Bien que le compte à rebours pour la réalisation du mégaprojet de l'autoroute Est-Ouest ait commencé depuis le 18 septembre dernier, le lancement effectif des gros travaux doit attendre encore quelques mois. Pour le lot Est dont la réalisation a été confiée au consortium japonais Cojaal, le démarrage des travaux est prévu pour mars 2007. Les deux lots restants (Centre et Ouest), dont la réalisation est confiée au groupement chinois Citic-Crcc, la date prévue pour le démarrage des travaux est prévue pour janvier 2007. C'est ce que nous avons appris auprès des responsables des deux groupements chargés de réaliser les 1216 km constituant le linéaire de cette grande infrastructure autoroutière aux normes européennes. Rencontré au Salon international des travaux publics, inauguré hier à la Safex d'Alger, le directeur senior des travaux représentant le consortium japonais Cojaal, Isomura Nobuaki, s'est dit tout de même confiant quant à la possibilité de respecter les délais de réalisation fixés par les autorités publiques, à savoir 40 mois à compter du lancement de l'Ordre de service (ODS) en date du 18 septembre 2006. M. Nobuaki a indiqué à ce propos que quelques travaux ont été déjà lancés notamment ceux liés au forage et aux études d'avant-projet détaillé (APD). Le consortium, qui doit réaliser la partie est de l'autoroute (reliant Bordj Bou Arréridj aux frontières algéro-tunisiennes sur une distance de 399 km), compte employer 9 050 travailleurs expatriés et 19 100 autres nationaux. Pour l'heure, selon le même responsable, un premier groupe de 100 personnes a pu obtenir auprès du ministère du Travail les permis et autres autorisations nécessaires à l'installation des travailleurs étrangers. Ce n'est pourtant pas le cas des travailleurs chinois qui, vraisemblablement, dont la venue a été retardée par quelques difficultés administratives. Selon Lu Fugen, directeur des administrations du Citic-Crcc, l'entreprise a été confrontée au problème du visa d'entrée en Algérie, en ce sens que la validité du document qu'on devait leur délivrer ne dépasse pas un mois. « Nous avons obtenu la promesse du ministère du Travail de régler ce problème le plus tôt possible », a ajouté le même responsable. L'entreprise qui compte lancer les grands travaux à partir de janvier 2007 s'atelle aujourd'hui à préparer l'APD pour le remettre à l'Agence nationale des autoroutes (ANA) pour approbation, a affirmé encore le directeur. Les commandes pour l'acquisition des machines et des équipements nécessaires ont été déjà faites mais leur arrivée de Chine et d'Europe n'est prévue qu'à partir de janvier 2007, souligne M. Fugen. Pour lui, le délai de 40 mois accordé à l'entreprise pour réaliser les deux lots de 528 km « est un peu serré » mais la cadence de travail sera augmentée avec trois équipes qui se succéderont sur les chantiers 24h/24. Il sera nécessairement procédé à cet effet au recrutement de plusieurs travailleurs nationaux, 20 000 à 30 000 personnes, qui bénéficieront de surcroît des formations adaptées aux besoins de l'entreprise, souligne encore le directeur. Y aura-t-il recours à la sous-traitance ? Probablement pas, selon M. Fugen, qui précise qu'une telle option est envisageable en cas de nécessité. Notons enfin que les deux entreprises choisies pour la réalisation de l'autoroute Est-Ouest ont une renommée internationale en la matière. Le groupement Citic-Crcc est constitué de deux entreprises étatiques, à savoir la China International Trust and Credit Corporation (chef de file du groupement) et la China Rail Construction Corporation. Le consortium Cojaal est un groupement d'entreprises japonaises conjointes entre les entreprises Kajima, Taisei, Nishimatsu, Hazama et Itochu.
