Dans sa version SW, la 308 a reconduit les principes fondamentaux de luminosit� et de modularit� qui ont �t� consacr�s par la 307 et qui ont largement contribu� � son succ�s. Mieux encore, des am�liorations substantielles sont aujourd�hui relev�es pour �tendre l�audience d�un concept novateur en son temps et qui a su s�duire les clients et susciter de l��mulation aupr�s des autres constructeurs. Peugeot a ainsi, pourrait- on dire, pr�f�r� perp�tuer un style gagnant tout en le consolidant. Il va sans dire que les lignes originales de la 308 ont �t� pr�serv�es et plut�t adapt� � la configuration du SW. On remarquera d�embl�e que la luminosit� a nettement gagn� en intensit� en raison de l�augmentation appr�ciable de la surface du toit panoramique qui s��tend d�sormais bien au-del� de la deuxi�me rang�e des si�ges dans le but �vident de faire b�n�ficier les �ventuels passagers de la troisi�me rang�e, des bienfaits de cette ambiance. Et m�me si leur emplacement � l�arri�re est pr�vu, les deux si�ges suppl�mentaires ne sont pas encore disponibles aupr�s de Peugeot Alg�rie. Et selon les versions, les si�ges de la deuxi�me rang�e sont ind�pendants et facilement d�montables pour obtenir la configuration qui sied le mieux aux besoins des utilisateurs. N�anmoins et dans le mod�le qui a �t� mis notre disposition par le service presse de la filiale pour les besoins de ce pr�sent essai, offre un volume de chargement important qui peut atteindre les 2,149 m3 avec les si�ges du milieu repli�s. En outre l�acc�s est facilit� par un seuil de hayon bas et qu�il est possible aussi de charger des objets un tant soit peu encombrants. La 308 SW reprend naturellement dans son design celui de la berline. La diff�rence se situe sur la partie arri�re o� on trouve un m�lange subtil de style entre la 207 et la 407 SW plut�t que de la 307 SW. Une architecture qui lui procure un aspect de dynamisme et d��l�gance encore plus prononc� que sur la 307. Les mensurations sont en �volution �galement tant en longueur qu�en largeur. Comme sa devanci�re, la 308 SW profite d�un empattement g�n�reux (2708 mm), rallong� de 10 cm par rapport � la berline. Le porte-�-faux avant est identique � la 308 berline, � 926 mm (38 mm de plus que la 307 SW), et l�arri�re atteint 866 mm (33 mm de plus que la 307 SW). Plus marquant pour l�habitabilit�, la largeur croit de 53 mm � toujours par rapport � la 307 SW �, ce qui se traduit par un gain en largeur aux coudes de presque 4 centim�tres. La hauteur reste autour de 1,55 m, soit 57 mm de plus que la berline en raison sans doute des barres de toit. Ces quelques chiffres pourraient laisser croire � des valeurs a�rodynamiques en baisse � cause d�une surface frontale augment�e. Paradoxalement, elles sont l�g�rement meilleures avec un Cx de 0,314 contre 0,32 pour l�ancien mod�le. Cette cascade d�augmentation touche, h�las, aussi le poids du v�hicule qui enregistre un exc�dent de 120 kg par rapport � la berline mais qui n�affecte en rien ses qualit�s routi�res. Confort et s�curit� L�habitabilit� est de la 308 SW est sans aucun doute son point fort. Elle est surtout la r�sultante des �volutions chiffr�es qu�on a cit�es plus haut. La position de conduite est tout aussi exemplaire que celle de la berline � qui il est, du reste, emprunt� la planche de bord avec son style fluide et statutaire, les rondeurs �l�gantes de ses compteurs et sa console centrale descendante abritant l�ensemble des instruments de confort et de s�curit�. Les espaces aux jambes pour les passagers arri�re sont encore plus importants. Le bien-�tre est am�lior� par ailleurs avec la mise en place de bouches d�a�ration qui permettent le rafra�chissement rapide des places arri�re, notamment en ces temps de grandes chaleurs. C�t� �quipement la 308 SW dans sa finition disponible en Alg�rie propose une grande vari�t�, depuis la climatisation r�gul�e bi-zone, le verrouillage centralis� des porti�res, le radar de recul, le pack visibilit�, le pack rangement, le pack cuir, les jantes alliage, les projecteurs anti-brouillards, au kit mains libres blue tooth, etc. La s�curit� passive et active n�est �galement pas en reste puisqu�elle affiche 5 �toiles aux crash test Euro-NCAP ainsi qu�une panoplie d�airbags et autres aides � la conduite. Un seul moteur est pour le moment propos� par Peugeot Alg�rie, le diesel 1.6 HDi qui d�veloppe la puissance de 90 ch. Il est accoupl� � une bo�te de vitesses manuelle de 5 rapports. Sur la route, ce moteur connu et �prouv� fait preuve de discr�tion et de performances et affiche surtout des niveaux de consommation tr�s �conomiques. Le comportement du v�hicule se r�v�le tr�s satisfaisant et la tenue de route ne souffre d�aucune lacune. Ajoutons � cela et de coutume chez le constructeur au lion, une bonne suspension qui garantie un confort maximum aux passagers en filtrant au minimum les irr�gularit�s de la chauss�e. Son prix de vente est fix� � 1 690 000 DA pour la version Break Confort Pack et 1 819 000 DA pour la SW Premium.
