Inscrit en 1994 et confié à la SNTF, le projet de la voie ferroviaire, devant relier la ville de Tizi Ouzou à la zone industrielle de Oued Aïssi (sur 14 km), n'a connu une reprise effective des travaux qu'en 2004 dans le cadre du programme de soutien à la relance économique. Ce marché remporté par un groupement d'entreprises (algérienne et turques) est d'un montant de près de 6 milliards de dinars avec un délai de réalisation de 30 mois. Pour l'heure, le projet a atteint un taux d'avancement de 45% et l'opération d'excavation de deux tunnels est terminée, alors qu'un troisième est en cours. Lors d'une sortie d'inspection effectuée le week-end dernier par le wali de Tizi Ouzou, le responsable de la SNTF a reconnu, en présentant un aperçu général du chantier, que « le projet bute sur deux écueils : l'expropriation des riverains au village Abid Chamlal et le recasement des occupants d'un bidonville à R'hahlia où un pont devrait enjamber Oued Aïssi. » Sur les lieux, Mazouz Hocine a ordonné « la levée urgente de ces deux contraintes ». Mais comme il s'agit d'une opération d'expropriation, le wali recommande néanmoins aux autorités d'« être souples avec les propriétaires et de discuter avec eux ». Le responsable de la SNTF assure de sa « disponibilité à octroyer aux familles concernées des appartements de type F3 ou F4 et à les payer au prix du marché. » Ce qui est de nature à laisser le terrain libre pour l'avancement du tracé de la voie ferroviaire. Quant au bidonville de R'hahlia où 64 foyers seront touchés par la ligne du rail, le wali exige du P/APC et du chef de daïra de Tizi Ouzou de trouver un espace pour leur construire des logements dans le cadre du RHP (Résorption de l'habitat précaire). « Nous mettrons la Caisse nationale du logement (CNL) à contribution ainsi que la SNTF pour le montage financier de ce recasement. » L'écueil du relogement Pour sa part, la chef de daïra explique que « l'étude de recasement est finalisée mais l'implantation du projet fait l'objet d'une opposition d'un citoyen ». La solution préconisée par le wali, lors de cette sortie, consiste en une convention entre le secrétariat général de la wilaya et l'OPGI pour la viabilisation du terrain, une fois choisi, avec l'aide de l'APC. « Achetez des logements disponibles à l'EPLF et réglez ce problème tout de suite », dit-il, avertissant qu'« à la prochaine visite, je dois trouver levées toutes ces contraintes. » A la gare intermodale de Kaf Naâdja et constatant qu'elle n'est pas accessible à partir de la rocade sud, le wali ordonne la réalisation d'un échangeur. Aussi, a-t-il été décidé de réaliser un pont et une passerelle au bénéfice des riverains qui en ont exprimé le besoin lors de cette sortie de l'exécutif de wilaya. A Tazmalt El Kaf, le wali a donné une dizaine de jours aux responsables locaux pour trouver une infrastructure pour reloger provisoirement la trentaine de familles occupant ce bidonville pour enfin entamer la réalisation de l'échangeur reliant la RN12 à la rocade sud. La localité de Tala Athmane est susceptible d'abriter et d'accueillir les familles concernées. Pour rappel, lors d'une visite du chantier de la voie ferrée, effectuée l'année dernière par le ministre des Transports, M. Meghlaoui, il a été annoncé que la livraison du projet serait faite au premier trimestre 2007. Tout comme sont prévues la réhabilitation et la rénovation de la voire ferrée reliant Alger à Tizi Ouzou et son électrification. Notons, par ailleurs, que la desserte Alger-Thénia-Tizi Ouzou a été suspendue de 1998 à 2002, puis rouverte pour être ensuite arrêtée. M. Meghlaoui avait annoncé lors de sa visite à Tizi Ouzou sa volonté de « rénover le rail reliant Alger à Tizi Ouzou pour rendre la navette possible en 70 minutes, entre les deux villes. »
