Avec C-Cactus, concept car astucieux présenté en première mondiale au Salon de Francfort 2007, Citroën développe une nouvelle vision de l'automobile, centrée sur les valeurs essentielles, et relève le pari ambitieux de proposer une berline écologique au style attractif et ludique, équipée d'une chaîne de traction hybride HDi au prix d'une C4 d'entrée de gamme. Pour parvenir à résoudre cette équation complexe, la marque explore de nouvelles voies de conception et prend le parti de renoncer à certains équipements non essentiels au bien-être des occupants, en faveur d'une technologie, d'un style et d'équipements écologiques, valorisants, et valorisés par les utilisateurs. C-Cactus est un véhicule écologique. Une forte proportion de matériaux recyclés ou recyclables entrent dans sa composition et, comme l'espèce végétale qu'il évoque, il consomme peu. Grâce à sa chaîne de traction hybride HDi et à son poids contenu de 1180 kg, il affiche une consommation de 2,9 l/100 km et un niveau d'émission de CO2 de 78 g/km. De plus, C-Cactus ne coûte pas plus cher qu'une berline familiale de gamme moyenne. Son coût de fabrication maîtrisé s'explique par un choix de matériaux nouveaux et une rationalisation de sa conception qui a permis de réduire le nombre de pièces utilisées. En effet, à peine plus de 200 pièces composent l'habitacle de C-Cactus, soit près de deux fois moins que pour une berline traditionnelle de taille identique. C-Cactus est un véhicule essentiel, piquant par son style et attractif par ses prestations. Ses rondeurs en font un véhicule fun et attachant, tandis que les angles et les galbes de sa carrosserie soulignent son caractère dynamique. Pour le confort et le bien-être des occupants, il offre une habitabilité de familiale grâce à ses 4,2 m de long pour 1,8 m de large et il propose de nombreux équipements, tels que la climatisation automatique, un système audio haut de gamme, un toit vitré panoramique ou encore le limiteur et le régulateur de vitesse.
