Le constructeur nippon veut réaliser la moitié de ses ventes dans les pays émergents en 2015. Le premier constructeur d'automobiles mondial, Toyota, veut réaliser la moitié de ses ventes dans les pays émergents en 2015, contre 40% en 2010, selon un plan stratégique dévoilé par son P-DG. «En 2010, nous avons réalisé 60% de nos ventes dans les pays industrialisés et 40% dans les pays émergents, je veux que la proportion passe à 50/50 en 2015» a expliqué Akio Toyoda, ajoutant qu'il souhaitait que la Chine représente à elle seule 15% des ventes «dès que possible». Le groupe souhaite mieux équilibrer ses affaires entre le Japon, les Etats-Unis, l'Europe et les marchés émergents. En Chine, devenue le premier marché mondial pour l'automobile, sa part de marché est aujourd'hui inférieure à celle de ses principaux concurrents. M.Toyoda a précisé que cela ne signifiait nullement que les ventes dans les pays développés allaient nécessairement se réduire. «La taille du gâteau doit grandir», a-t-il souligné en référence aux ventes mondiales de la firme, qui ont atteint 8,42 millions d'unités en 2010. Il a expliqué, par ailleurs, que Toyota comptait croître sur les marchés émergents en proposant des véhicules sûrs, peu polluants et adaptés à la clientèle nouvelle de pays en pleine phase de motorisation. «Au vu de notre expérience aux Etats-Unis et au Japon, les clients aiment les voitures rapides. Mais utiliser ce genre de véhicules provoque des accidents et augmente la pollution. Nous voudrions éviter ce genre d'inconvénients dans les nouveaux marchés» a-t-il souligné. Le constructeur compte notamment lancer dix nouveaux modèles hybrides (motorisation à essence + électricité) d'ici à 2015 et veut continuer de développer les autres types de véhicules peu polluants (hybrides rechargeables sur secteur, électriques à pile à combustible). M.Toyoda a par ailleurs, expliqué qu'il visait une amélioration de la rentabilité du groupe, sans compromis sur la qualité et la sécurité, en améliorant la productivité et la formation de ses équipes et en réduisant les coûts d'approvisionnement. Tirant les leçons de la crise qui avait poussé Toyota à rappeler près de neuf millions de voitures fin 2009 et début 2010, le P-DG a enfin décidé de resserrer son équipe de direction, qui va passer de 27 à 11 membres.
