Photo :M.Hacène De notre correspondant à Tizi Ouzou Lakhdar Siad
Le secteur du transport dans la wilaya de Tizi Ouzou a été marqué, ces deux dernières années, par une grande tension née de la délocalisation de la gare routière vers Bouhinoun, dans le cadre du nouveau plan de la circulation, omettant le retard qu'accusent les divers transports dans la région. Pendant près de deux mois, juillet et août 2011, les milliers de voyageurs de la wilaya, ceux notamment qui travaillent ou voyagent hors wilaya, ont vécu le calvaire à cause du bras de fer qui a opposé l'ex-directeur des transports et les propriétaires de bus au sujet de la délocalisation de la gare routière alors que dans les autres localités de la région on continuait de vivre la faiblesse et le manque d'organisation du transport. Les transporteurs trouvaient que la nouvelle gare de Bouhinoun n'était pas une infrastructure conçue pour recevoir le flux de voyageurs, manquait de commodités, d'accès sécurisés et qu'ils n'étaient assez consultés avant la prise de cette décision et l'ancienne direction des transports, appuyée par les autorités et même par l'ex-ministre des Transports, parlait de «projet structurant» et maintenait sa décision malgré les multiples grèves et blocages des accès de la RN 12 par les protestataires. La délocalisation des 7 aires de stationnement de la ville et qui desservent les autres daïras et communes de la wilaya de Tizi Ouzou, pour «décongestionner» le chef-lieu de wilaya, toujours dans le cadre du même plan, avait accentué la pression sur les voyageurs. Et après deux mois de grève, les transporteurs reviennent à de meilleurs sentiments et assomment les usagers avec des augmentations qui crèvent les yeux pour, soutiennent-ils, «réparer le préjudice financier» causé par leur propre grève! Le billet Alger-Tizi Ouzou est passé de 120 DA à 180 DA et celui de Tizi Ouzou -Béjaïa de 140 DA à 200 DA. Le wali de Tizi Ouzou avait juge «illégale» l'augmentation du prix des billets de transport «en totale infraction aux dispositions légales régissant ce domaine», selon la loi N° 02/11 du 24 décembre 2002 qui stipule que la régulation et la fixation des tarifs du transport est du ressort exclusif du ministère des Transports. Le directeur de wilaya des transports avait demandé aux concernés de revenir aux anciens tarifs et qualifiait de démarche unilatérale et spécifique à la wilaya de Tizi Ouzou, risquant de créer un désordre, les farfelues augmentations du tarif des billets car toute augmentation tarifaire doit se faire dans un cadre global et organisé et le dossier est à l'étude au niveau du ministère de tutelle. Plus d'une année après ces augmentations dénoncées par les voyageurs, les choses sont restées en l'état et le privé domine toujours le transport en commun. Les 100 000 voyageurs/jour de la wilaya de Tizi Ouzou vivent toujours sous l'emprise des décisions des prestataires de service qui ont le monopole presque exclusif du secteur. Cela dit, dans le cadre de la diversification des transports publics, le P-DG de l'Entreprise du Métro d'Alger (EMA) avait déclaré, l'été dernier, que dix milliards de dinars seront consacrés pour la réalisation et la modernisation de téléphériques à Alger, Tizi Ouzou, Constantine et Oran en vue de fluidifier les transports urbains. Il a affirmé que le projet de téléphérique de la ville de Tizi Ouzou sera lancé dès la rentrée sociale, en septembre dernier. La station de départ sera la gare multimodale de Bouhinoun et le village de Redjaouna, qui surplombe la ville de Tizi Ouzou comme point d'arrivée. D'autre part, la direction des travaux publics (DTP) de la wilaya de Tizi Ouzou vient d'annoncer une enveloppe de 50 milliards de dinars pour la réalisation d'une pénétrante qui liera la région à l'autoroute Est-Ouest, via la wilaya de Bouira. Le projet qui consiste en l'aménagement de l'actuelle RN 25 en une autoroute 2×3 voies sur 36 kilomètres, reliant Tizi Ouzou depuis Oued Sebt sur la RN 12, à la limite ouest de la commune de Tizi Ouzou, à l'autoroute Est-Ouest à Djebahia (Bouira), à travers les communes de Draa Ben Khedda et Draa El Mizan, est en phase d'étude technique. Mais vu le retard énorme qu'accuse le dédoublement de la RN 12, entre Tizi Ouzou et Azazga (37,5 km), projet qui a vu le jour en 2006, il n'est pas sûr que les autorités respectent cette échéance. En attendant, les seuls qui payent, en solitaires, ce sont bien les usagers.
