La nouvelle coordination nationale des syndicats des chauffeurs de taxis et des transporteurs de voyageurs et de marchandises appréhende la prochaine grève nationale des 25 et 26 janvier en cours en rangs serrés. Les responsables locaux des syndicats du secteur, à savoir la SNTT (UGTA), l'UGCA et l'UNSACT, ont animé hier matin une conférence de presse commune au siège du Syndicat national des taxis et du transport des voyageurs et marchandises (SNTT) pour annoncer le maintien de cette grève générale. Les syndicalistes ont fustigé l'attitude qualifiée d'«irresponsable» du ministère de tutelle. «Nous avons déposé nos revendications en octobre 2007, mais depuis rien n'a été fait par la tutelle pour satisfaire ne serait-ce qu'un seul point de notre plate-forme. Nous n'avons même pas réussi à obtenir le strict minimum», lance, en colère, ce syndicaliste. Pour les représentants des transporteurs, la tutelle semble opter pour le pourrissement en reportant aux calendes grecques la prise en charge des revendications urgentes de cette catégorie. «Nous allons faire cette grève nationale», soutient ce son côté cet autre syndicaliste. La plate-forme de revendications des quatre syndicats tourne autour de huit points essentiels, en particulier la réactivation de la commission nationale technique de transport, une entité regroupant les syndicats et les représentants du ministère de tutelle, l'effacement des créances fiscales s'étalant de 1992 à 2003, le règlement du problème des licences de taxis, la réduction de la TVA à 7% au lieu de 17%, la réglementation de l'activité à travers la mise en place d'un statut particulier, ainsi que l'élaboration d'un nouveau plan national de transport. Les syndicalistes regrettent notamment que la commission technique des transports soit devenue obsolète et les syndicats sont de plus en plus marginalisés dans cette instance. En ce qui concerne le statut du chauffeur de taxi, les syndicats estiment que la réglementation actuelle, datant de 1993, est révolue et le temps est venu de la réviser aussi bien dans le fond que dans la forme et de l'adapter aux nouvelles exigences. Enfin et concernant le nouveau code de la route, les syndicats rejettent le recours à des mesures draconiennes contre les chauffeurs professionnels, accusés à tort et à travers de la recrudescence des accidents de la circulation. Revenant sur les déclarations du ministre des Transports quant à une prochaine révision à la hausse des tarifs de transport, les syndicalistes préfèrent une réduction des charges fiscales imposées aux transporteurs au lieu de recourir à des majorations des tarifs. «Les chauffeurs de taxis sont contre cette nouvelle révision à la hausse des tarifs. Nous voulons une réduction de la TVA et un effacement de nos dettes», affirme Kandsi Djillali, chef de section des chauffeurs de taxis à l'UGCAA.
