Le premier groupe privé de bâtiment et de travaux publics algérien, ETRHB Haddad, mettra sur le marché de nouvelles traverses pour le chemin de fer, à compter du mois de juillet prochain. C'est ce qu'a indiqué, hier, le responsable de cette usine ultramoderne construite à R'jem Demmouche (daïra de Ras El Ma), au coeur de la steppe, à quelque 100 km au sud de la ville de Sidi Bel Abbès. Une unité de production qui s'étend sur une superficie de 4 hectares et dont le coût d'investissement s'élève à 1,1 milliard de dinars. Ce créneau, la fabrication de traverses, était l'apanage de quelques entreprises publiques « qui n'arrivent plus à satisfaire la demande nationale, propulsée ces dernières années par les grands projets de chemin de fer initiés par l'Etat », souligne M. Haddad. « Actuellement, nous sommes dans l'attente d'une homologation internationale qui devrait nous ouvrir d'autres débouchées, outre le marché algérien », ajoute-t-il. L'usine de R'jem Demmouche, la seule unité industrielle de toute la région de Ras El Ma, devrait créer jusqu'à 150 emplois permanents et autant d'emplois occasionnels. Une multitude de projets « L'effectif, à près de 90%, sera constitué d'ouvriers et d'agents de maîtrise, originaires de la localité de R'jem Demmouche et des communes environnantes », déclare fièrement le responsable du groupe ETRHB, qui vient d'acquérir pour les besoins de l'usine deux stations de concassage d'une capacité de production de 250 tonnes/heure. Dotée d'un équipement italien, l'usine dispose, quant à elle, d'une capacité de production 1 280 traverses/jour, selon M. Benattou, chef de projet. A titre illustratif, la capacité actuelle de fabrication de l'unité Infrafer d'Es-Senia (Oran) est de l'ordre de 9 000 unités par mois, soit 300/jour, face à des besoins évalués à 1 800 unités/jour à l'échelle nationale. Le chargé de la planification du groupe, Belkhiar Hanafi, affirme que les traverses que fabriquera l'usine seront destinées notamment aux trains à grande vitesse (160 km/heure maximum). ETRHB Haddad, qui prend part aujourd'hui à la réalisation d'une multitude de projets d'infrastructures de base, est également présente dans l'hôtellerie et la concession automobile (Toyota). Le groupe privé de bâtiment peaufine actuellement le projet d'une raffinerie pétrolière. « L'engagement qui anime l'ensemble du potentiel de notre groupe est incontestablement à l'origine de tous les défis que nous avons pu relever jusque-là », estime Haddad.
