Ce qui est certain c'est que l'année dernière était économiquement très dure pour toutes les entreprises du monde, y compris celles exerçant dans le domaine de l'automobile et des véhicules industriels. Ebranlés par la crise mondiale, les constructeurs des camions ont constaté une baisse sensible dans leur vente annuelle. On citera à titre d'exemple le marché européen qui a enregistré une régression de 47% des ventes en 2009. Malgré la crise, le constructeur français Renault Trucks, fort de ses 14.000 salariés (dont 10 000 en France) et d'un volume de ventes global de 35.600 véhicules en 2009, n'a à aucun moment abdiqué devant la situation économique difficile, bien au contraire Renault Trucks reste persuadé que c'est grâce à des produits innovants et répondant aux attentes de ses clients qu'il pourra sortir de la crise. Septième entreprise exportatrice en France, Renault Trucks possède l'ensemble de son outil industriel en France, répartis entre ses sites de production de Bourg-en-Bresse, Blainville-sur-Orne, Lyon et Limoges. Innovant, ce constructeur a organisé une grande expédition sous l'appellation, Cape to Cape, aventure technique, humaine et commerciale qui a vu les camions Renault Trucks (Kerax et Sherpa) relier en quatre mois le Cap Nord en Norvège au Cap de Bonne-Espérance en Afrique du Sud. Côté innovation, l'ensemble des gammes a bénéficié de solutions technologiques allant dans le sens de la réduction de la consommation. Les nouvelles silhouettes de la gamme Construction autorisent un meilleur compromis entre consommation et motricité, la boîte robotisée Optitronic, désormais disponible sur la gamme Distribution, permet un gain de consommation jusqu'à 7%. Sur la longue distance, la boîte robotisée Optidriver+ de série sur tous les moteurs DXi11 et DXi13 offre des gains jusqu'à 3%. Bénéficiant de la formation à la conduite économique, le Premium Optifuel affiche lui -6,4% de consommation, chiffre certifié par le TÜV, organisme allemand indépendant. L'ensemble des gammes bénéficient également de l'expertise de Renault Trucks en matière de gestion de la consommation dans une flotte avec Optifuel Programme grâce auquel les gains peuvent aller jusqu'à 15% sur l'ensemble de la flotte. Ce qui est certain c'est que l'année dernière était économiquement très dure pour toutes les entreprises du monde, y compris celles exerçant dans le domaine de l'automobile et des véhicules industriels. Ebranlés par la crise mondiale, les constructeurs des camions ont constaté une baisse sensible dans leur vente annuelle. On citera à titre d'exemple le marché européen qui a enregistré une régression de 47% des ventes en 2009. Malgré la crise, le constructeur français Renault Trucks, fort de ses 14.000 salariés (dont 10 000 en France) et d'un volume de ventes global de 35.600 véhicules en 2009, n'a à aucun moment abdiqué devant la situation économique difficile, bien au contraire Renault Trucks reste persuadé que c'est grâce à des produits innovants et répondant aux attentes de ses clients qu'il pourra sortir de la crise. Septième entreprise exportatrice en France, Renault Trucks possède l'ensemble de son outil industriel en France, répartis entre ses sites de production de Bourg-en-Bresse, Blainville-sur-Orne, Lyon et Limoges. Innovant, ce constructeur a organisé une grande expédition sous l'appellation, Cape to Cape, aventure technique, humaine et commerciale qui a vu les camions Renault Trucks (Kerax et Sherpa) relier en quatre mois le Cap Nord en Norvège au Cap de Bonne-Espérance en Afrique du Sud. Côté innovation, l'ensemble des gammes a bénéficié de solutions technologiques allant dans le sens de la réduction de la consommation. Les nouvelles silhouettes de la gamme Construction autorisent un meilleur compromis entre consommation et motricité, la boîte robotisée Optitronic, désormais disponible sur la gamme Distribution, permet un gain de consommation jusqu'à 7%. Sur la longue distance, la boîte robotisée Optidriver+ de série sur tous les moteurs DXi11 et DXi13 offre des gains jusqu'à 3%. Bénéficiant de la formation à la conduite économique, le Premium Optifuel affiche lui -6,4% de consommation, chiffre certifié par le TÜV, organisme allemand indépendant. L'ensemble des gammes bénéficient également de l'expertise de Renault Trucks en matière de gestion de la consommation dans une flotte avec Optifuel Programme grâce auquel les gains peuvent aller jusqu'à 15% sur l'ensemble de la flotte.
