Programme n Electrification du réseau ferroviaire et acquisitions de trains modernes : la Sntf veut équiper son rail en 4 ans. La Sntf est décidée à moderniser son rail avec l?électrification de l?ensemble de son réseau et l?acquisition de 64 trains de banlieue. C?est dans ce cadre que quatre grands constructeurs internationaux européens ont été sélectionnés à la suite d? un appel d?offres lancé en juillet dernier. Il s?agit de deux entreprises françaises (Alstom et Bombardier), d?un constructeur suisse (Stadler) et d?un espagnol (CAF). Quant aux offres de marché proposées, la plus chère vient des Suisses avec un montant de 47 milliards de dinars, suivi des Espagnols avec une enveloppe de 43 milliards de dinars. Tandis que les deux constructeurs français ont proposé les offres les moins chères. Concernant cette opération, les responsables de la Sntf soulignent que chaque rame pourra contenir 1 800 voyageurs dans des cabines de 75 m de long. Un critère de confort qui est retenu pour le voyageur algérien. M. Bouhadef, cadre au département des infrastructures, précise que «la première rame électrique sera réalisée en 2 ans dès que le projet sera conclu». D?un autre côté, la Sntf est en train d?électrifier l?ensemble du réseau algérois qui s?étend d?Alger à El-Affroun en passant par Oued Smar et Gué de Constantine. Il faudra donc patienter jusqu?en 2008 pour voir les premiers trains électriques opérationnels. En attendant, l?entreprise ferroviaire structure un partenariat qui lui permettrait de passer à un cap de modernisation rapide. Dans cette optique, la Sntf compte d?abord acheter 30 locomotives Diesel et 20 autres pour le transport des marchandises ainsi que 12 autorails. Elle est également en train de mettre sur pied un parc de stockage pour équipements de rails à Rouiba. Le programme de la Sntf sera donc chargé en activités avec le dernier apport de l?Etat de 500 milliards de dinars. La priorité pour le gouvernement est de voir les premières opérations se concrétiser à 2009 au plus tard.
