La Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) entreprend actuellement des actions, tant internes qu'externes, pour remettre en état le parc locomoteur, se traduisant par la mobilisation de l'ensemble des ateliers de réparation du réseau ainsi que de l'opérateur national ferroviaire, Ferrovial. C'est dans ce contexte que la société vient de lancer un avis d'appel d'offres national et international restreint pour la gestion de la maintenance de son parc locomoteur, avec notamment pour objectif de porter à 86%, en 2014, le taux de disponibilité de ses locomotives. A en croire le communiqué de la SNTF, cet appel d'offres a été lancé afin que la SNTF se fasse assister par un opérateur spécialisé pour relever le niveau de disponibilité de son parc locomotives, d'autant plus que les attendus de cette collaboration future, dernière étape de son plan visent l'amélioration des capacités de traction, à même de répondre aux exigences de l'économie nationale. La SNTF vise, ainsi, l'amélioration du taux de disponibilité des locomotives pour passer d'un taux de 48% en 2009 à 86% en 2014, l'amélioration de la fiabilité des locomotives pour passer de 11 incidents au 100 000 KM à 2,5 incidents au 100 000 KM, l'élaboration d'un système de gestion de la maintenance assistée par ordinateur (GMAO) et la formation du personnel. Il faut dire que durant la décennie noire la société avait enregistré différents actes de malveillance visant particulièrement les locomotives, déstabilisant ainsi la disponibilité normative de ce type de matériel. Les mesures externes menées avaient abouti à la conclusion de deux contrats avec un fournisseur étranger pour la réparation et retour de sous ensembles (moteurs, turbo compresseurs, alternateurs...) de locomotives lourdement endommagées, a notamment fait observer la SNTF. Il est à rappeler que les prestations de l'appel d'offres, qui porte sur la gestion de la maintenance du parc locomoteur de la SNTF pour une période de 66 mois, concerneront la base principale de maintenance locomotive (BPML) de Rouïba, les ateliers de Mohammedia, de Sidi Mabrouk, les dépôts d'Alger, d'Oran, de Mohammedia, de Sidi Mabrouk et de Souk-Ahras. Lotfi.C
