L'enjeu de ce projet routier était essentiellement l'éradication de la multitude de «points noirs» sur nombre de ses axes, ayant maintes fois été le théâtre d'accidents meurtriers recensés par les services conjoints de la Protection civile et de la Gendarmerie nationale de la wilaya et ayant valu à cette voie l'effrayant surnom de «route de la mort». Les premiers «fruits» de ce projet ont commencé a être visibles, en 2016, avec la réception de nombreux axes, notamment au nord de Djelfa, théâtre de la réalisation du doublement de la voie Aïn Oussera-Hassi Bahbah, sur une distance de 40 km, dont un axe de 10 km, réalisé sous forme de déviation d'accès vers la ville de Hassi Bahbah, a été réceptionné. Ce projet, confié à l'entreprise Cosider pour une enveloppe de 10 milliards de DA, a déjà vu la livraison de plusieurs autres de ses axes, dont deux tronçons de 7 et de 10 km, entrés en service en 2016, aux fins d'aider à la fluidification du trafic sur cette route stratégique de la wilaya, faisant quotidiennement l'objet d'un important flux de véhicules (légers et lourds). Cette même RN1 est, également, le théâtre d'un autre doublement de route reliant Aïn Oussera (Djelfa) et Boughezoul (Médéa), sur une distance de 34 km, avec un taux d'avancement estimé à 45 %, selon la direction des travaux publics de la wilaya. Le projet, destiné au désenclavement des zones rurales qu'il traverse, en plus de la fluidification du trafic dans la ville de Aïn Oussara, englobe la réalisation de sept ouvrages d'art et de quatre échangeurs, en plus d'une déviation d'accès à la ville de Aïn Oussara sur une distance de 10 km. Le chantier de ce doublement de 34 km a été officiellement lancé en mars 2015 et ce, pour un délai contractuel fixé à 24 mois. Réception prochaine du doublement de la route Aïn Oussera-Hassi Bahbah Selon les engagements pris par l'entreprise en charge des travaux, le projet de doublement de route Aïn Oussera-Hassi Bahbah (40 km) sera livré dans sa totalité au début du second semestre 2017, a déclaré à l'APS le directeur des travaux publics, Mohamed Hellal. Le projet, essentiellement destiné à la fluidification du trafic au niveau de la ville de Hassi Bahbah, a déjà commencé à porter ses fruits grâce à la réception, déjà, d'un tronçon de 10 km, représentant un évitement, en voie double, de cette zone urbaine. Plus encore, ce dédoublement de voie va contribuer, selon le même responsable, à l'éradication de nombreux «points noirs» de la circulation sur la RN1, considérée comme «le nerf économique de la région», tout en constituant un accès principal vers le sud du pays. Deux tronçons de 20 km chacun de cette route font actuellement l'objet de travaux de modernisation et de confortement, dans l'axe reliant Djelfa à Laghouat, est-il encore signalé de même source. De nombreux usagers de la RN1 ont exprimé à l'APS leur souhait de voir s'accélérer la cadence de ce projet de doublement de voie, qui va certainement contribuer, selon eux, au désengorgement du trafic de véhicules lourds enregistrés, notamment sur l'axe mitoyen avec la région d'El Baraka, dans la commune de Maabed, en passant par Hassi Bahbah, vers le nord de Djelfa et les frontières administratives avec Médéa. Ils ont, en outre, salué la mise en service des tronçons déjà livrés sur cette voie, ainsi que la pose de panneaux signalétiques à leur niveau, car étant d'une grande aide, de nuit notamment.
