Lancement n La première automotrice ferroviaire assurant la ligne Tébessa-Constantine a été mise en exploitation, jeudi, en présence du ministre des Transports, Amar Tou, qui y a pris place aux côtés des autorités locales. Ce moyen de transport «rapide, confortable et sûr» assurera une navette quotidienne en aller et retour, entre les deux villes, desservant au passage les localités de Aïn Beïda, Oum El-Bouaghi, Aïn M'lila et El-Khroub, ont indiqué les responsables locaux du secteur. Ces derniers précisent que cette ligne de 290 km a nécessité la réalisation d'une nouvelle voie ferrée entre Aïn M'Lila et Tébessa, sur 165 km de long, pour un coût de 18 milliards de DA. Cette nouvelle ligne par automotrice vient en appoint de la desserte Tébessa - Annaba par train diesel qui relie depuis fin mars dernier, après une interruption qui aura duré plusieurs années, l'antique Hippone à Souk Ahras et Guelma. Ces nouvelles liaisons ferroviaires à partir de Tébessa ont été favorablement accueillies par la population, notamment par les étudiants devant se rendre dans les universités de Constantine et de Annaba. Mercredi soir, le ministre des Transports avait présenté au moyen de diapositives, en présence des autorités locales, de cadres de la wilaya et de nombreux journalistes, un exposé sur les perspectives de développement des transports terrestre et maritime en Algérie, d'ici à l'année 2015. M. Tou a rappelé que le réseau ferroviaire du pays qui sera, à terme, «totalement électrifié», a bénéficié depuis 2000, d'importantes extensions qui seront suivies par d'autres avant la fin de 2015, ainsi que la reprise des anciens projets inscrits au début des années 1980 et la remise en exploitations d'anciennes lignes. De nouvelles extensions sont également prévues entre les wilayas des Hauts plateaux et du Sud-ouest, «pour aller jusqu'à Tindouf par Béchar», a ajouté le ministre, soulignant que la ligne Béchar - Tindouf aura aussi pour objectif le transport de minerai de fer des gisements du Sud, tandis qu'une autre voie est également envisagée entre Ghardaïa et Tamanrasset, via In Salah. Après avoir brièvement évoqué le futur projet de doublement de la ligne ferroviaire Trans-Maghrébine et l'extension des voies vers des pays africains, M. Tou a mis en exergue «l'opportunité» des futurs métros et tramways attendus dans plusieurs villes. Des moyens destinés, a-t-il expliqué, à «désengorger le trafic sur les routes d'Algérie où circulent, à l'heure actuelle, «environ 5 millions de véhicules lourds et légers». Le ministre a ensuite mis en relief la mise en services des 14 premières entreprises publiques de transport urbain, dont celle de Tébessa, «en exécution du programme du président de la République, Abdelaziz Bouteflika», en attendant «leur généralisation à l'avenir à d'autres régions». Ces entreprises devait-t-il souligner, sont destinées à améliorer et à renforcer le transport urbain dans les grandes agglomérations où le développement est ininterrompu.
