“Je suis conscient des enjeux de la lourdeur de la mission qui m'a été confiée d'autant plus que la compagnie est l'un des symboles de souveraineté de l'Algérie. Je continuerai à soutenir et accompagner le développement de la compagnie dans ce souci de préserver l'emploi et assurer des services de qualité”. C'est ce qu'a déclaré, hier, le P-DG d'Air Algérie, Abdelwahid Bouabdellah, lors de son passage à l'émission “ Success Story ” de la Radio nationale. Se déclarant comme étant un homme de challenge, Bouabdellah, qui a eu à diriger auparavant plusieurs entreprises publiques dont Cosider, l'Anep et la Cnep, se dira prêt à affronter les défis, cibler les mesures à prendre dans le cadre d'un plan d'action destiné à consolider la place de la compagnie sur le marché interne et même externe. Tout en reconnaissant les défaillances de la compagnie depuis plusieurs années, le P-DG d'Air Algérie veut redresser la barre et motiver son équipe. Ces responsabilités lourdes qui lui sont imposées exigent d'Air Algérie de déployer un service impeccable tout en dégageant une rentabilité suffisante pour financer sa croissance. En matière de priorité, il parlera de la feuille de route qui portera, notamment, sur le développement de services de qualité et la ponctualité. Deux qualités qu'Air Algérie traîne depuis des années, et qui, selon le nouveau P-DG, nuisent à l'image d'une compagnie. Dans ce contexte, Bouabdellah, dira que sa compagnie n'a rien à se reprocher. “ Le client fait partie de notre plus grande priorité. Nous avons un personnel extraordinaire même si ce dernier a été souvent délaissé. La raison tient surtout au fait que le management de la compagnie n'a pas placé la qualité de service au centre de ses préoccupations et n'a pas mis en place les mécanismes de suivi et de contrôle pour faire le monitoring permanent de nos performances dans ce domaine ”. D'ailleurs, ajoutera Bouabdellah, Air Algérie se compte renforcer avec 15 appareils supplémentaires et la création de deux hubs à Alger et Ghardaïa avant la fin de l'année en cours. “ Il suffit qu'il y ait un avion en panne et c'est toute la chaîne qui souffre. La destination France, qui est le premier gisement d'Air Algérie, ainsi que le domestique sont les plus touchés. La seule solution c'est les navettes inter villes ”, se désolera-t-il. Air Algérie est considérée d'abord comme un outil de désenclavement, en matière d'aménagement du territoire, c'est d'ailleurs la seule compagnie qui a mis en liaison les régions les plus reculées de l'Algérie. Dans ce cadre, Bouabdellah, insiste pour dire que c'est l'état qui subventionne le prix du billet sur les longues destinations, même si ce n'est pas su par les citoyens. Il faut savoir que plus de 3 millions de passagers sont transportés annuellement par Air Algérie sur ses réseaux, international et domestique. Le fret annuel enregistré par la compagnie est évalué, d'autre part, à 20 000 tonnes. La compagnie a réalisé, en 2007, un chiffre d'affaires de 48 milliards de dinars dont seulement 12% engrangés dans le transport domestique. Air Algérie emploi pas moins de 7 400 salariés. La compagnie couvre 2,5 fois le tour de la terre, avec 68 destinations et une flotte composée de 33 avions.
