Le conseiller du président de la République chargé des affaires politiques s'entretient avec son homologue libanais    Le héros national, le Brigadier de Police Mellouk Faouzi s'en est allé    Ghrieb et Mouloudji à Tlemcen pour mettre en valeur les synergies entre secteurs    Les six raisons du faible impact de la revalorisation de l'allocation devises en Algérie de 750 euros sur le cours du dinar sur le marché parallèle    Le président libanais souligne la profondeur des relations historiques entre l'Algérie et son pays    Le président de la République décerne la médaille "Athir" au président libanais    Le président de la République déterminé à promouvoir les relations algéro-libanaises en un véritable partenariat    Ne pas transformer la Syrie en un théâtre d'affrontements !    Une solution à deux Etats possible ?    Être B.R.A.V.E en Occident décadent au XXIe siècle    « Notre objectif est de remporter le titre »    Signature d'une convention entre la DGSN et l'ONDA    ENSIA: Baddari visite un centre de données spécialisé dans les applications de l'intelligence artificielle    Jeux scolaires Africains/Badminton: l'Algérie décroche la médaille d'or par équipes    La ministre de l'Environnement appelle à la valorisation des algues marines dans le cadre de l'économie circulaire    Tamanrasset : Entame imminente des procédures liées à l'ouverture des services de l'hôpital de 240 lits    Education: lancement du "Prix national de l'innovation scolaire" à la prochaine rentrée    Une délégation parlementaire algérienne participe en Suisse à la 6e Conférence mondiale des présidents de Parlement    Le président du Conseil de la nation reçoit l'ambassadeur de Hongrie en Algérie    Mascara: inhumation du Moudjahid Mohamed Missoum    Revue "ECHORTA": numéro spécial à l'occasion du 63e anniversaire de la création de la Police algérienne    Jeux scolaires Africains: programme culturel et touristique diversifié pour les délégations participantes à Annaba    Le président de la République s'entretient avec son homologue libanais au salon d'honneur de l'aéroport international Houari-Boumediene    Le Premier ministre reçoit l'ambassadeur du Pakistan à Alger    Jeux Africains Scolaires (JAS-2025): L'Algérie toujours en tête au tableau des médailles après la 2e journée de compétitions    CHAN-2024 (décalé à 2025)/amical: les Verts poursuivent leur préparation avant la Mauritanie    Le président de la République honore les champions du BAC et du BEM 2025    Scandale explosif en direct    «L'Algérie adhère pleinement aux efforts internationaux pour garantir la durabilité»    « Des visions d'horreur qu'on n'a pas l'habitude de rencontrer, même dans les conflits les plus durs »    Première édition des Jeux africains scolaires Un héritage qui inspirera les futures générations de sportifs africains    De nouveaux tracas    L'artisan de la scène culturelle    Hidaoui souligne l'importance d'encourager les jeunes dans le domaine des médias numériques    Les inscriptions sont lancées    Mohamed Meziane installe le nouveau secrétaire général du ministère    La Fifa organise un séminaire à Alger    Khaled Ouennouf intègre le bureau exécutif    L'Algérie et la Somalie demandent la tenue d'une réunion d'urgence du Conseil de sécurité    30 martyrs dans une série de frappes à Shuja'iyya    Lancement imminent d'une plate-forme antifraude    Les grandes ambitions de Sonelgaz    La force et la détermination de l'armée    Tebboune présente ses condoléances    Lutte acharnée contre les narcotrafiquants    La Coquette se refait une beauté    Cheikh Aheddad ou l'insurrection jusqu'à la mort    Un historique qui avait l'Algérie au cœur    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



Route transsaharienne : La partie algérienne sera achevée fin 2008
Publié dans El Watan le 15 - 05 - 2008

L'Algérie s'engage à donner un statut d'autoroute Nord-Sud à sa partie de la Transsaharienne. La partie algérienne (3500 km) de la Transsaharienne touche à sa fin. Elle sera totalement achevée à la fin 2008, a indiqué hier à l'hôtel El Aurassi le ministre des Travaux publics, Amar Ghoul, lors de la 49e session du comité de liaison de la route transsaharienne (CLRT).
Sur le tronçon algérien du projet devant relier Alger à Lagos, 2840 km sont déjà revêtus et il reste seulement à achever, d'ici fin 2008, la partie reliant Tamanrasset à la frontière du Niger, qui est distante de 415 km. Il reste en tout 175 km entre Tamanrasset et In Guezzam à réaliser d'ici la fin de l'année. Mais aussi le tronçon Tamanrasset-Mali dont l'étude vient d'être achevée. M. Ghoul a cependant mis en exergue l'extrême importance du projet reliant Alger à Lagos, lequel bénéficie, selon lui, d'un caractère prioritaire au sein du gouvernement. Selon le premier responsable du secteur, la réception de ce projet prévue avant 2010 devrait coïncider avec celle du gazoduc algéro-nigérian qui suit le même tracé et traverse le territoire algérien en direction du marché européen. Le projet de câbles de fibres optiques reliant les six pays devrait être achevé lui aussi en même temps que la Transsaharienne. L'Algérie a consacré une enveloppe d'un montant de 65 milliards de dinars, soit près d'un milliard de dollars entre 2005 et 2009, pour la réalisation de sa partie de la Transsaharienne, a fait savoir M. Ghoul. Cette enveloppe était destinée aux travaux de modernisation, de réhabilitation et de développement. Selon le ministre, « ce projet est passé à un stade supérieur d'intérêt du fait qu'il se trouve aujourd'hui au cœur de Nepad avec l'engagement des pouvoirs publics africains des pays concernés comme gage de bonne volonté ». M. Ghoul s'est engagé à « reclasser » la partie algérienne de la Transsaharienne en statut d'autoroute Nord-Sud devant faire jonction avec l'autoroute Est-Ouest. Un premier tronçon d'autoroute Nord-Sud, d'un montant de 70 milliards de dinars est en cours de réalisation entre Alger et Ghardaïa, a indiqué le ministre. M. Ghoul a par ailleurs évoqué l'idée de « meubler » la Transsaharienne (ses deux rives) en créant des zones de vie et d'échanges économiques avec les pays voisins. De son avis, « la route doit être un vecteur de développement et peut stimuler les investissements ». Dans ce cadre d'ailleurs, un accord a été signé entre le CLRT et le groupement algéro-koweïtien TAEP/Cegep pour l'étude d'identification des potentialités d'échanges commerciaux entre les pays membres du CLRT. Cette étude sera financée par la Banque arabe de développement économique de l'Afrique (BADEA) à hauteur de 400 000 dollars. Le secrétaire général du CLRT, Mohamed Layadi, a axé son intervention sur l'importance de cette étude sur l'identification des échanges commerciaux entre les pays du CLRT. Il a observé que le volume des échanges par la Transsaharienne demeure « très faible » et que les échanges entre l'Algérie, le Mali et le Niger ont représenté moins de 10 millions de dollars en 2007, ce qui conforte, selon lui, l'idée de présenter des projets de développement d'ensemble pour « vivifier » cette route. Le projet de la Transsaharienne, longue de 9800 km, a débuté en 1973 mais a connu des problèmes d'ordre essentiellement économique dont certains pays membres du CLRT ont affecté le financement de ce projet. Il est actuellement financé partiellement par les bailleurs de fonds et les institutions financières internationales, telles que la Banque islamique de développement (BID) et la Banque arabe de développement économique pour l'Afrique (BADEA) qui accompagnent financièrement le Mali, le Niger et le Tchad.

Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.