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Articles de l'auteur Salah Azzoug
Problématique de la maîtrise de la demande nationale d'énergie
[email protected] Les prix du marché international du pétrole et du gaz chutent fortement, les importations de biens de toutes sortes s'envolent, et, pour corser le tout, le volume des exportations d'hydrocarbures se contracte du fait d'une demande (...)

23 - 02 - 2015
Quelques éléments de politique énergétique
[email protected] Le rôle que jouent les hydrocarbures dans l'économie nationale a pris une dimension inquiétante. Le pétrole et le gaz représentent plus de 40% du PIB et génèrent la quasi-totalité (98%) de nos ressources en devises. La fonction de (...)

28 - 04 - 2014
Quelques vérités sur les gaz de schiste
[email protected] Les immenses réserves des gaz de schiste de l'Amérique du Nord sont connues de très longue date. Faute de techniques de production, ces ressources n'ont pu être exploitées qu'à partir des années 2000. Depuis, les gaz de schiste en (...)

24 - 02 - 2014
R�CHAUFFEMENT CLIMATIQUE
La Banque mondiale a publi� le 18 novembre un rapport scientifique sur la probl�matique du r�chauffement climatique. Elle y d�crit notamment les cons�quences d�sastreuses qu�encourt l�humanit� si des actions vigoureuses ne sont pas prises pour (...)

26 - 11 - 2012
GAZ DE SCHISTES
[email protected] Inconnus du public et n�glig�s par les grands groupes p�troliers jusqu�� tout r�cemment, les gaz de schistes, appel�s aussi shale gas, ont fait une irruption aussi brusque qu�inattendue sur le march� de l��nergie. Leur (...)

27 - 02 - 2012
Un double non-sens économique et écologique
Le parc national de véhicules de tourisme est en train d'exploser. Avec plus de 3 millions d'unités, notre pays dispose du deuxième parc à l'échelle africaine, juste après l'Afrique du Sud, il a évolué non seulement en volume, mais a aussi (...)

21 - 09 - 2011
Un double non-sens économique et écologique
Il s'est diésélisé à un rythme tel qu'il a entraîné une perturbation profonde du marché national des produits pétroliers. D'exportateur traditionnel de carburants qu'il était, notre pays est devenu, depuis 2007, importateur de quantités de gasoil (...)

21 - 09 - 2011
La pollution automobile, est-ce une fatalité ou peut-on en atténuer les effets ?
Les transports routiers représentent la principale source de la pollution atmosphérique. Ils sont à l'origine de la forte dégradation de la qualité de l'air qui met sérieusement en danger la sécurité sanitaire des populations, notamment dans les (...)

28 - 06 - 2011
La pollution automobile, est-ce une fatalité ou peut-on en atténuer les effets ?
C'est à cette question que nous tenterons de répondre en passant en revue les mesures prises au niveau international et dans notre pays pour en atténuer les effets sur la santé humaine. Faute d'espace, les effets sur les changements climatiques ne (...)

28 - 06 - 2011
Le GPL carburant, quelle place dans le modèle national de consommation des carburants routiers ?
La consommation nationale des carburants routiers, qui dépasse 10 millions de tonnes par an, représente un marché de l'ordre de 6 à 7 milliards de dollars US, soit environ 15% de la totalité de nos revenus d'exportation des hydrocarbures liquides et (...)

25 - 10 - 2010
Le GPL carburant, quelle place dans le modèle national de consommation des carburants routiers ?
L'importance de ce marché, tant en termes physique que financier, pose avec acuité la question fondamentale du choix du modèle national de consommation et plus particulièrement de la place que doivent occuper les carburants gazeux et notamment le (...)

25 - 10 - 2010
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