Ce sont pas moins de 10 millions d'exemplaires de la Suzuki CELERIO dont 50% ont été commercialisés dans le monde, depuis sa première sortie d'usine en 1979. Cette petite citadine à succès n'est, finalement, pas restée indifférente au charme du marché algérien qui, contrairement aux marchés internationaux, se porte bien. Ainsi, Suzuki Japon, à travers sa représentation en Algérie le groupe Elsecom, a décidé de commercialiser sa compacte depuis la semaine dernière. Ce sont pas moins de 10 millions d'exemplaires de la Suzuki CELERIO dont 50% ont été commercialisés dans le monde, depuis sa première sortie d'usine en 1979. Cette petite citadine à succès n'est, finalement, pas restée indifférente au charme du marché algérien qui, contrairement aux marchés internationaux, se porte bien. Ainsi, Suzuki Japon, à travers sa représentation en Algérie le groupe Elsecom, a décidé de commercialiser sa compacte depuis la semaine dernière. Désormais la 7e génération de la Celerio sera une sérieuse concourante à la Picanto de Kia, à l'Atos et l'i10 de Hyundai, et à la Spark de Chevrolet au vue de la qualité de son design et son prix qui lui vaudra certainement du succès. C'est dans une ambiance festive sur fond d'un concert musical et de feux d'artifices illuminant le ciel estival que le groupe Elsecom a procédé au lancement de la toute nouvelle citadine. Comme à ces habitudes, Elsecom a mis de gros moyens pour transformer le lancement en une fête à ciel ouvert au terrain du golf de Delly Ibrahim. Dans son intervention, M. Achaibou a rappelé que la marque Suzuki est passée sous la bannière de son entreprisee depuis une année. Par ailleurs, le conférencier affirme que pas moins de 60 000 unités de Maruti circulent en Algérie depuis sa commercialisation. La nouvelle Suzuki Celerio est une citadine qui combine des lignes originales, une exceptionnelle maniabilité et d'excellentes performances en termes de consommation et d'émission de C02, répondant ainsi aux attentes de l'automobiliste moderne et à la question sensible du respect de l'environnement, expliquera le chargé du produit chez Elsecom. En outre, elle s'inscrit comme l'une des citadines les plus agréables à conduire disponibles sur le marché, un bel exemple de la philosophie ‘'Way of Life !" (Un style de vie !) de Suzuki. Pour sa part, le représentant de Suzuki Motors Corporation Japon, M. Masakumi Harano, précisera que Celerio est le deuxième modèle issu de la seconde phase de la stratégie mondiale de Suzuki (une phase dont le thème principal est la famille). Ce véhicule offre un haut niveau de confort et d'agrément, malgré sa modeste longueur. Ses lignes européennes sportives et aérodynamiques lui permettent de s'inscrire comme l'un des plus élégants véhicules de sa catégorie. La nouvelle Celerio symbolise le savoir-faire de Suzuki, en matière de petites voitures, à l'origine du succès de ses mini-voitures au Japon et de ses voitures compactes comme la Swift dans le monde entier. Design La nouvelle Celerio cible principalement les citadins à la recherche d'une voiture combinant élégance, agrément et respect de l'environnement; ce qui reflète les principes de la deuxième phase de la stratégie mondiale de Suzuki. Le concept de ce véhicule repose sur l'intime conviction de Suzuki, selon laquelle un véhicule peut être à la fois économique et écologique sans sacrifier le style, le confort, la fonctionnalité et les performances et sans pour autant en compromettre l'agrément. La nouvelle Celerio affiche des lignes affirmées et sportives et un caractère résolument citadin sous des dimensions extérieures compactes. Son design est des plus élégants grâce à un tracé aérodynamique combinant harmonieusement lignes droites et courbes. Elle est le reflet de la philosophie "Way of Life !" (Un style de vie !) de Suzuki. Son coefficient de trainée de seulement 0,30 favorise, en outre, le rendement énergétique et les faibles rejets de C02. La configuration de l'habitacle privilégie les passagers avant, mais permet néanmoins, d'accueillir confortablement quatre adultes. Les contours arrondis du capot ainsi qu'une calandre aux formes généreuses conjuguées à de grands phares uniques lui confèrent une allure sportive. La carrosserie a un profil en coin propre aux sportives, sans compromis avec la convivialité de l'habitacle. L'inclinaison accentuée du pare-brise favorise l'aérodynamisme. Dimensions et confort Longue de 3500 mm, large de 1600 mm et haute de 1470 mm, la nouvelle Celerio se distingue par des contours à allures solides, une vitre arrière trapézoïdale et un grand pare-chocs, gage de robustesse. Le tableau de bord est élégant et fonctionnel. Son design s'articule autour d'une unité audio spécialement conçue qui équilibre l'ensemble. Le tableau central comprend aussi un lecteur CD audio conçu spécialement pour la nouvelle Celerio pour écouter des disques MP3/WMA. Le son est délivré par 6 hauts parleurs. Le coffre à bagages offre un espace conséquent de 110 litres, mais en rabattant la banquette arrière, la capacité passe à 345 litres, avec un plancher presque plat. Une banquette arrière fendu à 50-50 est disponible et permet ainsi une plus grande contenance. Motorisation et sécurité Au sujet du bloc moteur, la nouvelle Celerio possède un moteur à essence à trois cylindres de 1,0 litre de 66ch avec un couple maximal de 87 Nm. La transmission standard est assurée par une boîte manuelle cinq vitesses, mais une transmission automatique quatre vitesses (rare parmi les voitures d'un litre) avec commande de vitesse par levier coulissant est disponible en option. Côté sécurité, la petite citadine est équipée en standard d'un système antiblocage à quatre roues motrices (ABS) avec distribution électronique des forces de freinage (EBD). En cas d'accident, la carrosserie de la nouvelle Celerio reflète la technologie TECT (Total Effective Control Technology) de Suzuki sous la forme de structures écrasables qui absorbent l'énergie d'impact, d'éléments de châssis qui la dispersent hors de la direction des occupants et d'une forte structure de l'habitacle. L'utilisation d'un acier haute résistance dans la conception de la structure assure un haut niveau de sécurité aux passagers et ne donne pas pour autant un poids excessif à la structure. Pour la sécurité des enfants, la banquette arrière comprend des fixations pour deux sièges enfant Isofix. Pour les versions, Elsecom prévoit la commercialisation de cinq versions à savoir, la Celerio GA proposée à 720.000 DA, la GA/AC pour 760.000 DA, la GLX à 780.000 DA, la GLX/AC au prix de 820.000 DA et enfin, la GLX/AC/AT pour 920.000 DA. Désormais la 7e génération de la Celerio sera une sérieuse concourante à la Picanto de Kia, à l'Atos et l'i10 de Hyundai, et à la Spark de Chevrolet au vue de la qualité de son design et son prix qui lui vaudra certainement du succès. C'est dans une ambiance festive sur fond d'un concert musical et de feux d'artifices illuminant le ciel estival que le groupe Elsecom a procédé au lancement de la toute nouvelle citadine. Comme à ces habitudes, Elsecom a mis de gros moyens pour transformer le lancement en une fête à ciel ouvert au terrain du golf de Delly Ibrahim. Dans son intervention, M. Achaibou a rappelé que la marque Suzuki est passée sous la bannière de son entreprisee depuis une année. Par ailleurs, le conférencier affirme que pas moins de 60 000 unités de Maruti circulent en Algérie depuis sa commercialisation. La nouvelle Suzuki Celerio est une citadine qui combine des lignes originales, une exceptionnelle maniabilité et d'excellentes performances en termes de consommation et d'émission de C02, répondant ainsi aux attentes de l'automobiliste moderne et à la question sensible du respect de l'environnement, expliquera le chargé du produit chez Elsecom. En outre, elle s'inscrit comme l'une des citadines les plus agréables à conduire disponibles sur le marché, un bel exemple de la philosophie ‘'Way of Life !" (Un style de vie !) de Suzuki. Pour sa part, le représentant de Suzuki Motors Corporation Japon, M. Masakumi Harano, précisera que Celerio est le deuxième modèle issu de la seconde phase de la stratégie mondiale de Suzuki (une phase dont le thème principal est la famille). Ce véhicule offre un haut niveau de confort et d'agrément, malgré sa modeste longueur. Ses lignes européennes sportives et aérodynamiques lui permettent de s'inscrire comme l'un des plus élégants véhicules de sa catégorie. La nouvelle Celerio symbolise le savoir-faire de Suzuki, en matière de petites voitures, à l'origine du succès de ses mini-voitures au Japon et de ses voitures compactes comme la Swift dans le monde entier. Design La nouvelle Celerio cible principalement les citadins à la recherche d'une voiture combinant élégance, agrément et respect de l'environnement; ce qui reflète les principes de la deuxième phase de la stratégie mondiale de Suzuki. Le concept de ce véhicule repose sur l'intime conviction de Suzuki, selon laquelle un véhicule peut être à la fois économique et écologique sans sacrifier le style, le confort, la fonctionnalité et les performances et sans pour autant en compromettre l'agrément. La nouvelle Celerio affiche des lignes affirmées et sportives et un caractère résolument citadin sous des dimensions extérieures compactes. Son design est des plus élégants grâce à un tracé aérodynamique combinant harmonieusement lignes droites et courbes. Elle est le reflet de la philosophie "Way of Life !" (Un style de vie !) de Suzuki. Son coefficient de trainée de seulement 0,30 favorise, en outre, le rendement énergétique et les faibles rejets de C02. La configuration de l'habitacle privilégie les passagers avant, mais permet néanmoins, d'accueillir confortablement quatre adultes. Les contours arrondis du capot ainsi qu'une calandre aux formes généreuses conjuguées à de grands phares uniques lui confèrent une allure sportive. La carrosserie a un profil en coin propre aux sportives, sans compromis avec la convivialité de l'habitacle. L'inclinaison accentuée du pare-brise favorise l'aérodynamisme. Dimensions et confort Longue de 3500 mm, large de 1600 mm et haute de 1470 mm, la nouvelle Celerio se distingue par des contours à allures solides, une vitre arrière trapézoïdale et un grand pare-chocs, gage de robustesse. Le tableau de bord est élégant et fonctionnel. Son design s'articule autour d'une unité audio spécialement conçue qui équilibre l'ensemble. Le tableau central comprend aussi un lecteur CD audio conçu spécialement pour la nouvelle Celerio pour écouter des disques MP3/WMA. Le son est délivré par 6 hauts parleurs. Le coffre à bagages offre un espace conséquent de 110 litres, mais en rabattant la banquette arrière, la capacité passe à 345 litres, avec un plancher presque plat. Une banquette arrière fendu à 50-50 est disponible et permet ainsi une plus grande contenance. Motorisation et sécurité Au sujet du bloc moteur, la nouvelle Celerio possède un moteur à essence à trois cylindres de 1,0 litre de 66ch avec un couple maximal de 87 Nm. La transmission standard est assurée par une boîte manuelle cinq vitesses, mais une transmission automatique quatre vitesses (rare parmi les voitures d'un litre) avec commande de vitesse par levier coulissant est disponible en option. Côté sécurité, la petite citadine est équipée en standard d'un système antiblocage à quatre roues motrices (ABS) avec distribution électronique des forces de freinage (EBD). En cas d'accident, la carrosserie de la nouvelle Celerio reflète la technologie TECT (Total Effective Control Technology) de Suzuki sous la forme de structures écrasables qui absorbent l'énergie d'impact, d'éléments de châssis qui la dispersent hors de la direction des occupants et d'une forte structure de l'habitacle. L'utilisation d'un acier haute résistance dans la conception de la structure assure un haut niveau de sécurité aux passagers et ne donne pas pour autant un poids excessif à la structure. Pour la sécurité des enfants, la banquette arrière comprend des fixations pour deux sièges enfant Isofix. Pour les versions, Elsecom prévoit la commercialisation de cinq versions à savoir, la Celerio GA proposée à 720.000 DA, la GA/AC pour 760.000 DA, la GLX à 780.000 DA, la GLX/AC au prix de 820.000 DA et enfin, la GLX/AC/AT pour 920.000 DA.
