En visite dans la wilaya de Mostaganem, le ministre des travaux publics a annoncé ce mercredi 24 octobre 2012 que la RN11 reliant Alger à Oran par le littoral sera dotée d'une double voie. Selon les déclarations du ministre, les études de faisabilité devraient être rendues au plus tard à la fin de l'année. Une fois le cahier des charges élaborées, les travaux seront entamés durant l'année 2013. Ce projet a fait l'objet de plusieurs interpellations de la part des élus de la région du Dahra qui n'ont eut de cesse de réclamer des travaux d'élargissement. A chaque fois que ce dossier était abordé lors des sessions de la précédente APW, il était accueilli avec dédain par le chef de l'exécutif qui ne concèdera que quelques menus travaux afin d'amoindrir les souffrances des automobilistes. Mais jamais la proposition d'inscrire une opération d'envergure ne sera retenue. C'est pourquoi, depuis plus de 7 années, les usagers parmi les populations locales ainsi que les millions de vacanciers qui tous les étés se ruent sur cette cote radieuse, continueront de souffrir le martyre. Car désagréments engendrés par les travaux d'élargissement confiés à plusieurs entreprises feront de cette route un véritable enfer. C'est pourquoi, durant maintenant 5 saisons estivales, le flot de vacanciers ont dû souffrir pour rejoindre les plages tant prisées de Sokhra, Chaïbia, Clovis, Hadjadj, Petit port, Aïn Brahim ou simplement celle dite de la SONAGHTER, située à droite de l'embouchure du Chéliff. Ce n'est que depuis à peine 3 semaines que l'ouvrage qui enjambe Oued El Abid, à 3 km de Sidi Lakhdar, a été enfin livré à la circulation. Son chantier s'est éternisé au point de pousser les usagers à faire un détour par la RN90 et le CW42 en passant par Hadjadj et Sidi Ali. Le futur chantier devrait relierMostaganem à Cherchell sur une distance de 230 kilomètres, sachant que les tronçons Mostaganem-Oran et Cherchell-Alger sont déjà en double voie. Cette portion se singularise par un relief très accidenté, ce qui obligera les concepteurs du tracé à faire preuve d'une singulière intelligence pour éviter les aménagements faciles et onéreux comme ceux observés sur l'autoroute Est-Ouest dont le dernier tronçon peine à être livré en raison de la nature des sols et de la topographie particulièrement marquée du Nord Constantinois. La route du Dahra étant particulièrement accidentée, il faudra une bonne dose d'ingéniosité pour domestiquer un pays que lacèrent sans discontinuité plusieurs dizaines de cours d'eau et autant de ravins. Une fois achevée, cette route fera le bonheur des amateurs de paysages sauvages où le bleu de la mer se confond avec la verdure des forets de pins maritimes qui sont parmi les plus denses et les plus luxuriantes d'Algérie. Par ailleurs, la cote longue de plus de 450 km est façonnée des falaises ou s'encastrent plus d'une centaine de plages et de criques que tapissent indifféremment sables et graviers aux sublimes couleurs. Une fois ouverte à la circulation, la double voie de la RN11 va drainer une partie majeure du trafic entre l'Oranie et le centre et l'est du pays.
