Un vaste programme de développement des infrastructures a été lancé au titre des plans quinquennaux 2005-2009 et 2010-2014, avec des projets structurants que le gouvernement s'attellera à réaliser, dont notamment la modernisation, l'électrification et la densification du réseau ferroviaire ainsi que la réalisation de liaisons avec les ports .Le programme de modernisation et d'extension du réseau de transport ferroviaire, engagé depuis 1999 jusqu'à 2014, a nécessité la mobilisation de 5 580 milliards de DA, soit 80 milliards de dollars. Dans ce sens, le programme de modernisation du réseau ferroviaire avance à un rythme soutenu. Plusieurs appels d'offres ont été lancés et des projets commencent à être attribués. Dans ce cadre, l'Agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif), vient d'attribuer deux contrats d'étude à un groupement coréens, et à un groupement algéro-canadien. Ainsi, le projet d'étude APD et DCE de la nouvelle ligne Ghardaïa/Ouargla, sur 170 km, a été attribué au groupement de bureaux d'étude coréen constitué de Saman (chef de file), Han Guk, Dongsan et Gyeongin pour un montant de 275 387 205 DA, dont 1 37 909 euros et un délai de 10 mois. Il faut noter que l'Anesrif a réceptionné 13 soumissions pour le projet mais n'en a retenu que 4, à savoir celles de Dessau international (Canada), du groupement composé de KRTC, Kyong Dong, Dohwa et Erec (Corée du Sud), et de Sener (Espagne). Le second contrat portant sur l'étude APD et DCE de la nouvelle ligne Bouchegouf/Khroub via Guelma, celui-ci a été attribué au groupement constitué de Dessau International (chef de file) et Dessau Maghreb (Algérie) pour un montant de 245 464 863 DA, dont 2 428 370 dollars canadiens et un délai de 10 mois. Pour ce second contrat, l'Anesrif a également reçu 13 offres mais n'en a retenu que 3, celle du groupement constitué du belge Transsurb (chef de file) et de l'espagnol Ayesa et celle du groupement constitué du français Systra (chef de file) et de canadien Canarail. Pour rappel, l'Anesrif a procédé récemment à l'attribution provisoire de marchés pour la réalisation et le renouvellement de plusieurs projets de transport ferroviaire. Le premier projet, lié à l'élaboration de l'étude d'avant-projet détaillée (APD) de la nouvelle ligne à double voie électrifiée Annaba-frontière tunisienne, a été attribué provisoirement au groupement espagnol "Euros Estudios et Ardanuy" qui a soumissionné pour un montant de 163,4 millions de DA. Le second projet, qui concerne la réalisation de l'APD de la desserte ferroviaire Hassi Mefsoukh-Mostaganem (50 km) a été attribué également au même groupement pour un montant de 92,5 millions de DA. Le contrat ayant trait à l'étude de la modernisation de la ligne Biskra-Touggourt (210 km) et au renouvellement de voie et ballast de 77,6 km sur la ligne El Gourzi-Biskra, a été attribué provisoirement au groupement "Getinsa" (Espagne)-"Sétirail". Celui relatif de l'étude de renouvellement de voie et ballast de 292 km sur la ligne minière Souk Ahras-Ghardimaou, Souk Ahras-El Kouif, Tébessa-Djebel Onk, Annaba-frontière tunisienne, Oued Kébérit-Ouenza et Chénia-Boukhedra, a été attribué au groupement constitué de "TPF Planège" (Portugal), "Gétinsa" (Espagne) et "Saeti" (Algérie). Le lot concernant l'étude de renouvellement de voie et ballast de 145 km sur la ligne Oued Tlélat-Akid Abbas, a été attribué au groupement "SMI Inter" (Canada)-STV (Etats-Unis). Pour sa part le projet ayant trait à l'étude de renouvellement de voie et ballast sur les lignes Mohammadia-Mostaganem et Oued Tinn-Marsat El Hadjadj a été attribué provisoirement au bureau d'étude américain Louis Berger SAS. Pour ce qui est du projet relatif à la réalisation d'études d'embranchement de 13 zones industrielles au réseau ferroviaire, le marché est attribué au groupement constitué de Canarail (Canada)-Sétirail et Sidem (Algérie). A noter que le réseau ferroviaire actuel, d'un linéaire de 3 500 km, sera renforcé pour atteindre 6 000 km, intégralement modernisés selon les normes internationales. Aussi, le plan d'électrification de la voie ferrée s'étalera jusqu'à 2015 pour l'ensemble du réseau ferroviaire et tous les projets engagés dans le nord du pays seront réceptionnés avant fin 2014.
