Poursuivant sa mission marathon d'inspection des travaux de réalisation du mégaprojet de l'autoroute Est-Ouest, le ministre des Travaux publics a été hier à Bouira et Bordj Bou-Arréridj, où il a visité justement un tronçon qui traverse les deux wilayas en question. Ce tronçon devra relier El-Adjiba (Bouira) à El-Bibane (Bordj Bou-Arréridj). Sur les lieux, le ministre a confirmé l'état d'avancement des travaux au niveau de ce tronçon et a décidé d'ouvrir à la circulation 48 km d'ici fin septembre. Ce qui permettra aux usagers de la RN5 d'éviter les virages d'Ahnif et ceux des Bibans. À Bouira, il a inspecté les travaux de la troisième voie au niveau du contournement de Bouira sur 10 km. À El-Adjiba, M. Ghoul a inspecté l'état d'avancement des travaux du contournement sur 6 km confiés à l'entreprise italienne Todini, puis le tronçon reliant la wilaya de Bouira à celle de Bordj Bou-Arréridj sur 16 km, dont la réalisation est confiée à l'entreprise chinoise Citic/CRCC. Outre la qualité, les Chinois ont démontré une grande efficacité dans l'avancement des travaux. “Le lot route est à 90%. Ils sont en avance d'une année des délais contractés”, a souligné le ministre. Entre Bouira et Bordj Bou-Arréridj, il y a plus de 200 ouvrages d'art dont 10 viaducs qui ont été réalisés. Le lot route sur une distance de 263,5 km, le taux d'avancement global est estimé à 93%. Plusieurs tronçons seront réceptionnés fin septembre et d'autres avant la fin de l'année. Amar Ghoul avait toutes les raisons d'être satisfait. Les travaux sont à 95% achevés dans un environnement très difficile. “Ils ont fait un travail remarquable les Chinois ; en plus des sections de 2 km, ils ont utilisé environ 70 brise-roches. Ils ont relevé les défis de la nature et avec des technologies de pointe répondant aux normes internationales”, dira M. Ghoul. “Pour la sécurité, nous avons opté durant la conception d'une route verte pour un boisement durable ; à partir de septembre, 5 millions d'arbres seront plantés”, fera-t-il remarquer. Le volet sécurité routière a son poids pour réduire au maximum les accidents de la route, mais aussi les agressions contre l'infrastructure. Le passage des riverains doit se faire par les passages inférieurs ou les passerelles. L'autoroute doit être fermée. La pénétrante de Béjaïa à Ahnif sur 10 km est inscrite dans la loi de finances 2010. Un nouveau programme conséquent à partir des pénétrantes autoroutières. Un schéma directeur reliant l'autoroute aux 34 chefs-lieux de wilaya est prévu. Revenant sur la réalisation du lot Centre de l'autoroute, long de 400 kilomètres, de Bordj Bou Arréridj à Chlef, le ministre des Travaux publics a jugé qu'elle est effectuée à 96%. Même taux pour le lot Ouest avec la même longueur. Parmi les tronçons qui restent à réaliser figure celui qui lie El-Bibane à El-Achir sur une vingtaine de kilomètres. Amar Ghoul a donné trois mois pour sa réalisation. Les automobilistes qui sont obligés de passer par El-Mehir et Mansourah attendent avec impatience son ouverture.
