Hyproc Shipping Compagnie, filiale à 100% du groupe Sonatrach, a choisi l'armateur américano-japonais, AET Mytsiu pour la création d'une joint-venture, pour l'acquisition et la gestion de trois navires de transport de pétrole brut à l'issue de la cérémonie d'ouverture publique des plis qui s'est tenue, hier, à la direction générale de Sonatrach. L'armateur américano-japonais, AET Mytsiu, a présenté les offres les moins disantes pour les trois navires. Il a été choisi comme partenaire parmi six autres soumissionnaires. “Le contrôle de l'outil du transport maritime constitue un élément fondamental de notre stratégie de commercialisation”, souligne le président-directeur général de Sonatrach M. Mohamed Meziane, lors de son discours de clôture de la séance. Le P-DG de Sonatrach explique que celle-ci a initié ce type de démarche, il y a déjà cinq ans pour le GPL puis pour le GNL. “Aujourd'hui, c'est au tour du pétrole brut”, affirme-t-il. Sonatrach, précise Mohamed Meziane, a développé une flotte de transporteurs de GPL en toute propriété lui permettant d'effectuer environ 50% de ses ventes par ses propres navires. De même, dans le domaine du GNL, le groupe Sonatrach s'est engagé dans le partenariat pour l'acquisition de quatre méthaniers, dont deux sont déjà en exploitation depuis une année. Deux autres sont en construction au Japon. “Cette capacité de transport qui vient s'ajouter à la flotte, propriété de notre filiale Hyproc Shipping Compagnie, permettra à notre groupe de contrôler le transport de deux tiers de nos exportations de GNL”, souligne M. Mohamed Meziane. Aujourd'hui, Sonatrach ambitionne de se lancer dans le transport maritime du pétrole brut par des moyens partagés avec des partenaires spécialisés dans ce type de produit. Le niveau d'exportation actuel transporté par moyens propres, de l'ordre de 30 millions de tonnes de pétrole brut, explique le P-DG de Sonatrach, “passera, à l'horizon 2009-2010, à plus de 45 millions de tonnes”. D'où l'importance de ce type de partenariat comme celui conclu hier. La joint-venture, constituée par Hyproc Shipping Compagnie filiale de Sonatrach et l'armateur américano-japonais, AET Mytsiu, aura donc à prospecter le marché pour acquérir puis gérer trois navires de transport de pétrole brut, un de grande capacité, de type VLCC (Very Large Crude Carrier), de capacité de 2 millions de barils et les deux autres de moyenne capacité de type Suez Max et Afrax. “Le programme de développement de la flotte de brutiers et condensatiers en partenariat s'échelonne sur trois étapes”, précise M. Mohamed Meziane. Huit autres navires, tous types confondus, seront réalisés en utilisant la formule de partenariat. “Notre objectif étant d'assurer en fin de programme 30% de nos exportations par des moyens communs avec nos partenaires”, prévoit le président-directeur général du groupe Sonatrach. Ces navires permettront d'assurer le transport du pétrole brut en direction de l'Asie, marché que le groupe Sonatrach veut conquérir pour diversifier l'éventail de ses clients et répondre à une demande de plus en plus croissante de la part de certains pays, à l'exemple de la Chine, pays très consommateur d'énergie du fait de sa fulgurante croissance économique enregistré ces dernières années. Le président-directeur général de Sonatrach, M. Mohamed Meziane, souligne que “pour mettre en adéquation les capacités de chargement avec le rythme d'exportation projeté et assurer une exploitation optimale de ces navires, Sonatrach réalise actuellement des bouées de chargement en haute mer (SPM), dans les trois ports pétroliers (Arzew, Béjaïa et Skikda)”. Le premier, celui de Béjaïa, sera testé le 3 août prochain. Meziane Rabhi
