Le nombre d�accidents augmente sans cesse, alors que la liste des victimes s'allonge. Rien n�y fait et les campagnes de pr�vention ne semblent pas se traduire sur les routes par les r�sultats escompt�s. Aujourd�hui, on annonce des mesures du c�t� du minist�re des Transports et qui consisteraient en la constitution d�un fichier national pour les permis de conduire, cartes grises ou infractions, comme on semble vouloir s�en prendre au fonctionnement de ces �autos �coles� ainsi qu�aux examinateurs de permis de conduire et autres contr�les techniques. La sonnette d�alarme aurait d� retentir il y a fort longtemps. Jusqu�� ce jour, on n�a fait que constater les d�g�ts sur des routes de plus en plus meurtri�res. En ce qui concerne la wilaya de Mascara, le nombre d�accidents selon les chiffres communiqu�s par la Direction des transports, est pass� de 1 219 pour l�ann�e 2006 � 1 239 pour l�ann�e 2007. Du c�t� de la Gendarmerie nationale, pour le premier trimestre 2008, il est fait �tat de 176 accidents avec un bilan de 20 morts et 301 bless�s. Dans la wilaya, c�est sur la RN4 que sera recens�e la s�rie d�accidents spectaculaires durant cet �t�. C�est la plus meurtri�re. En effet, depuis le d�but ao�t � ce jour, plus d�une trentaine de morts et une centaine de bless�s, et ceci apr�s une collision entre un car et un minibus, alors qu�un bus s�est renvers� et enfin le dernier en date au niveau d�El Ghomri, quand les deux bus ont percut� des arbres. Dans les trois cas c�est le facteur humain qui est responsable de ces accidents. Les enqu�tes ont r�v�l� le d�passement dangereux, l�exc�s de vitesse et la non-ma�trise du v�hicule. C�est la folie meurtri�re sur les routes, avec des pertes humaines, des handicap�s pour la vie. Parfois c�est n�importe qui qui conduit n�importe quoi, allusion faite � ces minibus de transport, qui circulent � l�int�rieur de la wilaya. Leur �tat est effrayant avec des porti�res qui se referment tout juste ou sont bloqu�es avec du fil de fer. Nous passons sur la surcharge au quotidien et ceci au vu et au su de tout le monde. Alors, qui est responsable de cette situation? O� sont les pouvoirs publics. A quoi servent ces carnets d�entretien de v�hicule ? Les chauffeurs de bus, qui ont la responsabilit� de tant de vies humaines, qu�ils convoient sur de longs trajets, ont-ils fait l�objet de visite m�dicale r�guli�re ! Les propri�taires de ces bus doivent assumer pleinement leurs responsabilit�s. Comment peut-on tol�rer que des v�hicules qui ont plus de vingt ans voire la trentaine d��ge, continuent � circuler en transport en commun ? En attendant l�amendement de la loi on continuera � compter les morts. Nous avons aussi observ� sur des bus de la ligne B�char-Alger, pourtant neufs, des surcharges avec des personnes allong�es � m�me le sol ou assises sur des tabourets. Pour les taxis, c�est une autre paire de manches. Alors que pour les bus, les porti�res arri�res qui deviennent des issues de secours, en cas d�accidents, sont parfois bloqu�es. Pour les taxis, ce sont les vitres des porti�res qui le sont, avec absence de monte-glace. L��tat des v�hicules de ces taxieurs est parfois plus alarmant que celui des bus. L� aussi l�on invoquera la loi qui ne permet pas actuellement de retirer ces v�hicules de la circulation. Le massacre a trop dur� et il y a p�ril en la demeure. Des mesures urgentes et coh�rentes doivent �tre prises, pour mettre le hol� !.
