La wilaya d'Oran qui aspire à se hisser au rang des grandes métropoles, a réalisé un bond qualitatif en matière d'infrastructures de base (routes, ports, aéroport) afin d'assurer de meilleures prestations dans le domaine du transport et offrir des conditions idéales à l'activité économique et commerciale. Le port commercial d'Oran, considéré comme le coeur de la dynamique économique capitale de l'ouest algérien, vit une période cruciale de son histoire en bénéficiant d'une opération d'extension du terminal des containers, doté d'une enveloppe financière estimée à 11 milliards de dinars dans le cadre du plan quinquennal en cours, selon les services de la wilaya. L'opération d'extension, qui vise à atténuer la tension sur le terminal actuel, sera concrétisée en deux étapes. La première porte sur une extension de 23 hectares et la deuxième sur 31 hectares, en plus de la réalisation d'autres structures tels un nouveau quai dans la première phase pour permettre au port d'accueillir de grands containers et des navires commerciaux de gros tonnage. A noter que le terminal actuel des containers s'étend actuellement sur une superficie estimée à 12 hectares et dispose de cinq postes d'accostage d'une capacité de 4.600 containers. L'opération de renforcement de la brise-lame au port d'Oran sur une 1,2 km enregistre un taux avancement appréciable des travaux. Le plan directeur d'aménagement urbain (PDAU) prévoit la réalisation d'une nouvelle route menant vers le port le long de 12 kilomètres partant de l'entrée-est du port jusqu'à la localité de "El Menzeh" (Ex Canastel). L'étude de ce projet est en phase d'achèvement et d'approbation, selon le chef de service développement des infrastructures de base à la direction des travaux publics. Pour sa part, le Port d'Arzew, pôle pétrochimique, bénéficiera d'une opération d'extension permettant l'amélioration du traitement de diverses marchandises et d'augmenter sa capacité qui couvre 46% de toutes les marchandises par le transport maritime au niveau national et 62 pour cent des activités de transport des hydrocarbures, selon l'entreprise portuaire. Le projet porte sur la réalisation d'un bassin occupant 25 hectares de terre-plein et de trois quais d'amarrage sur 800 mètres linéaires, selon un responsable de l'entreprise portuaire d'Arzew, qui dispose actuellement de trois quais ne pouvant plus répondre à l'accueil d'activités commerciales. Dans le cadre de la pêche à la côte-est de la wilaya, la localité de Kristel sera dotée d'un port de pêche d'une capacité d'accueil de 12 bateaux, 35 petits métiers et 40 embarcations de plaisance. Ce port, dont les travaux de réalisation enregistrent un grand avancement, est la première infrastructure portuaire de pêche réalisée à l'époque de l'indépendance au niveau de la wilaya qui dispose actuellement de deux ports de pêche à Oran et à Arzew. Vu les potentialités touristiques dont recèle la capitale de l'ouest du pays, la création un port de plaisance est conçue dans la zone d'El Macta à l'extrême-est de la wilaya. Dans ce contexte, la direction des travaux publics a transmis une demande au ministère des Finances pour inscrire une opération relative à l'élaboration d'une étude de faisabilité de la réalisation du premier port d'Oran de plaisance. Pour rappel, plus de 900 paquebots de plaisance activent au niveau d'Oran surtout que la wilaya est célèbre par la construction navale, notamment celle destinée à la plaisance Oran étend ses ailes ...... deuxième piste de l'aéroport international En ce qui concerne les infrastructures de transport aérien, l'aéroport international d'Es Sénia, baptisé à partir du 16 avril 2012 au nom du premier président de l'Algérie feu Ahmed Ben Bella, a bénéficié des opérations pour renforcer ses capacités en fonction de l'évolution que connaît la navigation aérienne, en adéquation avec les aspirations de la wilaya pour la promotion du tourisme d'affaires. Dans ce sens, ce deuxième aéroport international en Algérie, a été doté d'une deuxième piste de 3.000 mètres linéaires, inauguré par le président de la République, M. Abdelaziz Bouteflika en 2007. Devant le trafic aérien qui ne cesse de s'accroitre dans cet aéroport et l'ouverture des branches de compagnies aériennes étrangères, cette infrastructure a bénéficié d'une autre opération importante concrétisée. Il s'agit de l'extension de la piste de 3.000 à 3.600 mètres linéaires. L'aéroport international "Ahmed Ben Bella" a accueilli au cours du premier trimestre de l'année en cours, 200.000 passagers sur les lignes internationales (aller et retour) et environ 150.000 passagers sur les lignes intérieures. L'ancienne piste longue de 3.000 mètres sera confortée afin de lui permettre de recevoir de grands avions et l'entreprise chargée de l'opération a été désignée. Les travaux seront entamés en fin d'année courante, a indiqué le chef de service du développement des infrastructures de base à la direction des travaux publics, M. Faycel Charoun. Un réseau routier à la hauteur du trafic économique et touristique Le même responsable a souligné à l'APS que ce qui a été réalisé comme projets de routes dans la capitale de l'ouest du pays, ces dix dernières années, a dépassé de loin ce qui existait auparavant, afin de developper le réseau routier, vaisseau de tout développement économique dans une région qui recèle de grands atouts commerciaux et touristiques. Il a été réalisé, à titre d'exemple, 50 échangeurs nouveaux dont les échangeurs ouest et est près du pont Zabana en plus de la programmation de dix trémies dont 5 en voie d'achèvement, ainsi que 12 ouvrages d'art. Parmi les plus grands projets structurants dont a bénéficié Oran, à partir de 2002, la rocade sud venu désenclaver le trafic de l'intersection de "El Hassi" à "El Menzeh" sur 21 kilomètres, ainsi que la double voie de la route nationale 11 jusqu'à la frontière avec la wilaya de Mostaganem (2,8 km), ce qui a contribué énormément à atténuer la tension, notamment durant la saison estivale. Avec l'achèvement de la voie double reliant les communes de Misserghine et Boutlélis longue de 20,6 km, un plus grand point noir a été éliminé dans la wilaya, jadis théâtre de tragiques accidents de la circulation ayant de nombreuses victimes et de blessés. Pour valoriser les potentialités touristiques de la côte ouest d'Oran, qui attire des estivants de différentes wilayas du pays dont le nombre augmente chaque année atteignant 14 millions, 16 km de la corniche inférieure ont été rénovés. La rénovation du tronçon de 1,5 km au niveau de la corniche supérieure est en cours. Le tronçon de cette opération est entrée en stade avancé et le cahier de charges est en phase d'adoption. Ses travaux seront livrés à la prochaine saison estivale, a indiqué la même source. En outre, la route menant d'Oran jusqu'à la frontière de la wilaya de Mostaganem sur 30 km a été confortée, les points noirs aux grands carrefours (ElBahia, Djamel-Eddine et Ain El Beida) ont été éliminés et un nombre de chemins de wilayas promus en routes nationales. Le projet de réalisation de la pénétrante d'Arzew sur une longueur de 13 km, stratégique pour renforcer la première entrée à ce grand complexe pétrochimique et la sécurité en cas d'incident, ainsi que celui de la pénétrante de "Ras El Ain" longue de 3 km contribueront à éliminer plusieurs points noirs, à assurer une meilleure fluidité au trafic routier et à décongestionner la circulation au centre-ville d'Oran. Il a été procédé au revêtement de 300 kilomètres de routes urbaines depuis 2007 sachant que le réseau routier de la wilaya s'étend sur 1.074 km dont 186 km de routes nationales, 22 km d'autoroute, 592 km de chemins de wilaya et 274 Km de chemins vicinaux. Projets stratégiques pour de nouvelles perspectives Parmi les projets stratégiques qui viendront renforcer le réseau des routes de la wilaya d'Oran, une voie d'évitement express d'une longueur de 21 km comportant 14 échangeurs partant de douar "Belgaid" à l'est à l'autoroute menant à El Kerma au sud. Les travaux de ce projet seront lancés en 2013. La route côtière à l'est d'Arzew vers la localité de Kristel longue de 45 kilomètres dont 9,5 km achevés, ouvrira de nouveaux horizons économiques à Oran, pouvant créer une autre corniche conférant un nouveau souffle à cette partie du littoral-est et contribuera à relancer le tourisme, le désenclavement de cette région et la création de nouveaux emplois. Trois entreprises nationales ont été choisies pour la réalisation de 25 km de cette route et des réserves sont en voie d'être levées pour la mise en conformité cahier de charges concernant la seconde partie du projet avec la loi des marchés publics, a indiqué le chef du service développement des infrastructures de base. La réalisation de la voie d'évitement Mers El KébirûAin Turck sur 5 km enregistre un taux d'avancement appréciable des travaux et sera livrée à la fin d'année prochaine. L'étude portant sur la protection des usagers de cette voie de chutes des pierres par le fait d'érosion, partant de la "Fort Lamoun" à Ain Turck sur 10 km de la corniche oranaise, a été achevée. A noter que 45.000 mètres carrés ont fait l'objet de protection.
