Réception n Le métro d'Alger sera opérationnel cette année, c'est ce qu'a annoncé, hier, le ministre des Transports lors d'un essai technique préparatoire du métro d'Alger. Une rame du métro d'Alger comprenant six voitures, a été mise en marche, hier, et a parcouru l'itinéraire reliant la station de la Grande Poste à celle de Haï El-Badr (Kouba) sur une distance de 9,5 km en moins de 20 minutes. Les participants à cet essai technique ont pu constater l'état d'avancement de la réalisation des neuf stations que compte la ligne I du métro d'Alger ainsi que les ateliers de maintenance sis à Bachdjarrah dont une grande partie des travaux est déjà achevée. Il s'agit des stations Aïssat-Idir, Hamma, Jardin d'essai, les Fusillés, la cité Amirouche, la cité Mer et Soleil et Haï El-Badr. A cette occasion, les participants ont pu apprécier la qualité de la réalisation et l'esthétique de ces stations dont les murs sont entièrement couverts de faïence et dotés d'un système central d'air conditionné et d'escaliers mécaniques. Auparavant, la délégation composée de membres du Parlement et de représentants de la société civile, avait visité le Poste de commande centralisée (PCC) considéré comme le cerveau du métro d'Alger car il sera chargé de la gestion et du contrôle des mouvements, de la position, de l'autorisation de mouvement et de l'itinéraire des trains. Le PCC est doté d'un système électronique des plus modernes au monde et qui permet, en cas de besoin, une conduite automatique des trains. «Ce système électronique qui contrôle et gère à la fois les trains et les cellules d'énergie électrique, est le même que celui des métros de New York, de Barcelone et récemment de Lausanne», précisent les responsables du projet. Le ministre des Transports a indiqué dans une déclaration à la presse que cet essai technique se veut une préparation à un essai commercial du métro d'Alger programmé avant la fin de l'année. Confirmant que le métro d'Alger sera «bien réceptionné cette année», M. Tou s'est félicité de l'état d'avancement de la réalisation de ce projet qui contribuera à solutionner les problèmes que connaît le transport public et à désengorger la capitale. M. Tou a également fait savoir que la formation des conducteurs du métro d'Alger a été lancée par le groupe français RATP qui sera chargé de la gestion au compte de l'Etat du métro d'Alger. Les techniciens de maintenance du métro et de ses équipements sont, quant à eux, encadrés par le groupe Siemens depuis fin 2008. Le ministre a indiqué, par ailleurs, que l'itinéraire initial du métro d'Alger connaîtra, à l'avenir, des extensions vers d'autres quartiers de la capitale grâce aux infrastructures et au savoir-faire acquis dans ce domaine. Il s'agit notamment de l'extension Haï El-Badr - El-Harrach, dont les travaux ont déjà commencé, et celle reliant Haï El-Badr à Aïn Naâdja dont l'appel d'offres de réalisation sera lancé avant la fin de l'année. Des quartiers tels que la Place des Martyrs, Bab Ezzouar, Chevalley, Dely Ibrahim et Chéraga seront également desservis par le métro dans un proche avenir.
