Clôture à Alger du programme Huawei "Seeds for the Future": 50 étudiants honorés    Ghaza: urgence de redonner l'accès à l'éducation pour les enfants palestiniens    Rebiga préside une réunion de suivi de la modernisation des mécanismes de communication administrative    Ligue 1 Mobilis: le MCA craque et concède le nul face à l'USMK (2-2)    Nécessité d'instaurer les valeurs de l'éthique commerciale islamique    Face à l'absence des élus locaux sur le terrain, le wali en colère    Célébration de la Journée nationale de la culture palestinienne    Suspension de l'aide militaire pour l'Ukraine    Une transition menée par les Syriens    Une cérémonie de distinction des lauréates du concours ''Femmes entrepreneures à succès''    Mondiaux 2025 en salle : Chenitef, seul représentant algérien à Nanjing    Le retour attendu de Belaïli    Championnat d'Afrique de judo : Les sélections nationales en stage de préparation    Un réseau de voleurs de câbles en cuivre neutralisé à Ammi Moussa    Campagne lancée pour valoriser les métiers traditionnels locaux    El-Bayadh Saisie de 1.508 comprimés de psychotropes    Le PPP, catalyseur pour renforcer l'outil national de réalisation    Regard lucide sur le colonialisme et dénonciation des exactions de la France    C'est parti pour la 6e édition !    Ismaël, 21 ans, a mémorisé la moitié du Coran : Son histoire et sa méthode    Le ministre de l'Education nationale préside la cérémonie de célébration de la Journée internationale des mathématiques    Djelfa : près de 6 quintaux de café subventionné saisis    Hadj 2025 : le choix du vol est définitif et aucune modification n'est possible une fois la réservation confirmée    Le groupe Sonelgaz honore ses travailleurs à besoins spécifiques    22e AG de l'ACNOA: Berraf réélu par acclamation à la tête l'instance africaine    Les personnes à besoins spécifiques, un exemple de résilience face aux épreuves    Grands projets: le PPP, catalyseur pour renforcer l'outil national de réalisation    Ramadhan: Aït Menguellet en concert à l'Opéra d'Alger    Ligue 1 Mobilis: la JSK co-dauphin, l'ESM n'est plus relégable    Ghaza: 63.000 t de produits alimentaires attendent la levée du blocus    Ramadhan: "Méga Iftar" à Alger pour consolider les liens de citoyenneté    « Renforcer l'unité nationale pour faire face aux défis et aux campagnes haineuses contre l'Algérie »    Epreuves restreignant la dynamique associative en Algérie    L'occupant sioniste multiplie ses agressions contre les mosquées en Cisjordanie pendant le mois sacré    Hidaoui souligne l'importance de moderniser les établissements de jeunes pour davantage d'attractivité    Trois recours reçus par la Cour constitutionnelle        L'Algérie happée par le maelström malien    Un jour ou l'autre.    En Algérie, la Cour constitutionnelle double, sans convaincre, le nombre de votants à la présidentielle    Algérie : l'inquiétant fossé entre le régime et la population    Tunisie. Une élection sans opposition pour Kaïs Saïed    BOUSBAA بوصبع : VICTIME OU COUPABLE ?    Des casernes au parlement : Naviguer les difficiles chemins de la gouvernance civile en Algérie    Les larmes de Imane    Algérie assoiffée : Une nation riche en pétrole, perdue dans le désert de ses priorités    Prise de Position : Solidarité avec l'entraîneur Belmadi malgré l'échec    Suite à la rumeur faisant état de 5 décès pour manque d'oxygène: L'EHU dément et installe une cellule de crise    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



Le processus prévu par la loi est bloqué
CONTRÔLE TECHNIQUE AUTOMOBILE
Publié dans El Watan le 17 - 01 - 2005

Démarré sur les chapeaux de roue en 2003, le contrôle technique automobile connaît actuellement un certain essoufflement qui pourrait être à terme très préjudiciable à la profession et notamment aux sociétés de contrôle qui ont consenti de lourds investissements.
L'entreprise publique Contrôle technique automobile (COTA) qui a développé à coups d'investissements onéreux un réseau de stations couvrant une vingtaine de wilayas est sans doute celle qui est la plus vulnérable au rétrécissement du marché engendré par la concurrence déloyale, mais surtout par l'arrêt du processus de contrôle automobile que les pouvoirs publics se devaient d'étendre conformément à la loi à l'ensemble des véhicules de tourisme. Il faut, en effet, savoir que par souci pédagogique, le ministère des Transports a dérogé à la loi en confinant l'obligation de contrôle technique aux seuls véhicules de transport à activités réglementées (transports de voyageurs et de marchandises). Les exigences de contrôle ne portent de surcroît que sur trois points au lieu des sept conditions arrêtées par la loi pour autoriser la circulation d'un véhicule. On comprend alors que l'entrée en vigueur pleine et entière de la loi relative au contrôle technique automobile soit souhaitée par tous les professionnels en activité qui attendent un élargissement conséquent de leurs parts de marché. L'extension de l'obligation de contrôle à l'ensemble des véhicules de tourisme devrait en effet porter le nombre de véhicules qui en sont assujettis de 700 000 à pas moins de 4 millions. De par son importance, le marché algérien du contrôle automobile permettrait à la centaine d'opérateurs, actuellement en activité, de travailler à l'aise et aux quelques sociétés de contrôle qui, à l'instar de l'entreprise COTA, ont consenti de lourds investissements (plus de 500 millions de dinars investis et 500 emplois créés), de rentabiliser leurs équipements et pourquoi pas, d'étendre leur réseau sur tout le territoire national, y compris les zones du Sud. C'est d'ailleurs dans cette perspective que l'entreprise COTA a mobilisé de gros investissements qui seraient payants en retour par l'accaparement au minimum de 50% du marché, que la mise en œuvre de la loi sur le contrôle technique automobile devrait ouvrir dès cette année. L'importance de ses équipements (21 stations) et de son encadrement (200 ingénieurs et TS) est de nature à garantir l'atteinte des objectifs qu'elle s'était fixé. La crainte des professionnels du contrôle automobile et sans doute plus encore celle de l'entreprise COTA est de voir le processus d'élargissement promis par les pouvoirs publics bloqué cette année encore, dans l'état où il se trouve actuellement. Cela serait périlleux pour son activité qui se réduit aujourd'hui - à peine 17% du marché - alors qu'elle est dimensionnée pour au moins 50%, et ses projets d'investissement qui s'en trouveraient compromis, avec tout le lot de licenciements et de fermetures de stations que ce blocage pourrait engendrer. D'aucuns, parmi les opérateurs les plus sérieux de la profession évoquent de ce fait l'urgence d'élargir au plus tôt le contrôle technique à l'ensemble du parc roulant, non seulement pour mieux sécuriser les véhicules en circulation, mais aussi pour mettre fin aux graves dérives (octroi de PV de complaisance, émission de faux PV, etc.) auxquelles s'adonnent de plus en plus de concurrents en manque de plan de charge.Le ministre des Transports garant de l'application de la loi sur le contrôle technique automobile est à ce titre vivement interpellé.

Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.