطابق الأشغال مع المعايير التقنية المعتمدة في المجال
❊ اختيار شركة إنجاز التهيئة والتجهيز لخط عين النعجة - براقي قبل نهاية السنة
❊ تسجيل عمليتين لاستكمال شطر ب 1,5 كلم وصولا لمحطة "حي 2004" ببراقي
❊ الإنتهاء قريبا من أشغال الهندسة المدنية لخط الحراش - المطار الدولي
❊ إنهاء الدراسات التمهيدية لخط ساحة الشهداء - أولاد فايت بطول 24 كلم
❊ إطلاق أشغال توسعة خط ساحة الشهداء - تريولي ب2,5 كلم و3 محطات
كشف مدير المنشآت الفنية بمؤسّسة "مترو الجزائر"، محمد طيب حوشين، عن استكمال أشغال توسعة خط مترو الجزائر من الحراش وسط نحو مطار هواري بومدين، ومن عين النعجة نحو براقي خلال الثلاثي الأخير من سنة 2027، ليتم بعدها الشروع في تشغيل هذه الخطوط الجديدة، لافتا إلى مباشرة الأعمال التمهيدية على خط ساحة الشهداء- تريولي بباب الواد، في إطار توسعة هذا الأخير نحو كل من أولاد فايت ودرارية غرب العاصمة.
أكد مدير المنشآت الفنية بمؤسّسة مترو الجزائر، ل"المساء" على هامش مشاركة المؤسسة في فعاليات الطبعة 20 للصالون الدولي للأشغال العمومية من 24 إلى 27 نوفمبر المنقضي، بقصر المعارض بالعاصمة، انتهاء أشغال الهندسة المدنية لتوسعة مترو العاصمة من عين النعجة نحو براقي، على مسافة 4,2 كلم وبأربعة محطات، مشيرا إلى أن المؤسسة بصدد مراقبة واستقبال الأشغال مع شركات الإنجاز من حيث الاستجابة للمعايير التقنية المعتمدة في هذا المجال.
وذكر حوشين، أن فرق المؤسّسة بصدد دراسة 5 عروض تم استقبالها من طرف المتعاملين في إطار المناقصة الدولية التي تم الإعلان عنها، من أجل إنجاز أشغال التهيئة والتجهيز الخاصة بهذه التوسعة، ويتعلق الأمر بالطاقة والتهوية والسلامة الأتوماتيكية والمصاعد وباقي التجهيزات، فضلا عن وضع السكة، وأضاف أن اختيار شركة الإنجاز من أجل القيام بالأشغال السالف ذكرها سيكون قبل نهاية 2024، موضحا أن مدة الإنجاز المقترحة ستأخذ بعين الاعتبار في العروض المقترحة، غير أنها لا يمكن أن تتجاوز 30 شهرا. كما يمكن تشغيل توسعة هذا الخط بالتدريج، أي بالمحطة وهذا قبل التاريخ المحدد لاستكمال الأشغال على طول التوسعة في نهاية الثلاثي الأخير من عام 2027. ولفت كذلك إلى تسجيل عمليتين ضمن قانون المالية لسنة 2024 من أجل استكمال شطر آخر ب 1,5 كلم بالنسبة لهذا الخط وصولا لمحطة براقي "حي 2004".
في نفس السياق، قال ذات المسؤول، إن أشغال الهندسة المدنية لتوسعة خط مترو الجزائر من الحراش نحو مطار هواري بومدين، تم الانتهاء منها تقريبا، باستثناء بعض الأشغال على مستوى نفق الحراش-وادي السمار، بالنظر للعوائق الخاصة بالطبيعة الجيولوجية للتربة، متابعا في هذا الصدد بأن الانتهاء من الأشغال الكبرى سيكون خلال الثلاثي الأول من عام 2025 كما هو مبرمج.
وأشار مدير المنشآت الفنية، إلى أن فرق المؤسّسة بصدد دراسة 4 عروض تم استقبالها من طرف المتعاملين في إطار المناقصة الدولية المعلن عنها، والخاصة بأشغال التهيئة والتجهيز على مستوى هذه التوسعة، من أجل اختيار أحسن العروض، وذكر بأن مدة الإنجاز المقترحة في هذا الإطار ستأخذ بعين الاعتبار في العروض المقترحة، ولن تتجاوز 30 شهرا، مشيرا إلى أن نهاية الأشغال على مستوى هذه التوسعة مبرمجة كذلك في نهاية الثلاثي الأخير من عام 2027.
وبخصوص توسعة خط مترو الجزائر من ساحة الشهداء نحو أولاد فايت ودرارية، قال حوشين، إن المؤسّسة على استعداد لتجسيد هذا المشروع بعد القيام بإجراءات التسجيل وتوفير الأغلفة المالية اللازمة، حيث تم الانتهاء من الدراسات التمهيدية التفصيلية على طول 24 كلم، وأشار لبعض العوائق بالنسبة لهذه التوسعة، لمرورها بمنطقة عمرانية ذات بنايات قديمة، وكذا وجود شبكات للتزوّد بالمياه الصالحة للشرب والغاز وصرف المياه إلى جانب الأشجار التي يتعين نقلها، لافتا إلى الشروع في الأشغال التمهيدية من ساحة الشهداء نحو محطات "طالب عبد الرحمان"، الساعات الثلاث وتريولي بباب الواد على مسافة 2,5 كلم، من خلال دراسة حالة البنايات وتحويل شبكة الغاز والمياه من أماكن إنجاز المحطات والتجهيزات الخارجية، إلى جانب تسجيل أشغال الهندسة المدنية لمحطة مترو "طالب عبد الرحمان" بباب الواد.